Vertaling van "libres au volant " (Frans → Nederlands) :

TERMINOLOGIE

roue d'air | roue d'erre | volant | volant de machine | volant d'inertie | volant moteur
vliegwiel

régisseuse effets spéciaux volants | régisseur effets spéciaux volants | régisseur effets spéciaux volants/régisseuse effets spéciaux volants
regisseuse luchtscènes | regisseuse van luchtscènes | regisseur luchtscènes | regisseur luchtscènes

volant à main | volant de commande à main | volant de manoeuvre
handwiel

objet volant non identifié | objet volant non-identifié | soucoupe volante | OVNI [Abbr.]
ongeïdentificeerd ding in de lucht | ODIL [Abbr.] | ODILLEN [Abbr.]

libre circulation des marchandises [ libre circulation des biens | libre circulation des produits | libre commercialisation | libre-échange ]
vrij verkeer van goederen [ vrije commercialisering | vrijhandel | vrij handelsverkeer | vrij verkeer van producten ]

accident à l'atterrissage d'un cerf-volant équipé
crash-landing van bemande vlieger

libre-service [ magasin en libre-service | vente en libre-service ]
zelfbediening [ zelfbedieningswinkel ]

ALECE [ accord de libre-échange centre-européen | Association de libre-échange d'Europe Centrale ]
CEFTA [ Centraaleuropese Vrijhandelsakkoord | MEVA | Midden-Europese Vrijhandelsovereenkomst ]

procédés d’élimination des acides gras libres
processen voor de verwijdering van vrije vetzuren

veiller à ce que les voies ferrées soient libres de tout obstacle
zorgen dat sporen vrij blijven

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Méthode d'essai des cendres volantes - Partie 1: Détermination de la teneur en oxyde de calcium libre
Method of testing fly ash - Part 1: Determination of free calcium oxide content

Réponse reçue le 26 février 2015 : L’honorable membre trouvera ci-après la réponse à ses questions: 1. En 2013, 118.641 contraventions ont été rédigées pour avoir téléphoné au volant, sans le kit main-libre.
Antwoord ontvangen op 26 februari 2015 : Het geachte lid vindt hieronder het antwoord op zijn vragen: 1. In 2013 werden 118.641 boetes uitgeschreven voor het niet handenvrij telefoneren.

L’Europe propose, pour huit infractions (excès de vitesse, franchissement d’un feu rouge, non-port de la ceinture de sécurité, conduite sous l’influence d’alcool ou de drogue, non-port d’un casque, conduite sur une bande de circulation interdite et usage d’un téléphone portable au volant sans dispositif mains libres), la mise en place au sein de l’Union européenne (UE). d'un réseau électronique d’échange d’informations permettant d’identifier le propriétaire d’un véhicule, de telle sorte que les autorités d’un État membre où une infraction routière a été commise, puissent envoyer une notification d’infraction au détenteur du véhicule avec lequel l’infraction a été commise.
Voor acht overtredingen (met name te snel rijden, niet stoppen voor een rood licht, geen veiligheidsgordel dragen, rijden onder de invloed van alcohol of drugs, het niet dragen van een helm, gebruikmaken van een verboden rijstrook en niet-handenvrij bellen) stelt Europa voor om in de Europese Unie (EU) een elektronisch netwerk voor de uitwisseling van gegevens op te zetten om de eigenaar van een voertuig te identificeren zodat de autoriteiten van een lidstaat waar een verkeersovertreding is begaan, een bekeuring kunnen sturen aan de houder van het voertuig waarmee de overtreding is begaan.

L'article 2, 3°, de l'arrêté royal du 30 septembre 2005 désignant les infractions par degré aux règlements généraux pris en exécution de la loi relative à la police de la circulation routière punit l'utilisation du téléphone portable au volant sans recours au kit mains libres d'une amende de 100 euros, c'est-à-dire comme une infraction du second degré.
Artikel 2, 3°, van het koninklijk besluit van 30 september 2005 tot aanwijzing van de overtredingen per graad van de algemene reglementen genomen ter uitvoering van de wet betreffende de politie over het wegverkeer bestraft het niet handenvrij gebruik van de GSM achter het stuur als een overtreding van de tweede graad met een boete van 100 euro.

3) De quelles peines l'utilisation du GSM au volant (sans kit main libre) est-elle passible ?
3) Welk straffen staan op het (niet-handsfree) gebruik van een gsm achter het stuur?

- les services de police consacrent également de l'attention au port de la ceinture de sécurité par le conducteur et les passagers; à l'utilisation correcte d'un dispositif de retenue pour enfants et à l'utilisation du kit mains-libres du GSM par le conducteur lorsqu'il se trouve au volant;
- de politiediensten ook aandacht besteden aan het dragen van de gordel door de bestuurder en de passagiers, het correct gebruik van een kinderbeveiligingssysteem en het handenvrij gebruik van een GSM door de bestuurder tijdens het rijden;

Au total, la police fédérale a établi une PI ou un PV pour 6 748 conducteurs en 2003 pour l'usage d'un gsm sans dispositif mains-libres au volant, pour 7 757 conducteurs en 2004 et pour 9 691 conducteurs en 2005.
In totaal heeft de federale politie in 2003 aan 6 748 mensen een OI of PV uitgeschreven voor het niet handenvrij gebruik van de gsm achter het stuur, in 2004 aan 7 757 bestuurders en in 2005 aan 9 691 bestuurders.

Au total, la police fédérale a établi une PI ou un PV pour 6 748 conducteurs en 2003 pour l'usage d'un gsm sans dispositif mains libres au volant, pour 7 757 conducteurs en 2004 et pour 9 691 conducteurs en 2005.
In totaal heeft de federale politie in 2003 aan 6 748 mensen een OI of PV uitgeschreven voor het niet handenvrij gebruik van de gsm achter het stuur, in 2004 aan 7 757 bestuurders en in 2005 aan 9 691 bestuurders.

Méthode d'essai des cendres volantes - Partie 1 : Détermination de la teneur en oxyde de calcium libre (2 édition)
Beproevingsmethode voor vliegas - Deel 1 : Bepaling van het gehalte aan vrij calciumoxide (2e uitgave)

Si la masse réelle ma ne peut être égale à la masse d'inertie équivalente du volant d'inertie mi, pour faire en sorte que la résistance à l'avancement cible F* soit équivalente à la résistance à l'avancement FE qui doit être appliquée au banc dynamométrique, le temps de décélération en roue libre ΔTE peut être ajusté en proportion de la masse totale durant le temps de décélération en roue libre cible ΔTroad, selon les équations suivantes:
Als het werkelijke gewicht ma niet met het equivalente traagheidsgewicht aan het vliegwiel mi kan worden gelijkgesteld om de nagestreefde rijweerstand F* gelijk te maken aan de rijweerstand FE die op de rollenbank moet worden ingesteld, mag de gecorrigeerde uitlooptijd ΔTE overeenkomstig de totale gewichtsverhouding van de nagestreefde uitlooptijd ΔTroad als volgt worden aangepast: