Vertaling van "ligne caténaire " (Frans → Nederlands) :

TERMINOLOGIE

dispositif PPC en ligne
'in-line' continue-positievedrukbeademingsapparaat voor spoedsituatie

exposition au courant des lignes de transmission électriques, avec passage de courant à travers un tissu
blootstelling aan stroom van elektrische transmissielijnen met passage van stroom door weefsel

collision entre un avion motorisé en vol avec des lignes électriques aériennes
botsing van aangedreven luchtvaartuig in vlucht met hoogspanningskabels

Anneau de Kayser-Fleischer Faisceaux de Krukenberg Hématocornée Ligne de Stähli
hematocornea | Krukenberg-spoel | lijnen van Staehli | ring van Kayser-Fleischer

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

4. Le coût de la modernisation et de l'électrification de la ligne entre Adinkerke et la frontière française est estimé à 5.500.000 euros par voie, et cela pour la réinstallation des rails, de la caténaire et de la signalisation.
4. De raming van wat de modernisatie en elektrificatie tussen Adinkerke en de Franse grens zou kosten, wordt geschat op 5.500.000 euro per spoor, en dit voor de heraanleg van de rails, de bovenleiding en de seininrichting.

Lorsque la SNCB a voulu rouvrir les voies à la circulation, il est apparu que la caténaire avait aussi été endommagée. Des bus de remplacement ont été mis temporairement en service entre Herentals et Turnhout. 1. Combien d'incidents ont-ils perturbé le trafic des voyageurs sur les lignes Turnhout-Lierre et Mol-Lierre, cette année?
Toen de NMBS het treinverkeer terug wilden vrijgeven bleek ook dat de bovenleiding geraakt was, waardoor er tijdelijk vervangbussen werden ingezet tussen Herentals en Turnhout. 1. Hoe vaak werd het reizigersverkeer op de lijn Turnhout-Lier en de lijn Mol-Lier dit jaar gehinderd?

En effet, lors de la séance du conseil d'administration d'Infrabel de décembre 2014, le plan d'économies pour 2015 reprend la diminution de moitié de l'entretien des caténaires en Wallonie, le report du renouvellement de certaines voies principales en état de vétusté avancé et demande qu'Infrabel ne soit plus soumis à la charte de ponctualité étant donné que ces mesures entraîneront des retards supplémentaires sur certaines lignes. a) Quelles seront les conséquences de cette diminution d'entretien sur certaines lignes du réseau? b) Que vont devenir les lignes dont la caténaire vieillissante doit être remplacée dans les cinq prochaines années sachant que la SNCB ne dispose plus de matériel diesel en quantité suffisante? c) Pour l'instant, les fermetures de ligne pour 2015 ne sont plus envisagées.
Op de vergadering van de raad van bestuur van Infrabel in december 2014 werd het besparingsplan voor 2015 immers goedgekeurd, waarin onder meer vastgelegd werd dat de bovenleidingen half zo vaak gecontroleerd zullen worden in Wallonië, dat de vernieuwingswerken op sommige zeer verouderde hoofdlijnen worden uitgesteld en dat er gevraagd wordt om Infrabel te ontslaan van de stiptheidsverbintenis in het kader van het charter van de reiziger, omdat die maatregelen op sommige lijnen bijkomende vertragingen tot gevolg zullen hebben. a) Welke gevolgen zal de beslissing om minder regelmatig een onderhoud uit te voeren voor bepaalde spoorlijnen hebben? b) Wat zal er gebeuren met de lijnen waarvan de verouderde bovenleidingen binnen vijf jaar vervangen moeten worden? De NMBS beschikt immers niet meer over voldoende diesellocomotieven. c) Momenteel wordt er niet overwogen om in 2015 lijnen af te schaffen.

À la suite de ces décisions, Infrabel demande de ne plus être soumis à la charte de ponctualité sur ces lignes. Infrabel ne répond pas non plus à cette question. a) Quelles seront les conséquences de cette diminution d'entretien sur certaines lignes du réseau? b) Que vont devenir les lignes dont la caténaire vieillissante doit être remplacée dans les cinq prochaines années sachant qu'il n'existe plus de matériel diesel en suffisance sur le réseau SNCB?
Infrabel wil in het licht daarvan ontslagen worden van de stiptheidsverbintenis in het kader van het charter van de reiziger, maar gaf evenmin een antwoord op een vraag daarover. a) Welke gevolgen zal de beslissing om minder regelmatig onderhoud uit te voeren, voor bepaalde spoorlijnen hebben? b) Wat zal er gebeuren met de lijnen waarvan de verouderde bovenleiding binnen de vijf jaar moet worden vervangen?

2. a) La liaison ferroviaire entre Hamont et Weert nécessiterait-elle des investissements supplémentaires en matière d'infrastructures (rails, caténaires) sur le territoire belge? b) Dans l'affirmative, pour quel montant? c) Un budget sera-t-il prévu à cet effet dans le cadre du plan pluriannuel d'investissements 2013-2025? d) Quel serait le coût d'exploitation de cette ligne? e) Comment ce coût serait-il réparti entre la Belgique et la province néerlandaise du Limbourg?
2. a) Zijn er voor de verbinding Hamont-Weert bijkomende investeringen nodig op Belgisch grondgebied inzake infrastructuur (sporen, bovenleiding)? b) Zo ja, welk bedrag? c) Zal hiervoor een budget vrijgemaakt worden in het geactualiseerd meerjaren investeringsplan 2013-2025? d) Hoeveel bedraagt de geraamde exploitatiekost op die lijn? e) Hoe zal die verdeeld worden tussen België en de provincie Nederlands Limburg?

En cas d'orage entre Hasselt et Saint-Trond, il arrive régulièrement que la ligne caténaire se déconnecte (et se reconnecte ensuite automatiquement).
Bij een onweer tussen Hasselt en Sint-Truiden schakelt de luchtlijn regelmatig uit (gevolgd door automatische herinschakelingen).

Travaux divers : - à Louvain : - aménagement d'un parking sur la cour à marchandises; - amélioration du parking (Martelarenlaan); - travaux de câblerie pour téléphonie; - à Tirlemont : - démolition de l'ancienne cabine de signalisation - block 20; - concentration de cabines de signalisation (Ezemaal - Tirlemont - Vertrijk); - à Landen : - renouvellement du revêtement du quai 2; - travaux de câblerie pour téléphonie; - renouvellement d'un appareil de voie, de traverses et de ballast; - à Neerwinden : - adaptation des quais; - à Ezemaal : - réalisation du chauffage d'aiguillages; - transformation de configuration des voies; - travaux de caténaires; - automatisation passage à niveau no 50; - à Vertrijk : - réalisation du chauffage d'aiguillages; - installations de caténaires; - travaux de téléphonie; - Ligne 53 : Louvain - Boortmeerbeek : - coupe de taillis et nettoyage de talus (Louvain - Hambos); - adaptation des installations de passages à niveau pour la mise hors service des zones d'annonce en cas de travaux; - Ligne 53/1 : Bifurcation " Dijlebrug - Holsbeek " : - renouvellement de rails; - Ligne 139 : Louvain - Weert - Saint-Georges : - renouvellement de rails et passages à niveau; - coupe de taillis et nettoyage de talus; - renouvellement du block automatique.
Diverse werken : - te Leuven : - aanleg van een parking in de goederenkoer; - verbeteren van de parking (Martelarenlaan); - kabelwerken voor telefonie; - te Tienen : - slopen van het oud seinhuis blok 20; - concentratie van seinhuizen (Ezemaal - Tienen - Vertrijk); - te Landen : - vernieuwen bekleding van perron 2; - kabelwerken voor telefonie; - vernieuwen van spoortoestel, van dwarsliggers en van ballast; - te Neerwinden : - aanpassen van de perrons; - te Ezemaal : - verwezenlijken van wisselverwarming; - omvorming sporenconfiguratie; - bovenleidingswerken; - automatisering overweg nr. 50; - te Vertrijk : - verwezenlijken van wisselverwarming; - bovenleidingsinstallaties; - telefoniewerken; - Lijn 53 : Leuven - Boortmeerbeek : - kappen van houtgewas en reinigen van taluds (Leuven - Hambos); - aanpassen van de overweginstallaties voor de buitendienststelling van de aankondigingszones bij werken; - Lijn 53/1 : Vertakking " Dijlebrug - Holsbeek " : - vernieuwen van sporen; - Lijn 139 : Leuven - Sint-Joris-Weert : - vernieuwen sporen en overwegen; - kappen van houtgewas en reinigen van taluds; - vernieuwen automatisch blokstelsel.

À quels endroits ces ruptures se sont-elles produites ? b) Depuis quand ces caténaires étaient-elles en service ? c) Ces caténaires ont-elles été l'objet de contrôles systématiques et à quand remonte le dernier contrôle par ligne ? 3. Quelle est, en vertu des normes techniques en vigueur (usure, fatigue du métal, etc.), la fréquence de remplacement automatique des caténaires ?
3. Volgens de vigerende technische normen (slijtage, metaalmoeheid, enz.), hoe oud moet een bovenleiding zijn vooraleer zij automatisch vervangen wordt?