Traduction de «locomotives étaient » (Français → Néerlandais) :

TERMINOLOGIE

locomotive de bosse | locomotive de butte | locomotive de débranchement | locomotive de pousse | locomotive de refoulement
heuvellocomotief

Définition: Trouble caractérisé par une altération significative des modes de comportement qui étaient habituels au sujet avant la survenue de la maladie; les perturbations concernent, en particulier, l'expression des émotions, des besoins et des pulsions. Le tableau clinique peut, par ailleurs, comporter une altération des fonctions cognitives, de la pensée, et de la sexualité. | Personnalité pseudopsychopathique organique Pseudodébilité organique Psychosyndrome de l'épilepsie du système limbique Syndrome (des):frontal | lobotomisés | post-leucotomie
Omschrijving: Een stoornis die wordt gekenmerkt door een belangrijke verandering van het gebruikelijke premorbide-gedrag van de betrokkene, waarbij de uiting van emoties, behoeften en impulsen is betrokken. Stoornis van cognitieve functies en denkfuncties en veranderde seksualiteit kunnen eveneens deel uitmaken van het klinische beeld. | Neventerm: | frontalekwabsyndroom | limbisch-epileptische persoonlijkheidssyndroom | lobotomiesyndroom | organisch-pseudogeretardeerde persoonlijkheid | organisch-pseudopsychopathische persoonlijkheid | postleukotomiesyndroom

locomotive à conversion de courant | locomotive à convertisseurs | locomotive à groupe convertisseur
omvormerlocomotief

conducteur de locomotive | conducteur de tracteur | machiniste de locomotive | mécanicien de locomotive
locomotiefbestuurder | locomotive driverlocomotiefmachinist | machinist van een locomotie | machinist van locomotieven

véhicule sur rails [ locomotive | matériel ferroviaire | train | tram | wagon ]
voertuig op rails [ locomotief | spoorwegmaterieel | tram | trein | wagon ]

utiliser des locomotives de manœuvre
rangeerlocomotieven bedienen | rangeerlocomotieven besturen

applications de freinage d'une locomotive
gebruik van locomotiefrem | toepassingen van locomotiefrem

analyser la locomotion d’un animal
voortbeweging van dieren analyseren

engin de locomotion terrestre
voor de voortbeweging te land dienende machine

moyen de locomotion
vervoermiddel

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Art. 7. Le montant d'un dommage est estimé comme suit : 1° pour les biens immeubles : a) en cas de dommage total : en valeur de reconstruction suivant devis détaillé ou, à défaut, au mètre carré ou cube bâti; b) en cas de dommage partiel : sur la base des prix unitaires moyens, taxes comprises, repris du bordereau des prix unitaires édité par l'Association belge des Experts en vigueur au moment du sinistre; 2° pour les locaux mobiles servant d'habitation : a) en cas de dommage total : en valeur de remplacement sur base d'un devis détaillé de remplacement; b) en cas de dommage partiel : en coût de réparation sur base d'un devis détaillé de réparation; 3° pour les biens meubles d'usage courant ou familial, en ce compris les moyens de locomotion d'usage courant et familial : a) en cas de dommage total aux biens meubles : sur la base du coût de remplacement des biens; b) en cas de dommage total aux moyens de locomotion : sur la base de la valeur vénale; c) en cas de dommage partiel : en coût de réparation ou de remise en état sur base de devis détaillés ou de factures; 4° pour les autres biens corporels repris à l'article 8, 4°, du décret, le montant du dommage est établi sur la base du prix de revient, bénéfice exclu, déduction faite des frais; 5° pour les biens agricoles et horticoles repris à l'article 8, 5°, du décret, le montant du dommage est établi sur la base des productions brutes standard les plus récentes établies par le Service public de Wallonie ou, à défaut, sur la base des prix de revient, bénéfice exclu, déduction faite des frais non exposés; 6° pour les peuplements forestiers : a) sur la base des prix de revient; b) s'ils étaient parvenus à maturité, sur la base de la valeur marchande.
Art. 7. Het bedrag van een schade wordt als volgt geraamd : 1° voor de onroerende goederen : a) bij volledige schade : in heropbouwwaarde volgens een omstandig bestek of, bij ontstentenis, per bebouwde vierkante of kubieke meter; b) bij gedeeltelijke schade : op grond van de gemiddelde eenheidsprijzen, belastingen inbegrepen, opgenomen in het, op het ogenblik van de ramp geldende, borderel van de eenheidsprijzen, uitgegeven door de Associatie van Belgische Experten; 2° voor de verplaatsbare lokalen die als woning bestemd zijn : a) bij volledige schade : in vervangingswaarde op grond van een omstandig vervangingsbestek; b) bij gedeeltelijke schade : in kostprijs van de herstelling op grond van een omstandig herstellingsbestek; 3° voor de roerende goederen voor dagelijks of huiselijk gebruik, daarin inbegrepen de vervoersmiddelen voor dagelijks of huiselijk gebruik; a) bij volledige schade aan roerende goederen : op grond van de kostprijs voor de vervanging van de goederen; b) bij volledige schade aan de vervoersmiddelen : op grond van de verkoopwaarde; c) bij gedeeltelijke schade : in kostprijs van de herstelling op grond van een omstandige bestekken of facturen; 4° voor de overige lichamelijke goederen vernoemd in artikel 8, 4°, van het decreet wordt het bedrag van de schade vastgesteld op grond van de kostprijs onder uitsluiting van de winst, na aftrek van de kosten; 5° voor de land- en tuinbouwgoederen vernoemd in artikel 8, 5°, van het decreet wordt het bedrag van de schade vastgesteld op grond van de meest recente standaard brutogoederen, vastgelegd door de Waalse Overheidsdienst, of, bij ontstentenis, op grond van kostprijs onder uitsluiting van de winst, na aftrek van de niet-gemaakte kosten; 6° voor de bosaanplantingen : a) op grond van de kostprijs; b) indien ze het rijpheidsstadium hadden bereikt, op grond van de handelswaarde.

Début 2015, à la question de savoir combien de trains de marchandises circulant sur le réseau ferroviaire belge étaient équipés du système de freinage TBL1+ (Question n° 1212, Compte Rendu Intégral, Chambre, 2014-2015, CRIV 54 COM 065 du 21 janvier 2015, p.57), votre prédécesseure avait répondu que 40 % seulement de toutes les locomotives destinées au transport de marchandises et autorisées à utiliser le réseau ferroviaire belge étaient équipées de ce système.
Begin 2015 ondervroeg ik uw voorgangster over het aantal goederentreinen op het Belgische spoornet dat is uitgerust met het TBL1+-remsysteem (vraag nr. 1212, Integraal Verslag, Kamer, 2014-2015, CRIV 54 COM 065 van 21 januari 2015, bladzijde 57). Uit haar antwoord bleek dat slechts 40 % van het totaal aantal locomotieven voor het goederenvervoer die een toelating hebben om het Belgische spoornet te gebruiken, uitgerust waren met het TBL1+-systeem.

4. Quels budgets étaient disponibles en 2010 pour le remplacement des motrices et des locomotives?
4. Welke budgetten had men in 2010 om tot vervanging van treinstellen en locomotieven over te gaan?

Début août 2012, un total de 1010 véhicules de la SNCB (537 automotrices et autorails, 374 locomotives et 99 voitures-pilotes) étaient d'ores et déjà équipés de la TBL1+, dont 837 avec une TBL1+ autonome et 173 de l'ETCS + STM-TBL1+ (fonctionnalité TBL1+).
Begin augustus 2012 waren in totaal reeds 1010 voertuigen van de NMBS (537 motorrijtuigen en motorwagens, 374 locomotieven en 99 stuurpostrijtuigen) uitgerust met TBL1+, waarvan 837 met een autonome TBL1+ en 173 met ETCS + STM-TBL1+ (functionaliteit TBL1+).

Les personnes et les marchandises ne peuvent dès lors être transportées aussi facilement qu'elles pourraient l'être si, comme le prévoient ces directives, les systèmes ferroviaires des États membres (tels que wagons, camions et locomotives) étaient interopérables.
Reizigers en goederen kunnen hierdoor minder vlot gebruik maken van het spoorvervoer dan het geval zou zijn indien de systemen van de lidstaten interoperabel zijn (bv. rijtuigen, vrachtwagons en locomotieven).

Nombre de pannes aux locomotives qui ont causé des retards aux trains:[GRAPH: 2008200907997-5-460] Voici le nombre de trains supprimés suite à une locomotive défectueuse est le suivant:[GRAPH: 2008200907997-5-460-2] Il n'est pas possible de fournir une information détaillée des pannes aux locomotives (ni des suppressions de trains qui en découlent) indiquant à chaque fois la ligne ferroviaire où ces locomotives étaient engagés.
Aantal defecten aan locomotieven die vertraging veroorzaakt hebben:[GRAPH: 2008200907997-5-460] Defecte locomotieven zorgden voor het volgend aantal afgeschafte treinen:[GRAPH: 2008200907997-5-460-2] Het is niet mogelijk gedetailleerde informatie te geven over de defecten aan de locomotieven (en de daaruit volgende afschaffingen van treinen) met telkens de vermelding van de spoorlijn waarop deze locomotieven werden ingezet.

4. a) Quels budgets étaient disponibles en 2005 pour le remplacement des motrices et des locomotives? b) Quels étaient-ils en 2006 et en 2007? c) Quel budget pourra être investi en 2008?
4. a) Welke budgetten had men in 2005 om tot vervanging van treinstellen en locomotieven over te gaan? b) Over welke budgetten beschikte men in 2006 en in 2007? c) Welk budget kan met investeren in 2008?

2. Les retards de plus de 15 minutes n'avaient pas de causes structurelles, mais étaient dus à: Train 2338: - des actions sociales du personnel le 13 mai; - une avarie à la locomotive les 20 juin et 21 juin; - des perturbations en raison notamment d'un dérangement de signalisation à Laeken le 23 juin; - un bris de caténaire à Bruxelles-Midi le 24 juin.
2. De vertragingen van meer dan 15 minuten kenden geen structurele oorzaken maar waren te wijten aan: Trein 2338: - sociale acties van het personeel op 13 mei; - een defecte locomotief op 20 en 21 juni; - ondermeer een seinstoring in Laken op 23 juni; - een breuk van de bovenleiding in Brussel-Zuid op 24 juni.

Il y a quelques années, la SNCB a procédé à l'achat de 80 locomotives bitension, dont 60 étaient destinées aux chemins de fer belges et 20 aux chemins de fer luxembourgeois.
Enkele jaren terug werd door de NMBS overgegaan tot de aankoop van 80 twee-spanningslocomotieven, 60 voor België en 20 voor het Groothertogdom Luxemburg.

Les retards de plus de 15 minutes n'avaient pas de causes structurelles, mais étaient dus à: Train 2338 - des enfants jouaient le long de la voie à Opwijk, ce qui a obligé tous les trains à circuler très lentement le 14 juillet 2005; - un ralentissement dû au retard d'autres trains qui le précédaient le 25 juillet 2005; - une avarie à un autre train à Denderleeuw le 28 juillet 2005; - une avarie à un autre train à Schaerbeek le 16 août 2005; - une collision avec un bobcat défectueux à un passage à niveau à Anzegem le 19 août 2005; - dispositif de veille de la locomotive défectueux le 31 août 2005.
De vertragingen van meer dan 15 minuten kenden geen structurele oorzaken maar waren te wijten aan: Trein 2338 - spelende kinderen langs het spoor in Opwijk, waardoor alle treinen zeer langzaam dienden te rijden op 14 juli 2005; - het opvolgen en kruisen van andere, vertraagde treinen op 25 juli 2005; - een andere, defecte trein in Denderleeuw op 28 juli 2005; - een andere, defecte trein in Schaarbeek op 16 augustus 2005; - de aanrijding van een defecte bobcat op een overweg in Anzegem op 19 augustus 2005; - een defecte waakinrichting in de locomotief op 31 augustus 2005.