Traduction de «gare multimodale de bruxelles-schuman et dans le tunnel schuman-josaphat » (Français → Néerlandais) :

3. Par rapport au test qui s'est déroulé le 25 février 2016 dans la gare multimodale de Bruxelles-Schuman et dans le tunnel Schuman-Josaphat, Infrabel a fait part de ses observations au haut fonctionnaire de la Région de Bruxelles-Capitale à l'issue de l'exercice.
3. Bij de test van het multimodaal station Brussel-Schuman en de tunnel Schuman-Josaphat die op 25 februari 2016 plaatsvond, heeft Infrabel zijn opmerkingen overgemaakt na de oefening aan de hoge functionaris van het Brussels Hoofdstedelijk Gewest.

Dans la nuit du 25 au 26 février 2016, Infrabel a organisé avec Beliris, Bruxelles Mobilité, la STIB, la SNCB et TUC RAIL, un exercice de crise grandeur nature dans la gare de Bruxelles-Schuman et dans le tunnel Schuman-Josaphat.
In de nacht van 25 op 26 februari 2016 organiseerde Infrabel samen met Beliris, Brussel Mobiliteit, de MIVB, de NMBS en TUC RAIL een simulatieoefening in het station Brussel-Schuman en in de Schuman-Josaphattunnel.

Relations suburbaines: - La relation S5 mentionnée précédemment ne sera plus limitée à Bruxelles-Luxembourg mais empruntera le tunnel Schuman-Josaphat: S5 (Geraardsbergen) - Enghien - Halle - Bruxelles-Luxembourg - Bruxelles-Schuman - Vilvoorde - Mechelen.
Voorstedelijke verbindingen - Verbinding S5, die eerder al vernoemd werd, zal niet langer beperkt zijn tot Brussel-Luxemburg, maar zal de Schuman-Josaphattunnel gebruiken: S5 (Geraardsbergen) - Edingen- Halle - Brussel-Luxemburg - Brussel-Schuman - Vilvoorde - Mechelen.

En effet, la desserte de la ligne 26 dépend du tunnel Schuman-Josaphat en construction entre Bruxelles-Schuman dont la mise en service est prévue en décembre 2015.
De bediening van de lijn 26 hangt namelijk af van de Schuman-Josaphattunel die tussen Brussel-Schuman en de noordkant van de lijn Halle-Vilvoorde gebouwd wordt en waarvan de ingebruikname in december 2015 is gepland.

­ la réalisation de quelques travaux importants sur le réseau afin de supprimer un certain nombre de goulets d'étranglement : la ligne 124 Bruxelles-Nivelles ou Bruxelles-Ottignies devrait être portée à 4 bandes, la ligne Bruxelles-Denderleeuw à 4 bandes, la liaison entre les lignes 35 et 36 vers Louvain, le diabolo de l'aéroport (tant dans le cadre de l'accessibilité de l'aéroport que du RER autour de Bruxelles), le tunnel Schuman et Josaphat, le deuxième terminal multimodal à Bruxelles (le choix définitif de l'implantation de ce terminal n'a pas encore eu lieu), le renforcement de l'infrastructure à Bruxelles, le deuxième accès au port d'Anvers, la réalisation du Rhin de fer, la modernisation du viaduc de Moresnet, la modernisation des lignes de chemin de fer dans les zones portuaires, la modernisation des grands axes et des gares importantes, la modernisation de la ligne 130 A Charleroi-Erquelinnes, l'extension de l'axe Zeebrugge-Gand et l'achèvement de la ligne Athus-Meuse.
­ de realisatie van enkele belangrijke werken op het netwerk om een aantal flessenhalzen weg te werken : de lijn 124 Brussel-Nijvel of Brussel-Ottignies op 4 sporen brengen, de lijn Brussel-Denderleeuw op 4 sporen brengen, de verbinding tussen de lijn 35 en 36 naar Leuven, de diabolo van de luchthaven (zowel in het kader van de toegankelijkheid van de luchthaven als het GEN rond Brussel), de tunnels Schuman-Josaphat, de tweede multimodale terminal in Brussel (de definitieve keuze van de inplanting van deze terminal is nog niet genomen), de versterking van de infrastructuur in Brussel, de tweede toegang tot de haven van Antwerpen, de realisatie van de IJzeren Rijn, de modernisering van het viaduct van Morresnet, de modernisering van het spoor in havengebied, de modernisering van grote assen en stations, de modernisering van de lijn 130 A Charleroi-Erkeling, de uitbreiding van de as Zeebrugge-Gent en de voltooiing van de Athus-Maas.

Le tunnel SchumanLe tunnel Schuman Josaphat reliera la nouvelle gare de Schuman et le tunnel ferroviaire existant de la ligne 26 à hauteur du square Plasky à Schaerbeek.
1. De Schuman-Jopsaphattunnel zal het nieuwe station Schuman verbinden met de bestaande spoorwegtunnel op lijn 26, ter hoogte van het Plaskyplein te Schaarbeek.

Considérant la proximité de la gare Schuman et la réalisation de la nouvelle gare multimodale Schuman desservies par le futur Réseau Express régional (RER) ainsi que la réalisation du tunnel Schuman-Josaphat devant notamment relier le quartier européen à l'aéroport de Zaventem;
Overwegende de nabijheid van het Schuman station en de bouw van het nieuwe multimodale Schuman station die bediend zullen worden door het toekomstige Gewestelijk Expressnet (GEN) alsook de aanleg van de Schuman-Josaphattunnel die meer bepaald de Europese Wijk moet verbinden met de luchthaven van Zaventem;

Considérant que cette réduction des temps de parcours peut être réalisée de façon optimale par la construction d'un tunnel ferroviaire entre la ligne L161, à hauteur de la gare de Bruxelles-Schuman, et la ligne L26, à hauteur du Parc Josaphat (appelé tunnel Schuman-Josaphat);
Overwegende dat deze verkorting van de rittijden optimaal kan verwezenlijkt worden door de bouw van een spoorwegtunnel tussen lijn L161, ter hoogte van het station Brussel-Schuman, en lijn L26, ter hoogte van het Josaphat park (Schuman-Josaphat tunnel genaamd);

Aménagement de l'espace public Dans le cadre de l'accord de coopération entre l'État fédéral et la Région de Bruxelles-Capitale, les initiatives suivantes ont été développées dans le quartier Bruxelles-Europe: - réalisation du tunnel Belliard-Schumann-Cortenbergh; - aménagement de la place Jean Rey (face au parc Léopold); - réaménagement de la rue du Trône; - réaménagement de la rue du Luxembourg; - réalisation du tunnel Roodebeek; - rénovation de la gare métro «Maelbeek»; - aménagement du Parc anonyme (angle chaussée d'Etterbeek, rue Stévin); - réaménagement du parc Léopold; - réaménagement de la rue de la Loi, rue Belliard; - étude et construction de la liaison ferroviaire par tunnel Schuman-Josaphat; - création et amélioration du pôle intermodal Schumann (métro et gare SNCB); - études de réaménagement du parc du Cinquantenaire; - réaménagement de la rue Montoyer; - sans oublier la restauration de l'aile Janlet du Museum des Sciences naturelles.
Inrichting van de openbare ruimte In het kader van het samenwerkingsakkoord tussen de federale Staat en het Brussels Hoofdstedelijk Gewest werden in de Europese wijk volgende initiatieven uitgewekt: - verwezenlijking van de Belliard-Schuman-Kortenberg-tunnel; - aanleg van het Jean Reyplein (tegenover het Leopoldpark); - herinrichting van de Troonstraat; - herinrichting van de Luxemburgstraat; - verwezenlijking van de Roodebeektunnel; - renovatie van het metrostation «Maalbeek»; - aanleg van het Naamloos Park (hoek van de Etterbeeksesteenweg en de Stevinstraat); - heraanleg van het Leopoldpark; - herinrichting van de Wetstraat, Belliardstraat; - studie en aanleg van de spoorverbinding Schuman-Josaphat per tunnel; - creatie en verbetering van de intermodale pool Schuman (metro en station NMBS); - studies van heraanleg van het Jubelpark; - herinrichting van de Montoyerstraat; - restauratie van de Janletvleugel van het Museum voor Natuurwetenschappen.

5. Le tunnel Schuman-Josaphat a pour but de relier directement l'Espace Bruxelles-Europe à Anvers-Malines, à l'Aéroport National, à Louvain et aux autres gares de la ligne SNCB no 36. Il permettra également d'améliorer la desserte des gares de Schuman et de Bruxelles-Quartier-Léopold au départ des lignes SNCB no 94, 96 et 124.
5. De tunnel Schuman-Josafat heeft als doel de Ruimte Brussel-Europa rechtstreeks te verbinden met Antwerpen-Mechelen, de Nationale Vlieghaven, Leuven en de andere stations van de NMBS-lijn nr. 36. Hij zal eveneens de bediening verbeteren van de stations Schuman en Brussel-Leopoldswijk voor de NMBS-lijnen nr. 94, 96 en 124.