Traduction de «liaison l berchem-essen jusqu » (Français → Néerlandais) :

Actuellement, la communication entre la région nord d'Anvers et les Pays-Bas n'est assurée que par la liaison L Berchem-Roosendaal qui a remplacé la liaison IR Namur-Roosendaal, laquelle, depuis le début de l'année, ne continue plus au-delà de Essen.
Momenteel wordt de verbinding met Nederland vanuit het noorden van Antwerpen enkel gewaarborgd door de L-verbinding Berchem-Roosendaal die er kwam ter vervanging van de IR-verbinding Namen-Roosendaal die sinds begin van dit jaar beperkt wordt tot Essen.

La « trajectnota » part toujours du principe soit d'une revalorisation de la ligne 12 (l'actuelle ligne Antwerpen-Essen-Roosendaal) soit d'une prolongation de la ligne 11 (une nouvelle ligne longeant le Havenweg jusqu'à Bergen-op-Zoom afin d'assurer ainsi la liaison avec Roosendaal).
In de « trajectnota » wordt nog altijd uitgegaan van ofwel een opwaardering van lijn 12 (de bestaande lijn Antwerpen-Essen-Roosendaal) ofwel een doortrekking van lijn 11 (een nieuwe lijn langs de Havenweg tot Bergen-op-Zoom om zo de verbinding met Roosendaal te maken).

Elle consisterait à limiter l'IRn à Essen, de sorte que la SNCB demeure maître des heures de départ de ces trains tout en maintenant une liaison des communes au nord d'Anvers avec Roosendaal, et étendre la liaison L Berchem-Essen jusqu'à Roosendaal comme c'est le cas le week-end.
De IRn beperken tot Essen zodat de NMBS zelf meester is over de vertrektijden van deze treinen en om toch een verbinding van de gemeenten ten Noorden van Antwerpen met Roosendaal te behouden, de L-verbinding Berchem-Essen doortrekken tot Roosendaal zoals dit in het weekend gebeurt.

Par arrêté royal du 10 août 2004, la décision du collège des bourgmestre et echevins de la ville de Bruges du 12 mars 2004 accordant une permission de voirie (index : 9.EE/235/80774) à la société Interconnector c/o Pipeline Engineering GmbH, Kallenberg strasse 5, à D-45141 Essen-Germany, pour l'établissement et l'exploitation des deux liaisons souterraines exploitées à la tension de 150 kV entre phases, à une fréquence de 50 Hz, au départ du poste 150 kV existant d'ELIA à Zeebrugge jusqu'aux transformateurs futurs de la société Interconnector, sur le territoire de la ville de Bruges (Zeebrugge), est approuvée.
Bij het koninklijk besluit van 10 augustus 2004 wordt de beslissing van het college van burgemeester en schepenen van de stad Brugge van 12 maart 2004 waarbij aan de vennootschap Interconnector c/o Pipeline Engineering GmbH, Kallenbergstrasse 5, te D-45141 Essen-Germany, een wegvergunning (index : 9.EE/235/80774) wordt verleend voor de aanleg en exploitatie van twee ondergrondse verbindingen uitgebaat op een spanning van 150 kV tussen de fases, met een frequentie van 50 Hz, vertrekkende van de bestaande 150 kV ELIA post te Zeebrugge tot de toekomstige transformatoren van de vennootschap Interconnector, op het grondgebied van de stad Brugge (Zeebrugge), goedgekeurd.

Pourquoi ne pas faire rouler le train L Berchem-Essen jusqu'à Roosendaal ou ne pas arrêter l'IC Amsterdam-Roosendaal-Bruxelles à Essen ?
Waarom laat men de L-trein Berchem-Essen niet rijden tot in Roosendaal of laat men de IC Amsterdam-Roosendaal-Brussel niet stoppen in Essen ?

1. Durant le week-end, la relation L Berchem-Essen est prolongée chaque heure jusqu'à Roosendaal, et le train IR ne circule pas.
1. Tijdens de weekends wordt de L-relatie Berchem-Essen ieder uur verlengd tot Roosendaal en rijdt de IR-trein niet.

La situation précitée est source de beaucoup de désagréments pour des centaines de voyageurs du nord d'Anvers puisqu'ils disposaient de deux liaisons horaires garanties (combinaison du train IC Bruxelles-Berchem et du train local à destination de Roosendaal) contre une seule à présent (le train IR à destination de Essen).
Voornoemde situatie zorgt voor veel ongemak bij honderden reizigers ten noorden van Antwerpen, omdat ze terugvallen van twee gegarandeerde verbindingen per uur (combinatie IC-trein vanuit Brussel naar Berchem met de lokale trein naar Roosendaal) naar slechts één gegarandeerde verbinding per uur (de IR-trein naar Essen).

L'omnibus venant de Essen circule à nouveau, comme avant, via la bifurcation Est directement jusqu'à Anvers-Central, où il arrive exactement à la même heure à Anvers-Berchem qu'avant le 14 décembre (19 minutes).
De stoptrein uit Essen rijdt, zoals oorspronkelijk, opnieuw via de vertakking Oost rechtstreeks tot Antwerpen-Centraal waar hij exact op hetzelfde tijdstip aankomt als vóór 14 december te Antwerpen-Berchem (19 minuten).

L'évolution de la relation Anvers - Louvain via Malines pendant le week-end est la suivante:[GRAPH: 2009201012860-13-158-fr] Les raisons des modifications sont les suivantes: - juin 2009: correspondances modifiées à Malines, du fait de travaux d'infrastructure sur la ligne 25 (Bruxelles-Antwerpen); - septembre 2009: déplacement de l'IC-B sur la ligne 25, du fait de travaux d'infrastructure sur la ligne 12 (Essen-Antwerpen); - décembre 2009: positionnement optimal de la liaison IR prolongée jusqu'à Bruxelles, après la suppression de l'arrêt à Bruxelles-Nord pour les IC-B " Benelux" .
De evolutie in de verbinding van Antwerpen naar Leuven via Mechelen in het weekeinde is als volgt:[GRAPH: 2009201012860-13-158-nl] De redenen voor de wijzigingen zijn de volgende: - juni 2009: gewijzigde aansluitingen in Mechelen door infrastructuurwerken op de lijn 25 (Brussel-Antwerpen); - september 2009: wijziging IC-B op de lijn 25 door infrastructuurwerken op de lijn 12 (Essen-Antwerpen); - december 2009: de optimale positione-ring van de verlengde IR-verbinding tot Brussel na het verdwijnen van de halte Brussel-Noord voor de IC-B " Benelux" .

La SNCB pourrait évidemment assurer cette liaison en prolongeant jusqu'à Roosendaal la ligne 12 qui remplacerait alors Essen comme gare terminus.
Uiteraard zou de NMBS voor deze verbinding kunnen zorgen door haar treinen op Lijn 12 door te trekken tot Roosendaal als eindstation (in plaats van Essen).