Vertaling van "liaison venant " (Frans → Nederlands) :

TERMINOLOGIE

minerai brut | minerai tout venant | tout venant (le)
delferts | ruw erts

agrégat tout-venant | tout-venant de carrière
ongesorteerd groefgrind

agent de liaison | chargé de liaison | fonctionnaire de liaison | officier de liaison
contactambtenaar | verbindingsfunctionaris | verbindingsofficier

liaison spécialisée | liaison affectée | liaison spécialement affectée | LS
Privé-lijn

indice de liaison | ordre de liaison
Bindingsnummer

assurer la liaison entre le client et les différents services de transport
contacten leggen tussen de klant en verschillende vervoersdiensten | contacten onderhouden tussen de klant en verschillende vervoersdiensten

assurer la liaison avec les organismes concernés par la gestion des aérodromes
contacten leggen met de bevoegde agentschappen die betrokken zijn bij het beheer van het vliegveld | contacten onderhouden met de bevoegde agentschappen die betrokken zijn bij het beheer van het vliegveld

assurer la liaison avec le personnel concerné par une présentation visuelle
samenwerken met de juiste medewerkers om etalages te maken

transport ferroviaire [ chemin de fer | liaison ferroviaire | trafic ferroviaire | transport par chemin de fer ]
vervoer per spoor [ railvervoer | spoorwegverbinding | spoorwegverkeer | transport per spoor ]

liaison covalente
Covalente binding | Valentiebinding

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Considérant que l'auteur du complément d'étude d'incidences estime en revanche que le choix d'un tracé "Ouest" ou "Est" entraîne de facto une absence de solution pour la partie de l'agglomération non desservie et ne résout pas les problèmes locaux de circulation tels que les encombrements et les itinéraires de fuite dans la zone géographique mal desservie, l'utilisation de la A503 et du petit ring R9 comme liaison est-ouest, le maintien de la N5 comme voie d'accès à Charleroi pour les automobilistes venant soit de l'est, soit de l'ouest, selon l'option retenue, et donc la persistance des encombrements, en particulier entre le Bultia et Ma Campagne, inconvénient auquel il est précisément demandé d'apporter des solutions dans l'arrêté du Gouvernement wallon du 19 avril 2007;
Overwegende dat de auteur van het aanvullend onderzoek dan weer acht dat de keuze voor een "westelijk" of "oostelijk" tracé de facto het niet-bediende deel van de agglomeratie onopgelost laat en geen oplossing biedt voor de lokale verkeersproblemen, zoals verkeersopstoppingen en vluchtwegen in de slecht bediende geografische zone, het gebruik van de A503 en van de kleine ring R9 als oost-west-verbinding, het behoud van de N5 als invalsweg naar Charleroi voor de bestuurders komende uit oostelijke dan wel westelijke richting, al naar gelang de gekozen optie, en dus de blijvende verkeershinder, in het bijzonder tussen "le Bultia" en "Ma Campagne", nadeel dat juist verholpen diende te worden zoals gevraagd in het besluit van de Waalse Regering van 19 april 2007;

Que l'évaluation des incidences n'est pas la même si l'analyse de l'impact de la voie de liaison est basée uniquement sur les flux de voitures venant du Ring, ou sur les flux logistiques à destination du site (palais et/ou ZIR), ou sur l'ensemble de ces flux;
Dat de evaluatie van de effecten niet dezelfde is indien de analyse van de impact op de verbindingsweg enkel gebaseerd is op de verkeersstromen komende van de Ring of op de logistieke stromen richting de site (paleizen en/of GGB) of op alle stromen samen;

Quel serait le coût d'une telle opération? 7. Au Parlement wallon, dans une réponse à une question orale du député Henry, le ministre Prévost a signalé que la liaison TGV qui pourrait desservir Pairi Daiza devrait non pas se rendre à Bruxelles venant de Paris, mais poursuivre sa route vers Mons, Charleroi, Namur et Liège afin que toutes les grandes villes wallonnes retrouvent une desserte directe vers le parc.
7. In het Waals parlement antwoordde minister Prévost op een mondelinge vraag van volksvertegenwoordiger Henry dat de hogesnelheidstrein die vanuit Parijs een verbinding met Pairi Daiza tot stand zou kunnen brengen niet richting Brussel maar wel richting Bergen, Charleroi, Namen en Luik zou moeten rijden, zodat alle grote steden een rechtstreekse verbinding met het dierenpark krijgen.

3. La ponctualité des trains assurant les liaisons entre la Campine (Turnhout), d'une part, et respectivement Anvers et Bruxelles, d'autre part, s'est-elle améliorée depuis l'entrée en vigueur du nouveau plan de transport? 4. Quelle est votre position concernant les problèmes auxquels sont confrontés les voyageurs venant de Campine?
3. Is de stiptheid voor de reizigers tussen de Kempen (Turnhout) en Antwerpen enerzijds en Brussel anderzijds verbeterd sinds het nieuwe vervoersplan? 4. Wat is uw visie op de problemen van de treinreizigers uit de Kempen?

Par arrêté royal du 4 mai 2012, la décision du Collège des bourgmestre et échevins de la ville de Bruges du 6 avril 2012 octroyant une permission de voirie à la SA « Northwind », Kustlaan 176, à 8380 Zeebruges, pour l'établissement et l'exploitation des liaisons souterraines venant du farshore parc éolien installé sur le « Bank Zonder Naam » en Mer du nord jusqu'au 150 kV-poste Zeebruges de la SA « Elia Asset » et exploitées à la tension de 220 kV entre phases, à une fréquence de 50 Hz, sur le territoire de la ville de Bruges (l'arrondissement de Zeebruges), est approuvée.
Bij het koninklijk besluit van 4 mei 2012 wordt de beslissing van het college van burgemeester en schepenen van de stad Brugge van 6 april 2012 waarbij aan de NV Northwind, Kustlaan 176, te 8380 Zeebrugge, een verlening van een wegvergunning werd toegekend voor de aanleg en exploitatie van ondergrondse verbindingen vertrekkende vanaf de farshore windenergiepark geïnstalleerd op de Bank Zonder Naam in de Noordzee tot aan de 150 kV-post Zeebrugge van de NV Elia Asset en uitgebaat op een spanning van 220 kV tussen de fases, met een frequentie van 50 Hz, op het grondgebied van de stad Brugge (deelgemeente Zeebrugge), goedgekeurd.

Par arrêté royal du 19 mars 2012, la décision du collège des bourgmestre et échevins de la ville de Bruges, du 21 octobre 2011, octroyant une permission de voirie à la SA Eldepasco, avenue Lanceloot Blondeel 2, à 8380 Zeebruges, pour l'établissement et l'exploitation des liaisons souterraines venant du farshore parc éolien installé sur le « Bank Zonder Naam » en Mer du Nord jusqu'au 150 kV-poste Zeebruges de la SA Elia Asset et exploitées à la tension de 150 kV entre phases, à une fréquence de 50 Hz, sur le territoire de la ville de Bruges (l'arrondissement de Zeebruges), est approuvée.
Bij het koninklijk besluit van 19 maart 2012 wordt de beslissing van het college van burgemeester en schepenen van de stad Brugge, van 21 oktober 2011, waarbij aan de NV Eldepasco, Lanceloot Blondeellaan 2, te 8380 Zeebrugge, een verlening van een wegvergunning werd toegekend voor de aanleg en exploitatie van ondergrondse verbindingen vertrekkende vanaf de farshore windenergiepark geïnstalleerd op de Bank Zonder Naam in de Noordzee tot aan de 150 kV-post Zeebrugge van de NV Elia Asset en uitgebaat op een spanning van 150 kV tussen de fases, met een frequentie van 50 Hz, op het grondgebied van de stad Brugge (deelgemeente Zeebrugge), goedgekeurd.

9. recommande que l'Union élabore un concept commun de renseignements géospatiaux, en définissant les conditions de participation du Centre satellitaire de l'Union européenne à la planification de toute opération PESD faisant appel à l'observation satellitaire et à des renseignements spatiaux; recommande également que le Centre satellitaire de l'Union européenne établisse une liaison de communication sûre, venant à l'appui des opérations PESD, non seulement avec le quartier général des opérations basé dans l'Union, mais également avec le quartier général des forces dans la région de déploiement; suggère, par ailleurs, d'étudier la possibilité d'une contribution financière en faveur du Centre satellitaire de l'Union européenne à partir du budget de l'Union, afin de réunir des fonds suffisants pour répondre aux besoins croissants des opérations PESD;
9. beveelt aan dat de EU een gemeenschappelijk concept voor geospatiale inlichtingen ontwikkelt en daarbij voorwaarden creëert voor participatie van het EUSC in de planning van elke EVDB-operatie waarvoor observatie in en inlichtingen uit de ruimte nodig zijn; beveelt aan dat het EUSC ter ondersteuning van EVDB-operaties zowel met het in de EU gevestigde hoofdkwartier Operaties (OHQ), als met het hoofdkwartier Forces (FHQ) in de inzetregio een veilige communicatieverbinding tot stand brengt; beveelt daarnaast aan dat de EU de mogelijkheid onderzoekt van een financiële bijdrage aan het EUSC met middelen van de EU-begroting, teneinde voor voldoende geld te zorgen om tegemoet te komen aan de toenemende behoeften voor EVDB-operaties;

Par arrêté royal du 10 août 2004, la décision de la Députation permanente du Conseil provincial de la Flandre occidentale du 6 mai 2004 accordant une permission de voirie (index : 9.EE/235/80766) à la S.A. C-POWER, Digue de l'Escaut, 30, Port 1025, à 2070 Zwijndrecht, pour l'établissement et l'exploitation à la tension de 150 kV entre phases, à une fréquence de 50 Hz, de deux liaisons souterraines (avec accessoires) sur le territoire de la ville d'Ostende et de la commune de Bredene, constituant le prolongement sur terre jusqu'au poste Slijkens des liaisons marines venant du parc éolien installé sur le Thorntonbank en Mer du Nord, est approuvée.
Bij het koninklijk besluit van 10 augustus 2004 wordt de beslissing van de Bestendige Deputatie van de Provinciale Raad van West-Vlaanderen van 6 mei 2004 waarbij aan de N.V. C-POWER, Scheldedijk 30 Haven 1025, te 2070 Zwijndrecht, een wegverguning (index : 9.EE/235/80766) wordt verleend voor de aanleg en exploitatie van twee ondergrondse verbindingen (met toebehoren) uitgebaat op een spanning van 150 kV tussen de fases, met een frequentie van 50 Hz, op het grondgebied van de stad Oostende en de gemeente Bredene, samengesteld uit de verlenging op het vasteland tot aan de post Slijkens van de zeeverbindingen komende van het windenergiepark geïnstalleerd op de Thorntonbank in de Noordzee, goedgekeurd.

La mise en œuvre combinée des différents outils de gestions qui entendent jouer respectivement sur la limitation des intrants (capacités et efforts de pêche), sur le volume des captures (TAC et quota) et sur la composition des captures (mesures techniques), constitue une source importante de difficultés ; la complexité est d’autant plus grande qu’il peut exister une superpositions de mesures, des dispositions adoptées en liaison avec les règlements annuels TAC et quota ou les plans de récupération venant s’ajouter à des mesures techniques ordinaires.
De gecombineerde toepassing van verschillende beheersinstrumenten die respectievelijk de ingezette middelen (door beperkingen van vangstcapaciteit en visserij-inspanning), het volume van de vangsten (door TAC’s en quota) en de samenstelling van de vangsten (door technische maatregelen) moeten reguleren, is een belangrijke bron van problemen; de situatie is soms extra gecompliceerd doordat maatregelen door andere worden vervangen, doordat aanvullende bepalingen bij de jaarlijkse TAC’s en quota worden vastgesteld of doordat de reguliere technische maatregelen worden aangevuld met herstelplannen.