C'est la raison pour laquelle le Parlement estime lui aussi qu'il est logique que ces deux parties et non pas seulement l'entreprise ferroviaire détiennent un agrément de sécurité comme précisé dans le chapitre III. Le Parlement estime en outre que ce n'est pas après cinq années, mais déjà au terme de trois, que l'Agence ferroviaire européenne fera des propositions concernant l'introduction d'un agrément de sécurité.
Het Parlement vindt het daarom logisch dat ook beide - en niet enkel de spoorwegonderneming - in het bezit moeten zijn van een veiligheidscertificaat zoals bepaald in hoofdstuk III. Het Parlement vindt bovendien dat het Europees Spoorwegbureau niet pas over 5 jaar, maar al over 3 jaar voorstellen moet doen voor de invoering van een Europees veiligheidscertificaat.
