Vertaling van "lourdes taxes redevances " (Frans → Nederlands) :

TERMINOLOGIE

redevance environnementale [ écotaxe | fiscalité écologique | fiscalité verte | redevance de déversement | redevance sur produit polluant | taxe environnementale | taxe sur l'énergie | taxe sur le CO2 ]
milieuheffing [ ecotax | energiebelasting | groene belasting | heffing op CO2 | heffing op vervuilende producten | lozingsheffing ]

tarification de l'infrastructure [ droit de port | droits d'amarrage | droits de mouillage | droits portuaires | frais de port | frais portuaires | octroi de mer | redevance aéroportuaire | redevance d’aéroport | taxe aéroportuaire | taxe d'aéroport | taxe d'embarquement | taxe portuaire ]
heffingen op vervoersinfrastructuur [ dokheffing | havenbelasting | havenheffing | havenrecht | inschepingsbelasting | luchthavenbelasting | luchthavengelden | luchthavenheffing | luchthavenrecht ]

taxe à l'essieu [ taxe de circulation des poids lourds ]
belasting naar aantal assen [ wegenbelasting voor vrachtwagens ]

charge d'aéroport | redevance | redevance d'aéroport | taxe aéroportuaire
luchthavenheffing

redevance liée au volume | taxe d'utilisation liée au volume | taxe liée au volume
volumetarief

redevance sur le trafic des poids lourds liée aux prestations | RPLP [Abbr.]
prestatiegebonden transitheffing voor vrachtwagens | LSVA [Abbr.]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

les impôts, taxes ou redevances prélevés sur les marchandises et, le cas échéant, le port en lourd, à la fois au point d'origine et au point de destination, et
belastingen, rechten of heffingen berekend op de vracht en, in voorkomend geval, het draagvermogen, zowel op het punt van vertrek als het punt van bestemming, en

En outre, l’UE impose déjà de très lourdes taxes, redevances et exigences environnementales sur les modes de transport tels que le bus, le train, voire la voiture.
Bovendien legt de EU al zeer hoge heffingen, belastingen en milieueisen op aan andere vervoersmodi zoals bus, trein en zelfs auto.

Si le champ d’application de cette directive s’étend, toute initiative du gouvernement britannique visant à mettre en place des redevances sur les poids lourds sera éclipsée par une taxe indirecte indésirable que la Commission se réserve le droit de rendre obligatoire en 2013.
Als deze richtlijn haar mogelijkheden vergroot, zal elke stap van de Britse regering om heffingen voor vrachtvoertuigen in te voeren worden overschaduwd door een ongewenste directe belasting, waarvoor de Commissie zich ook nog eens het recht voorbehoud om deze in 2013 verplicht te stellen.

Ce rapport introduit l’expression-clé du «pollueur-payeur», qui signifie que la modification des règles relatives aux péages routiers nous permettra d’ajouter les coûts réels de la pollution atmosphérique et sonore causée par les poids lourds aux taxes et redevances perçues pour l’usage que font ceux-ci des autoroutes.
In dit verslag wordt de cruciale formule 'de vervuiler betaalt' geïntroduceerd, wat inhoudt dat we door de wijziging van de regels inzake wegvervoerheffingen de reële kosten van luchtvervuiling en lawaaioverlast door vrachtwagens kunnen optellen bij de belastingen en heffingen die worden toegepast op het weggebruik door zware vrachtwagens.

Il est primordial de faire en sorte que ces redevances ne deviennent pas une nouvelle taxe de plus imposée aux poids lourds, comme certains députés l’ont mentionné.
Het is uitermate belangrijk dat we voorkomen dat deze heffingen slechts een nieuwe belasting op zware vrachtvoertuigen worden, zoals enkele leden van het Parlement hier al hebben aangegeven.

Le rapport à l’examen aborde certaines de ces questions, mais il ne fait que chercher à imposer une nouvelle redevance aux poids lourds, à ajouter aux taxes existantes, dont certaines ont récemment été relevées au Portugal.
Dit verslag brengt een aantal van deze aspecten aan de orde, maar stelt uiteindelijk alleen maar voor een nieuwe heffing voor zware vrachtvoertuigen in te voeren (bovenop de reeds bestaande heffingen, die in Portugal onlangs ook nog eens verhoogd zijn).

Les entités fédérées étant dorénavant compétentes en matière de taxe de mise en circulation, taxe de circulation et d'eurovignette, le Gouvernement wallon s'est engagé, dans le cadre de sa Déclaration de Politique régionale actualisée, à remplacer l'actuel régime de l'eurovignette appliqué aux poids lourds, par un régime de redevance kilométrique.
Aangezien de gefedereerde entiteiten voortaan bevoegd zijn voor de belasting op inverkeersstelling, de verkeersbelasting en het eurovignet, heeft de Waalse Regering zich ertoe verbonden, in het raam van haar geactualiseerde gewestelijke beleidsverklaring, het huidige systeem van het eurovignet voor vrachtwagens te vervangen door een kilometerheffing.

2) Eurovignette - Directive 93/89/CEE du 25 octobre 1993 du Conseil de la CE relative à l'application par les Etats membres de taxes sur certains véhicules utilisés pour le transport de marchandises par route, ainsi que des péages et droits d'usage perçus pour l'utilisation de certaines infrastructures; - Convention sur la perception d'un droit d'usage (= eurovignette) pour l'utilisation de certaines routes par des véhicules de service lourds, signé le 9 février 1994 par la RFA, la Belgique, le Danemark, le Luxembourg et les Pays-Bas; - Loi du 27 décembre 1994 qui ratifie la convention précitée et introduit une eurovignette conformément à la directive 93/89/CEE; - Loi du 10 avril 1995 portant diverses dispositions fiscales (compétences Etat fédéral-régions + compensation eurovignette); - Accord de coopération entre l'autorité fédérale et les régions concernant les droits d'usage ou les redevances pour l'utilisation des routes et de leurs dépendances, signé à Bruxelles le 6 avril 1995.
2) Eurovignet - Richtlijn 93/89/EEG van 25 oktober 1993 van de Raad van de EG met betrekking tot de toepassing door de lidstaten van belastingen op bepaalde voertuigen voor het vervoer van goederen langs de weg en van tol en gebruiksrechten voor het gebruik van bepaalde infrastructuren; - Overeenkomst omtrent het innen van een gebruiksrecht (= eurovignet) voor het gebruik van bepaalde wegen door zware dienstvoertuigen ondertekend door de BRD, België, Denemarken, Luxemburg en Nederland op 9 februari 1994; - Wet van 27 december 1994 ter bekrachtiging van de bovengenoemde overeenkomst en invoeren van een eurovignet, in overeenstemming met de richtlijn 93/89/EEG; - Wet van 10 april 1995 houdende diverse fiscale bepalingen (bevoegdheden federale Staat-gewesten + compensatie eurovignet); - Samenwerkingsakkoord tussen de federale overheid en de gewesten omtrent het eurovignet en omtrent gebruiksrechten of retributies voor het gebruik van wegen en hun aanhorigheden, ondertekend in Brussel op 6 april 1995.