Vertaling van "informatiques commercialisés off " (Frans → Nederlands) :

Quelques constatations selon le RIIA: - la perception du risque informatique serait en général faible dans l'industrie nucléaire; - l'industrie nucléaire possèderait moins d'expérience en la matière que la plupart des autres secteurs. L'adoption des instruments informatiques aurait été tardive; - la plupart des centrales ont été conçues à une époque où le risque informatique n'existait pas. Elles seraient "insécures par design"; - le souci de maintenir le secret entraînerait une carence en diffusion des expériences liées à des attaques; - dans de nombreux cas, la formation du personnel des centrales nucléaires serait insuffisante. Il existerait souvent une incompréhension des enjeux; - la priorité donnée au risque nucléaire physique (les installations) aurait souvent eu pour conséquence de moins cibler le risque informatique; - les adaptations et renforcements du système informatique seraient en plus rendus fort complexes par la nécessité de maintenir un fonctionnement continu des centrales; - le risque aurait été accru par le recours à des systèmes informatiques commercialisés (off the shelf) à la place des systèmes lourds, dédiés, mais plus isolés de naguère; - il existerait une faiblesse de la coopération internationale dans ce domaine.
Het RIIA kwam onder meer tot deze bevindingen: - de cybersecurityrisico's worden in de nucleaire industrie over het algemeen slecht ingeschat; - de nucleaire industrie zou hier minder ervaring mee hebben dan de meeste andere sectoren, en zou pas laattijdig IT-tools in gebruik hebben genomen; - de meeste centrales werden ontworpen in een tijd waarin er nog geen cybersecurityrisico's bestonden, en hun ontwerp zelf zou onveilig zijn; - uit overwegingen van geheimhouding zouden ervaringen inzake cyberaanvallen onvoldoende worden uitgewisseld; - in veel gevallen zou het personeel van de kerncentrales onvoldoende opgeleid zijn, en vaak zouden de personeelsleden geen inzicht hebben in de risico's; - doordat er prioriteit werd gegeven aan de fysieke nucleaire risico's (de inrichtingen), zou er vaak minder aandacht zijn besteed aan cybersecurityrisico's; - bovendien zou het aanpassen en verbeteren van de ICT-systemen sterk bemoeilijkt worden doordat de centrales ononderbroken in bedrijf moeten blijven; - de risico's zouden zijn toegenomen door het gebruik van commerciële computersystemen (off the shelf) in plaats van de specifieke en logge, maar beter afgeschermde systemen van weleer; - er zou op dit gebied onvoldoende internationale samenwerking bestaan.

2. Contrôle indirect. a) Entreprises liées (participations supérieures ou égales à 50%) : - la s.a. Euratral : organisation de transports ferroviaires et fourniture des services logistiques ferroviaires, agent des chemins de fer allemand et autrichien pour les trafics ferroviaires conventionnels (100% via Ferry Boats et Interferry); - la s.a. Foncière - rue de France : propriété et gestion d'un bâtiment situé rue de France (99,85% via Eurostation); - la s.a. Euro Immo Star : reprend une partie des activités d'Eurostation - encore à définir (98,4% via Foncière - rue de France); - la s.a. HVH International : vente et commercialisation de softwares informatiques en relation avec le transport (99,9% via Depaire); - la s.a. Unilog : représentation, promotion et vente des services « porte à porte » de Haulmark (British Rail) dans le Benelux, organisation de transports combinés (55% via Ferry Boats et Interferry); - la s.a. Zeebrugge Container Repair : fabrication, exploitation, réparation et transport de conteneurs (80% via Ferry Boats). b) Entreprises avec lesquelles il existe un lien de participation (entre 10 et moins de 50%) : - la s.a. Sea Ro Terminal : arrimage, chargement des bateaux roll on/roll off et autres activités portuaires (25% via Ferry Boats); - la s.a. Sea Technology Zeebrugge : exercice de toutes les activités et services en relation avec le transport (50% via Zeebrugge Container Repair et Sea Ro Terminal); - la s.a. Terminal Athus : exploitation du terminal de transports combinés à Athus (21,23% via Ferry Boats et TRW).
2. Onrechtstreekse controle. a) Verbonden ondernemingen (deelnemingen van minstens 50%) : - nv Euratral : organisatie van spoorvervoer en spoorweglogistieke diensten, agent van de Duitse en Oostenrijkse spoorwegen voor conventioneel spoorvervoer (100% via Ferry Boats en Interferry); - nv Foncière - « rue de France » : eigendom en beheer van een gebouw in de Frankrijkstraat (99,85% via Eurostation); - nv Euro Immo Star : herneemt een gedeelte van de activiteiten van Eurostation - nog vast te leggen (98,4% via Foncière - « rue de France »); - nv HVH International : verkoop en commercialisering van informatica-software in verband met het vervoer (99,9% via Depaire); - nv Unilog : vertegenwoordiging, promotie en verkoop van diensten « van deur tot deur » van Haulmark (British Rail) in de Benelux, organisatie van gecombineerd vervoer (55% via Ferry Boats en Interferry); - nv Zeebrugge Container Repair : fabricatie, uitbating, herstelling en vervoer van containers (80% via Ferry Boats). b) Ondernemingen waarmee een deelnemingsband bestaat (tussen 10 en minder dan 50%) : - nv Sea Ro Terminal : stouwing, lading en lossing van roll on/roll off-schepen en andere havenactiviteiten (25% via Ferry Boats); - nv Sea Technology Zeebrugge : uitoefening van alle activiteiten en diensten in verband met het vervoer (50% via Zeebrugge Container Repair en Sea Ro Terminal); - nv Terminal Athus : exploitatie van de terminal voor gecombineerd vervoer te Athus (21,23% via Ferry Boats en TRW).