Elle renvoie à la privatisation des Chemins de fer britanniques, qui a certes entraîné une amélioration du service, mais au détriment de la sécurité, devenue absolument défectueuse en raison du laisser-aller au niveau du contrôle.

http://www.senate.be/www/?COLL (...) (...) [HTML] [2014-09-19]

Ze verwijst naar de privatisering van de Britse Spoorwegen die weliswaar een betere dienstverlening heeft opgeleverd, maar een absoluut gebrekkige veiligheid, te wijten aan een afglijden van de controle.

http://www.senate.be/www/?COLL (...) (...) [HTML] [2014-09-19]

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Un autre membre affirme qu'il ne faut pas prendre en l'occurrence les Chemins de fer britanniques comme point de comparaison.

http://www.senate.be/www/?COLL (...) (...) [HTML] [2014-09-17]

Een ander lid beweert dat men in dezen niet moet vergelijken met de Britse Spoorwegen.

http://www.senate.be/www/?COLL (...) (...) [HTML] [2014-09-17]

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A la suite de cette constatation, le nombre d’actions policières intégrées (plus précisément une collaboration de l’Office des Étrangers, de la Police des chemins de fer, de la Police de la route, des zones de police locales, mais également des services britanniques de migration) a été augmenté.

http://www.senate.be/www/?LANG (...) (...) [HTML] [2014-09-15]

Op basis van deze vaststellingen werd het initiatief genomen om het aantal geïntegreerde politieacties (meer bepaald een samenwerking tussen Dienst Vreemdelingenzaken, Spoorwegpolitie, Wegpolitie, lokale politiezones, maar ook de Britse migratiediensten) te verhogen.

http://www.senate.be/www/?LANG (...) (...) [HTML] [2014-09-15]

http://www.senate.be/www/?LANG (...) [HTML] [2014-09-15]

La Commission, le Conseil et le Parlement semblent ne pas avoir tiré les leçons de la privatisation des chemins de fer britanniques en 1993, laquelle s’est traduite par la multiplication des accidents de train, des retards, la dégradation des infrastructures, l’augmentation des tarifs et le licenciement de personnels de bord à hauteur de 50% de l’effectif total.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-01-17]

Commissie, Raad noch Parlement lijken lering te hebben getrokken uit de privatisering van de Britse spoorwegen in 1993, die geleid heeft tot een verveelvoudiging van het aantal treinongelukken, vertragingen, achteruitgang van de infrastructuur, verhoging van de tarieven en ontslag van de helft van het rijdend personeel.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-01-17]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-01-17]

Nous nous dirigeons droit vers un échec économique et social pourtant prévisible. Un enseignement que nos dirigeants européens devraient connaître, ne serait-ce qu’en se remémorant la désastreuse expérience de la libéralisation des chemins de fer britanniques en 1993.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-01-17]

We stevenen recht af op een voorspelbaar economisch en sociaal fiasco, hetgeen onze Europese bestuurders toch zouden moeten weten, al was het maar door zich de rampzalige ervaring te herinneren van de liberalisering van de Britse spoorwegen in 1993.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-01-17]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-01-17]

Il me suffit de prendre l’exemple des chemins de fer britanniques pour voir quel désastre ç’a été.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-03-09]

Ik hoef alleen maar naar de Britse spoorwegen te kijken om te constateren wat een ramp dat is geweest.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-03-09]

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Il me suffit de prendre l’exemple des chemins de fer britanniques pour voir quel désastre ç’a été.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-03-09]

Ik hoef alleen maar naar de Britse spoorwegen te kijken om te constateren wat een ramp dat is geweest.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-03-09]

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7. presse les gouvernements britanniques et français de fournir une assistance et de verser des dédommagements sur le champ aux opérateurs ferroviaires et aux autres agents économiques qui ont eu à pâtir des restrictions aux transports de marchandises par chemin de fer empruntant le tunnel sous la Manche;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-04-10]

7. dringt er bij de regeringen van het Verenigd Koninkrijk en Frankrijk op aan onverwijld steun te verlenen en schadevergoeding aan te bieden aan vervoerders per spoor en andere ondernemers die getroffen zijn door de beperking van het goederenvervoer door de Kanaaltunnel;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-04-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-04-10]

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Date index: 2023-04-11