Vertaling van "l’ex sncb-holding " (Frans → Nederlands) :

TERMINOLOGIE

Société nationale des chemins de fer belges | SNCB [Abbr.]
Nationale Maatschappij der Belgische Spoorwegen | NMBS [Abbr.]

Société nationale des Chemins de Fer belges | SNCB [Abbr.]
Nationale Maatschappij der Belgische Spoorwegen | N.M.B.S. [Abbr.]

holding | holding de contrôle | société de contrôle | société de participation | société de participation financière | société holding
controlemaatschappij | holding | holdingcompany | holdingmaatschappij | houdstermaatschappij

holding [ société de contrôle | société de gestion | société de participation | société de portefeuille | société holding ]
holding [ beheersmaatschappij | holdingmaatschappij ]

activités des sociétés de portefeuille | activités des sociétés de holding | activités des sociétés holding
activiteiten van holdingondernemingen | activiteiten van houdstermaatschappijen | activiteiten van holdingmaatschappijen | activiteiten van holdings

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Il s'agissait cependant d'un montant intégralement à charge de l'ex-SNCB-Holding.
Dat bedrag was echter volledig ten laste van de voormalige NMBS-Holding.

Il doit être tenu compte de la redistribution de l'essentiel des missions de l'ex-SNCB Holding vers la SNCB lors de la réforme de 2014.
Er moet rekening worden gehouden met de herverdeling van de kernopdrachten van de voormalige NMBS-Holding naar de NMBS bij de hervorming in 2014.

1. La mise en place d'un matériel de contrôle sur le parking de la gare de Marchienne-au-Pont s'inscrit dans la stratégie parking telle que développée par l'ex SNCB-Holding depuis 2008 et dont l'application a été confiée à sa filiale B-Parking.
1. De plaatsing van een toegangscontrolesysteem aan de parking van het station van Marchienne-au-Pont past binnen de parkeerstrategie die de ex-NMBS-Holding sinds 2008 ontwikkelde en waarvan de uitvoering aan haar dochteronderneming B-Parking werd toevertrouwd.

La stratégie parking ne concernait que les parkings des 37 gares gérées par l'ex SNCB-Holding.
De parkeerstrategie had enkel betrekking op de parkings van de 37 stations die de ex-NMBS-Holding beheerde.

Sur ce montant, la partie accueil en gare représente un montant de 165,4 millions, montant réparti entre Infrabel et l’ex SNCB-Holding.
Dit bedrag omvat het gedeelte onthaal in de stations dat, verdeeld over Infrabel en de voormalige NMBS-Holding, goed is voor 165,4 miljoen.

Il s’agit de Belgacom, La Poste, SNCB, SNCB Holding, Infrabel et Belgocontrol.
Het betreft Belgacom, De Post, de NMBS, NMBS Holding, Infrabel en Belgocontrol.

En 2009, le manque d’indépendance du gestionnaire de l’infrastructure ferroviaire belge (Infrabel) par rapport à la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB) et de la société holding a une nouvelle fois été souligné.
In 2009 is er nog eens vastgesteld dat er een gebrek is aan onafhankelijkheid van Infrabel ten opzichte van de NMBS en de holding.

la SNCB Holding, une société «holding» qui détient des participations a 100 % dans les deux autres sociétés, qui sont:
de NMBS-Holding: een „holdingmaatschappij” die participaties van 100 % houdt in de twee andere vennootschappen, namelijk:

« Au titre de contribution aux charges liées aux accidents du travail, l'Etat verse à la SNCB Holding une somme calculée conformément aux règles communes pour la normalisation des comptes des chemins de fer découlant du règlement (CEE) 1192/69 du 26 juin 1969 du Conseil de la CEE et telles qu'elles étaient d'application au moment du classement de l'ex-SNCB parmi les entreprises publiques autonomes.
« Uit hoofde van de bijdrage tot de kosten voor arbeidsongevallen stort de Staat aan de N.M.B.S. Holding een som die berekend is conform de gemeenschappelijke regels voor de normalisering van de rekeningen van de spoorwegen die voortvloeien uit de verordening (EEG) 1192/69 van 26 juni 1969 van de Raad van de EEG en zoals ze golden op het ogenblik dat de vroegere N.M.B.S. bij de autonome overheidsbedrijven werd ingedeeld.

La réforme qui devait ramener le nombre d'entités à deux n'a pas été réalisée, puisqu'on en crée une troisième, HR-Rail, héritière de l'ex-Holding SNCB, qui gérera le personnel.
De beloofde hervorming van drie naar twee pijlers werd niet gerealiseerd. Er werd immers een derde entiteit in het leven geroepen, HR-Rail, die een restant is van de vroegere NMBS-Holding en die bevoegd zal zijn voor het personeelsbeleid van de NMBS.