Traduction de «ferroviaire lignes dorsale » (Français → Néerlandais) :

TERMINOLOGIE

réseau ferroviaire [ ligne ferroviaire | voie ferrée ]
spoorwegnet [ spoorlijn | spoorweg ]

ligne dorsale
aslijn

ligne ferroviaire Egnatia | Via Egnatia ferroviaire
Egnatia-spoorlijn

ligne de chemin de fer | ligne ferroviaire
spoorlijn

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

En témoigne le fait que le trafic n'a pas connu de variation là où les navetteurs sont globalement moins nombreux à prendre le train vers la capitale (Ardennes, Limbourg, Westhoek, etc.), qu’il y a bien eu une augmentation du trafic sur les autoroutes qui suivent les grandes lignes ferroviaires (Ostende-Bruxelles, Courtrai-Gand-Anvers, dorsale wallonne, etc.), mais cette augmentation du trafic par rapport à un jour ouvré " normal" semble avoir été négligeable (entre 0% et 1%).
Getuige daarvan het feit dat er zich geen verandering in het verkeer voorgedaan heeft daar waar er globaal genomen minder pendelaars de trein naar de hoofdstad nemen (Ardennen, Limburg, Westhoek, etc) en dat er weliswaar een toename van het verkeer waargenomen werd op de autosnelwegen langs de grote spoorlijnen (Oostende-Brussel, Kortrijk-Gent-Antwerpen, Waalse as, enzovoort), maar dat deze toename van het verkeer ten opzichte van een " normale" werkdag verwaarloosbaar bleek te zijn (tussen 0% en 1%).

En témoignent le fait que le trafic n'a pas connu de variation là où les navetteurs sont globalement moins nombreux à prendre le train vers la capitale (Ardennes, Limbourg, Westhoek, etc.), et que, s’il y a bien eu une augmentation clairement identifiable du trafic sur les autoroutes qui suivent les grandes lignes ferroviaires (Ostende-Bruxelles, Courtrai-Gand-Anvers, dorsale wallonne, etc.), cette augmentation du trafic par rapport à un jour ouvré « normal » semble avoir été négligeable (entre 0% et 1%).
Getuige daarvan het feit dat er zich geen verandering in het verkeer voorgedaan heeft daar waar er globaal genomen minder pendelaars de trein naar de hoofdstad nemen (Ardennen, Limburg, Westhoek, enz) en dat er weliswaar een toename van het verkeer waargenomen werd op de autosnelwegen langs de grote spoorlijnen (Oostende-Brussel, Kortrijk-Gent-Antwerpen, Waalse as, enz.), maar dat deze toename van het verkeer ten opzichte van een “normale” werkdag verwaarloosbaar leek te zijn (tussen 0% en 1%).

Que le projet est également bien situé par rapport au réseau ferroviaire (lignes Dorsale wallonne, Tournai-Bruxelles et Tournai-Mouscron, LGV);
Dat het project ook goed gelegen is ten opzichte van het spoorwegnet (Waalse spoorwegas, lijn Doornik-Brussel en Doornik-Moeskroen, Hogesnelheidslijn);

Art. 5. L'arrêté du Gouvernement wallon du 27 mai 2004 adoptant l'avant-projet de révision des plans de secteur de Charleroi (planches 46/4S et 47/1S) et de Namur (planches 47/1S, 47/2S et 47/3S) en vue de l'inscription du projet de tracé du tronçon Gosselies-Rhisnes de la nouvelle dorsale ferroviaire wallonne est abrogé en ce qu'il fixe le projet de tracé du tronçon Gosselies-Rhisnes de la nouvelle dorsale ferroviaire wallonne pour la planche 46/4S du plan de secteur de Charleroi et les projets de tracés des liaisons ferroviaires entre Gosselies et Bruxelles par la ligne 140 et entre l'aéroport de Gosselies et la gare de Charleroi-Sud.
Art. 5. Het besluit van de Waalse Regering van 27 mei 2004 tot aanneming van het voorontwerp van herziening van de gewestplannen Charleroi (bladen 46/4S en 47/1S) en Namen (bladen 47/1S, 47/2S en 47/3 S) met het oog op de opneming van het ontwerp-tracé voor het spoorvak Gosselies-Rhisnes van de nieuwe Waalse spoorwegas wordt opgeheven voor zover het het ontwerp-tracé vaststelt van het spoorvak Gosselies-Rhisnes van de nieuwe Waalse spoorwegas voor het blad 46/4S van het gewestplan Charleroi en de ontwerp-tracés tussen Gosselies en Brussel via spoorlijn 140 en tussen de luchthaven Gosselies en het station Charleroi-Sud.

Considérant que le Gouvernement wallon entend néanmoins ne pas abandonner son option d'établir une nouvelle dorsale ferroviaire de frontière à frontière; que la présente révision de plan de secteur constitue l'occasion d'inscrire dans les limites de la planche 46/4S un périmètre de réservation prolongeant au nord de l'autoroute E42 le périmètre de réservation déjà inscrit par l'arrêté du Gouvernement wallon du 27 mai 2004 d'une part, et un nouveau périmètre de réservation empruntant une partie du raccordement projeté à la ligne ferroviaire 124 dans la configuration proposée par Infrabel, d'autre part;
Overwegende dat de Waalse Regering evenwel niet het voornemen heeft af te zien van haar optie om een nieuwe Waalse spoorwegas aan te leggen van grens tot grens; dat deze herziening van het gewestplan de gelegenheid is om in de grenzen van blad 46/4S een reserveringsomtrek op te nemen tot verlenging benoorden de E42 van de reserveringsomtrek die reeds opgenomen was bij besluit van de Waalse Regering van 27 mei 2004 enerzijds en een nieuwe reserveringsomtrek die deels strookt met de geplande aansluiting op spoorlijn 124 in de opzet die Infrabel voorstelt anderzijds;

Considérant que l'avant-projet approuvé le 27 mai 2004 prévoit, entre autres, l'inscription d'une zone de services publics et d'équipements communautaires réservée à l'établissement d'une gare et de ses équipements au droit de l'aire autoroutière dite des « Amoudries » sur le tracé de la nouvelle dorsale ferroviaire wallonne projeté au nord de l'autoroute E42 et inscrit le tracé et le périmètre de réservation d'une liaison ferroviaire entre la gare et la ligne 140;
Overwegende dat het voorontwerp, goedgekeurd op 27 mei 2004, o.a. in de opneming voorziet van een gebied voor openbare nutsvoorzieningen en gemeenschapsvoorzieningen voorbehouden voor de aanleg van een station en uitrustingen recht tegenover de verzorgingsplaats " Aire des Amoudries" op het tracé van de nieuwe Waalse spoorwegas, gepland benoorden de autosnelweg E42, en het tracé en de reserveringsomtrek opneemt voor een spoorverbinding tussen het station en lijn 140;

Considérant que le second des avant-projets de révision du plan de secteur de Charleroi adoptés le 27 mai 2004 a pour objectif d'inscrire le tracé du tronçon Gosselies-Rhisnes de la nouvelle dorsale ferroviaire wallonne et le tracé des liaisons ferroviaires entre les aéroports de Bruxelles-Charleroi Sud et Bruxelles National via la ligne 140 d'une part et entre l'aéroport de Bruxelles-Charleroi Sud et la gare de Charleroi Sud d'autre part;
Overwegende dat het tweede van de voorontwerpen van herziening van het gewestplan Charleroi, aangenomen op 27 mei 2004, het doel nastreeft om het tracé van het spoorvak Gosselies-Rhisnes van de nieuwe Waalse spoorwegas en het tracé van de spoorverbindingen tussen de luchthavens Charleroi-Brussel Zuid en Brussel-Nationaal via lijn 140 enerzijds en tussen Charleroi-Brussel Zuid en het station Charleroi-Sud anderzijds op te nemen;

Enfin, la Commission propose d'ajouter 6 nouveaux projets et des sections nouvelles à 2 projets existants : la liaison ferroviaire à grande capacité à travers les Pyrénées ; le système global de radionavigation et de positionnement par satellite Galileo ; le train à grande vitesse/transport combiné est européen ; le pont/tunnel du Fehmarn belt entre le Danemark et l'Allemagne ; l'amélioration de la navigabilité du Danube entre Straubing et Vilshofen ; l'interopérabilité ferroviaire du réseau ibérique à grande vitesse ; le rajout de la ligne mixte fret/train à grande vitesse entre Montpellier et Nîmes ; l'extension du projet du Brenner de Munich à Vérone pour y rajouter la dorsale Vérone-Naples ainsi que la branche Bologne-Milan.
De Commissie stelt ten slotte voor 6 nieuwe projecten en nieuwe secties aan 2 bestaande projecten toe te voegen: de spoorverbinding met grote capaciteit door de Pyreneeën; het wereldomspannende satellietgestuurde systeem voor radionavigatie en plaatsbepaling Galileo; hogesnelheidstrein en gecombineerd vervoer in Oost-Europa; de brug/tunnel van de Fehmarn Belt tussen Denemarken en Duitsland; de verbetering van de bevaarbaarheid van de Donau tussen Straubing en Vilshofen; de interoperabiliteit van het Iberische hogesnelheidsnet; de toevoeging van de gemengde lijn voor goederenvervoer en hogesnelheidstrein tussen Montpellier en Nîmes; de uitbreiding van het Brennerproject van München tot Verona om er de verbinding Verona-Napels en de tak Bologna-Milaan op aan te sluiten.

Il existerait déjà une étude pour la construction d'une ligne sur la dorsale wallonne en vue d'une éventuelle extension du réseau TGV dans notre pays, mais rien n'aurait encore été étudié au niveau d'une éventuelle liaison ferroviaire Courtrai-Gand-Ostende. 1. Comment cette absence d'études du côté flamand s'explique-t-elle?
Inzake een eventuele uitbreiding van het HST-net in dit land blijkt wel al een studie te bestaan voor een Waalse aslijn, maar nog niet voor een eventuele verbinding Kortrijk-Gent-Oostende. 1. Waarom is dat zo?

- Discussion générale 2003/2004-0 Liaison ferroviaire " Rhin de fer" .- Investissements dans la dorsale wallonne (ligne 24) P0049 05/02/2004 André Frédéric ,PS - Page(s) : 6-8 Luc Sevenhans ,VB - Page(s) : 8-10 Ludo Van Campenhout ,VLD - Page(s) : 10,11 Pieter De Crem ,CD&V - Page(s) : 11
- Algemene bespreking 2003/2004-0 Spoorverbinding " IJzeren Rijn" .- Investeringen in de Waalse as (lijn 24) P0049 05/02/2004 André Frédéric ,PS - Blz : 6-8 Luc Sevenhans ,VB - Blz : 8-10 Ludo Van Campenhout ,VLD - Blz : 10,11 Pieter De Crem ,CD&V - Blz : 11