Traduction de «faisabilité tant financière » (Français → Néerlandais) :

Début juin 2016, la presse relayait, comme elle le fait à intervalles réguliers, une étude indépendante parue début 2015 qui conclut à la faisabilité tant financière que technique d'un déplacement de l'aéroport national vers le Brabant wallon, vers Beauvechain, pour être précise.
Begin juni 2016 berichtte de pers, zoals ze dat regelmatig doet, over een begin 2015 verschenen onafhankelijke studie waarin men tot de conclusie komt dat een verhuizing van de nationale luchthaven naar Waals-Brabant, meer bepaald naar Bevekom, zowel financieel als technisch haalbaar is.

2° il fait l'objet, tout au long des étapes de son installation en tant que travailleur indépendant, d'un accompagnement par une structure compétente qui consiste en une analyse d'opportunité destinée à étudier la faisabilité technique, commerciale et financière de l'activité envisagée ;
2° hij gedurende alle fasen van zijn vestiging als zelfstandige werknemer wordt begeleid door een bevoegde structuur die de technische, commerciële en financiële haalbaarheid en de opportuniteiten van de voorgenomen activiteit bestudeert ;

2) La ministre peut-elle indiquer ce qu'il advient du financement prévu pour 2011 de 365 000 euros pour l'étude de l’implémentation des recommandations faites tant en ce qui concerne la faisabilité sur le terrain qu’en ce qui concerne l’incidence financière?
2) Kan de geachte minister meedelen wat er gebeurd is met de voor 2011 voorziene financiering van 365 000 euro voor de studie van de implementatie van de gedane aanbevelingen, zowel qua haalbaarheid op het terrein als qua financiële impact?

La Commission réexaminera la faisabilité et la nécessité d'une loi-cadre relative aux services d'intérêt général lors de l'entrée en vigueur du traité constitutionnel et plus particulièrement de la nouvelle base juridique qu'introduirait l'article III-6 qui dispose que: «Sans préjudice des articles III-55, III-56 et III-136, et eu égard à la place qu'occupent les services d'intérêt économique général en tant que services auxquels tous dans l'Union attribuent une valeur ainsi qu'au rôle qu'ils jouent dans la promotion de sa cohésion sociale et territoriale, l'Union et ses États membres, chacun dans les limites de leurs compétences respectives et dans les limites du champ d'application de la Constitution, veillent à ce que ces services fonctionnent sur la base de principes et dans des conditions, notamment économiques et financières, qui leur permettent d'accomplir leurs missions.
De Commissie zal de haalbaarheid en de noodzaak van een kaderwet in verband met diensten van algemeen belang opnieuw onderzoeken op het ogenblik van de inwerkingtreding van het Verdrag tot vaststelling van een Grondwet voor Europa, en met name van de nieuwe rechtsgrondslag van artikel III-6. Dit artikel bepaalt: «Onverminderd de artikelen III-55, III-56 en III-136 en gezien de plaats die de diensten van algemeen economisch belang innemen als diensten waaraan eenieder in de Unie waarde hecht, alsook de rol die zij vervullen bij het bevorderen van sociale en territoriale samenhang van de Unie en de lidstaten, dragen de Unie en de lidstaten er overeenkomstig hun onderscheiden bevoegdheden en binnen het toepassingsgebied van de Grondwet zorg voor, dat deze diensten functioneren op basis van beginselen en onder de voorwaarden, met name economische en financiële, die hen in staat stellen hun taken te vervullen.

Ainsi la SNCB envisage en premier lieu, d'une part l'établissement d'une ligne de chemin de fer via le tracé " Duwvaarttracé " , et d'autre part la réalisation d'une liaison supplémentaire vers les Pays-Bas, entre autres en tenant compte des prévisions actuelles des Chemins de fer néerlandais concernant l'évolution jusqu'en 2010, tant du trafic marchandises que de celui des trains à grande vitesse. b) La préférence de la SNCB pour la solution " Duwvaarttracé " et la liaison supplémentaire vers les Pays-Bas est basée sur la faisabilité pratique, principalement sur des considérations en matière d'urbanisme et d'implications financières. c) Les coûts pour l'aménagement du " Schakeltunnel " sont de 10 milliards de francs belges.
Aldus streeft de NMBS thans in de eerste plaats de realisatie na van enerzijds de spoorlijn langs het " Duwvaarttracé " , anderzijds van een bijkomende verbinding naar Nederland, onder andere rekening houdend met de actuele prognoses van de Nederlandse Spoorwegen wat de evolutie tot 2010 betreft van zowel het hoge snelheids- als het goederenverkeer. b) De voorkeur van de NMBS voor de oplossing " Duwvaarttracé " en bijkomende verbinding naar Nederland is gebaseerd op overwegingen van praktische haalbaarheid, voornamelijk ten aanzien van ruimtelijke ordening en financiële implicaties. c) De kosten voor de aanleg van de " Schakeltunnel " bedragen 10 miljard Belgische frank.