Traduction de «grande sensibilisation aussi » (Français → Néerlandais) :

TERMINOLOGIE

campagne de sensibilisation du grand public
bewustwordingscampagne bij het publiek

action grand public | campagne de sensibilisation du public
actie tot bewustmaking van de burgers

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Même en absence de grandes campagnes, la maladie de Lyme est toutefois régulièrement sujet de communiqués, d'articles ou de reportage dans les medias, ce qui a conduit à une plus grande sensibilisation aussi bien des patients que des médecins, reflétée par une augmentation importante du nombre de tests sérologiques réalisés.
Ook zonder grootschalige informatiecampagnes is de ziekte van Lyme de laatste jaren echter regelmatig onderwerp van persberichten, artikels of reportages in de media, wat geleid heeft tot een groter bewustzijn van de ziekte bij zowel artsen als patiënten. Dit wordt weerspiegeld in de toename van het aantal serologische tests dat uitgevoerd wordt.

L'organisation MERI va continuer à élargir ses connaissances à propos des conditions de vie et des problèmes des femmes âgées et va également continuer à encourager de nouvelles recherches sur les femmes âgées, tout en sensibilisant aussi le grand public à la situation des femmes âgées.
De MERI-organisatie zal de kennis over de leefomstandigheden en problemen van oudere vrouwen blijven vergroten, meer onderzoek naar oudere vrouwen aanmoedigen en het bewustzijn van het grote publiek van de situatie van oudere vrouwen vergroten.

Infrabel continuera aussi à mener des campagnes de prévention ciblées afin de sensibiliser le grand public au respect des règles de sécurité.
Infrabel zal eveneeens gerichte sensibiliseringscampagnes blijven voeren teneinde het grote publiek te wijzen op de naleving van de veiligheidsregels.

Nous avons besoin de campagnes d'information et de sensibilisation soulignant l'importance d'une détection précoce de la démence, non seulement pour les professionnels mais aussi pour le grand public, et ce, pas uniquement du point de vue des aspects physiques, médicaux et cognitifs, mais aussi en tenant compte des éléments psychosociaux.
We hebben nood aan informatie- en sensibiliseringscampagnes met betrekking tot het belang van vroegtijdige opsporing van dementie niet alleen voor professionelen, maar ook voor het algemene publiek en niet alleen betreffende fysieke, medische en cognitieve aspecten maar ook rond psychosociale thema's.

4. De prévoir des facilités en vue de mener des campagnes d'information et de sensibilisation concernant le dépistage précoce de la démence, non seulement pour les professionnels mais aussi pour le grand public, et ce, en ce qui concerne aussi bien les aspects physiques, médicaux et cognitifs que les aspects psychosociaux.
4. Mogelijkheden te bieden voor informatie- en sensibiliseringscampagnes met betrekking tot de vroegtijdige opsporing van dementie, niet alleen voor professionelen, maar ook voor een breder publiek en dit zowel voor de fysieke, medische en cognitieve aspecten als de psychosociale thema's.

(-1) Le Parlement européen a adopté une déclaration écrite en juin 2003, réclamant des sanctions civiles sévères et harmonisées pour toute violation de la propriété intellectuelle et des sanctions pénales tout aussi sévères pour la contrefaçon commerciale à grande échelle, ainsi qu'une plus grande sensibilisation des consommateurs au fait que le piratage et la contrefaçon ne sont pas des délits sans conséquences.
(-1) Het Europees Parlement heeft in juni 2003 een schriftelijke verklaring aangenomen waarin het aandringt op krachtige, geharmoniseerde civielrechtelijke strafmaatregelen voor iedere schending van de intellectuele eigendom, harde strafrechtelijke straffen voor namaak op commerciële schaal en een betere bewustmaking van de consument van het feit dat namaak en productpiraterij geen misdaden zijn die geen slachtoffers maken.

17. se préoccupe pour la sécurité de ces usagers vulnérables de la route, y compris des jeunes gens chez qui le taux de mortalité est particulièrement élevé; constate que le risque de décès à moto ou à cyclomoteur est 17 fois plus élevé qu'en voiture et que la marche ou le déplacement à vélo sont jusqu'à neuf fois plus risqués; souligne qu'il convient d'améliorer notablement la sécurité non seulement des occupants des véhicules automobiles mais aussi des usagers de la route plus vulnérables, comme les piétons, les cyclistes et les motocyclistes; met l'accent sur la nécessité de focaliser l'éducation, la législation et les mesures de contrôle dans le domaine de la sécurité routière sur les groupes à risques par la voie d'une démarche davantage holistique; invite la Commission à proposer des mesures efficaces pour veiller à ce que tous les usagers vulnérables de la route bénéficient d'une protection maximale, comme des feux de détresse pour la sécurité des véhicules à deux roues; reste convaincu que tous les usagers vulnérables de la route devraient être sensibilisés aux risques et aux façons de les réduire; se félicite du nouveau programme pour l'évaluation des sièges pour enfant, financé par l'Union européenne, qui établit des protocoles de test et d'évaluation harmonisés; invite la Commission européenne à étudier s'il convient de donner une plus grande priorité à la sécurité des enfants dans la politique communautaire de sécurité routière et d'accorder une plus grande attention à la sécurité des piétons dans le cadre des tests de choc EuroNCAP et du lancement de la deuxième phase de la directive sur la sécurité des piétons;
17. is bezorgd over de veiligheid van deze zwakke weggebruikers, met inbegrip van jonge mensen voor wie het sterftecijfer zeer hoog ligt; constateert dat het risico van dodelijke ongevallen met motoren en bromfietsen 17 keer hoger ligt dan met auto's, en dat lopen of fietsen negen maal gevaarlijker is; onderstreept dat de veiligheid aanzienlijk moet worden verbeterd, niet alleen voor inzittenden van auto's, maar ook voor kwetsbaardere weggebruikers zoals voetgangers, fietsers en motorrijders; onderstreept de noodzaak om bij onderwijs, wetgeving en controlemaatregelen met inzake de verkeersveiligheid de nadruk te leggen op risicogroepen via een meer holistische aanpak; verzoekt de Commissie om doelmatige maatregelen voor te stellen om ervoor te zorgen dat alle kwetsbare weggebruikers een maximale bescherming genieten, zoals gevarenwaarschuwingslichten voor de veiligheid van tweewielers; blijft bij zijn oordeel dat alle weggebruikers bewust dienen te worden gemaakt van de risico's en de manieren om deze te verkleinen; is verheugd over het door de EU gefinancierde Nieuwe programma voor de beoordeling van kinderzitjes (NPACS) waarin een geharmoniseerde test en classificatieprotocollen worden vastgelegd; doet een beroep op de Commissie om na te gaan of de veiligheid van kinderen een hogere prioriteit kan krijgen in het communautaire beleid inzake verkeersveiligheid en of extra aandacht voor de veiligheid van voetgangers tot uiting kan komen in de Euro NCAP-crash tests en in het begin van de tweede fase van de richtlijn inzake de veiligheid van voetgangers;

19. se préoccupe pour la sécurité de ces usagers vulnérables de la route, y compris des jeunes gens chez qui le taux de mortalité est particulièrement élevé; constate que le risque de décès à moto ou à cyclomoteur est 17 fois plus élevé qu'en voiture et que la marche ou le déplacement à vélo sont jusqu'à neuf fois plus risqués; souligne qu'il convient d'améliorer notablement la sécurité non seulement des occupants des véhicules automobiles mais aussi des usagers vulnérables de la route, comme les piétons, les cyclistes et les motocyclistes; met l'accent sur la nécessité de focaliser l'éducation, la législation et les mesures de contrôle dans le domaine de la sécurité routière sur les groupes à risques par la voie d'une démarche davantage holistique; invite la Commission à proposer des mesures efficaces pour veiller à ce que tous les usagers vulnérables de la route bénéficient d'une protection maximale, comme des feux de détresse pour la sécurité des véhicules à deux roues; reste convaincu que tous les usagers vulnérables de la route devraient être sensibilisés aux risques et aux façons de les réduire; se félicite du nouveau programme pour l'évaluation des sièges pour enfant, financé par l'UE, qui établit des protocoles de test et d'évaluation harmonisés; invite la Commission à étudier s'il convient de donner une plus grande priorité à la sécurité des enfants dans la politique communautaire de sécurité routière et d'accorder une plus grande attention à la sécurité des piétons dans le cadre des tests de choc du programme européen d'évaluation des nouveaux modèles de voitures (EuroNCAP) et du lancement de la deuxième phase de la directive 2003/102/CE du Parlement européen et du Conseil du 17 novembre 2003 relative à la protection des piétons et autres usagers vulnérables de la route en cas de collision avec un véhicule à moteur et préalablement à celle-ci et modifiant la directive 70/156/CEE du Conseil ;
19. is bezorgd over de veiligheid van deze zwakke weggebruikers, met inbegrip van jonge mensen voor wie het sterftecijfer zeer hoog ligt; constateert dat het risico van dodelijke ongevallen met motoren en bromfietsen 17 keer hoger ligt dan met auto's, en dat lopen of fietsen negen maal gevaarlijker is; onderstreept dat de veiligheid aanzienlijk moet worden verbeterd, niet alleen voor inzittenden van auto's, maar ook voor kwetsbare weggebruikers zoals voetgangers, fietsers en motorrijders; onderstreept de noodzaak om bij onderwijs, wetgeving en controlemaatregelen inzake de verkeersveiligheid de nadruk te leggen op risicogroepen via een meer holistische aanpak; verzoekt de Commissie om doelmatige maatregelen voor te stellen om ervoor te zorgen dat alle kwetsbare weggebruikers een maximale bescherming genieten, zoals gevarenwaarschuwingslichten voor de veiligheid van tweewielers; blijft bij zijn oordeel dat alle weggebruikers bewust dienen te worden gemaakt van de risico's en de manieren om deze te verkleinen; is verheugd over het door de EU gefinancierde Nieuwe programma voor de beoordeling van kinderzitjes (NPACS) waarin een geharmoniseerde test en classificatieprotocollen worden vastgelegd; doet een beroep op de Commissie om na te gaan of de veiligheid van kinderen een hogere prioriteit kan krijgen in het communautaire beleid inzake verkeersveiligheid en of extra aandacht voor de veiligheid van voetgangers tot uiting kan komen in de Euro NCAP-crash tests (European New Car Assessment Programme) en in het begin van de tweede fase van Richtlijn 2003/102/EG van het Europees Parlement en de Raad van 17 november 2003 betreffende de bescherming van voetgangers en andere kwetsbare weggebruikers voor en bij een botsing met een motorvoertuig en houdende wijziging van Richtlijn 70/156/EEG van de Raad ;

3. L'IBSR prête dans ses campagnes de sensibilisation à grande échelle une attention de chaque instant aux grands thèsmes de la sécurité routière : la conduite sous l'influence de l'alcool, la vitesse (inadaptation, maintien des distances) et la ceinture de sécurité (aussi par des éléments de sécurité visant les enfants).
3. Het BIVV schenkt in haar grootschalige sensibilisatiecampagnes sinds jaar en dag aandacht aan de grote thema's van de verkeersveiligheid : rijden onder invloed van alcohol, snelheid (onaangepast, afstand houden) en veiligheidsgordel (ook kinderbeveiligingsmiddelen).