Vertaling van "maritimes japon corée " (Frans → Nederlands) :

TERMINOLOGIE

Accord commercial anti-contrefaçon | accord commercial anti-contrefaçon entre l'Union européenne et ses États membres, l'Australie, le Canada, la République de Corée, les États-Unis d'Amérique, le Japon, le Royaume du Maroc, les États-Unis mexicains, la Nouvelle-Zélande, la République de Singapour et la Confédération suisse | ACAC [Abbr.]
Handelsovereenkomst betreffende de bestrijding van namaak tussen de Europese Unie en haar lidstaten, Australië, Canada, Japan, de Republiek Korea, de Verenigde Mexicaanse Staten, het Koninkrijk Marokko, Nieuw-Zeeland, de Republiek Singapore, de Zwitserse Bondsstaat en de Verenigde Staten van Amerika | Handelsovereenkomst ter bestrijding van namaak | ACTA [Abbr.]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Sur une carte du monde centrée sur les États-Unis, on voit l'Atlantique, le Pacifique et deux barrières contre la masse terrestre: la barrière asiatique constituée par les démocraties maritimes (Japon, Corée du Sud, Taïwan, Thaïlande dans certains cas et plus récemment l'Inde avec laquelle les relations se développent, notamment sur le plan nucléaire) et la barrière européenne composée de l'OTAN, avec aux marges de celle-ci des problèmes potentiels: la Turquie avec laquelle les choses tanguent pas mal actuellement et Israël, même si la largeur de ce pays est si minime qu'on peut le traverser en char en une heure.
Op een wereldkaart met de Verenigde Staten in het midden, zien we de Atlantische Oceaan, de Stille Oceaan en twee versterkingen langs de landmassa : de Aziatische versterking die uit de maritieme democratieën bestaat (Japan, Zuid-Korea, Taiwan, Thailand in sommige gevallen en meer recent India, waarmee betrekkingen tot ontwikkeling komen, meer bepaald op nucleair gebied) en de Europese versterking, die uit de NAVO bestaat, met aan de rand ervan potentiële problemen : Turkije waarmee de zaken momenteel wat woelig verlopen en Israël, ook al is dat land zo smal dat men het in een uur in een tank kan oversteken.

3. relève que les autorités finlandaises avancent que l’industrie maritime mondiale a changé de façon spectaculaire au cours des dernières années et que, dans ce contexte mondial, la part de marché de l’Union européenne dans la construction navale a atteint 5 % au cours des trois premiers trimestres de 2013, contre 13 % en 2007, tandis que la part de marché combinée de la Chine, de la Corée du Sud et du Japon est passée de 77 % en 2007 à 86 % au cours des trois premiers trimestres de 2013; relève qu'outre l'expansion considérable de l'Asie sur le marché de la construction navale, la baisse des commandes due à la crise économique a entraîné une surcapacité mondiale du secteur européen, ce qui provoque une concurrence exacerbée;
3. wijst erop dat de Finse autoriteiten aanvoeren dat de scheepvaartsector de laatste jaren wereldwijd zeer sterk is veranderd en dat als deel van deze trend het marktaandeel van de EU in de scheepsbouw sterk is afgenomen van 13% in 2007 tot 5% in de eerste drie kwartalen van 2013, terwijl het equivalente marktaandeel van China, Zuid-Korea en Japan samen steeg van 77% in 2007 tot 86% in de eerste drie kwartalen van 2013; wijst erop dat, naast deze aanzienlijke expansie van Azië op de scheepsbouwmarkt, het geslonken orderboek ten gevolge van de economische crisis ervoor heeft gezorgd dat de sector in Europa lijdt onder een wereldwijde overcapaciteit, met harde concurrentie als gevolg;

H. considérant que des tensions persistent entre le Japon et ses voisins, à savoir la Chine, la Russie et la Corée du Sud, au sujet d'îles dans les zones maritimes d'Asie orientale;
H. overwegende dat er tussen Japan en zijn buurlanden China, Rusland en Zuid-Korea spanningen bestaan over eilanden in de maritieme gebieden van Oost-Azië;

Sur le marché des porte-conteneurs de très fort tonnage, qui commencent à dominer les transports maritimes de ligne, la part de la Corée du Sud s'est élevée à 82 % (Japon: 4 %, UE + Norvège: 0 %, reste du monde: 14 %).
82% van de zeer grote containerschepen, die de vaste vaart beginnen te domineren, werd in de Zuid-Koreaanse scheepswerven gebouwd (Japan: 4%, EU + Noorwegen: 0%, rest van de wereld: 14%).

Sur le marché des porte-conteneurs de très fort tonnage ("Post-Panamax"), qui commencent à dominer les transports maritimes de ligne, la part de la Corée s'est élevée à 82% (Japon: 4%, UE + Norvège: 0%, reste du monde: 14%).
82% van de zeer grote containerschepen ("Post-Panamax"), die de vaste vaart beginnen te domineren, werd in de Koreaanse scheepswerven gebouwd (Japan: 4%, EU + Noorwegen: 0%, rest van de wereld: 14%).

Les principales routes maritimes pour le pétrole brut sont celles qui partent des grands gisements naturels: du Moyen-Orient et du golfe Persique vers l'Asie du Sud-Est, le Japon/la Corée du sud, l'Europe et les États-Unis; de l'Afrique du Nord à l'Europe et des Caraïbes aux États-Unis.
De belangrijkste zeeroutes voor ruwe olie verbinden de grootste olievelden met hun afnemers; zij lopen van het Midden-Oosten en de Golf naar Zuidoost-Azië, Japan/Zuid-Korea, Europa en de VS, van Noord-Afrika naar Europa en van het Caribisch gebied naar de VS.

Pour ce qui est du secteur des transports qui relève de ma compétence, les requêtes portent sur une grande variété de services: - pour ce qui concerne les transports maritimes ainsi que les transports par voies navigables intérieures: tous les services sont visés, aussi bien en ce qui concerne l'accès au marché que le traitement national, et pour chacun des 4 modes de prestation; les principales demandes émanent de l'Australie du Japon, de la Corée, de Hong-Kong, de la Nouvelle-Zélande, du Japon, du Brésil et de la Suisse; - pour ce qui concerne les transports aériens, il existe des requêtes émanant principalement de l'Australie, du Mexique, de la Nouvelle-Zélande, de la Suisse et du Brésil; elles conernent: les services de vente et de marketing les services d'alimentation les services d'opérations aériennes les services d'opérations au sol (groundhandling et airport management) les services de maintenance les services de réparation - pour ce qui concerne les transports ferroviaires, il existe des requêtes d'ouvertures additionnelles principalement de la part du Brésil, du Canada, du Mexique et du Japon, ainsi que, plus indirectement, de l'Australie et de Hong-Kong, tant en matière de transport de marchandises que de transports de personnes, de même que dans le domaine de la maintenance et de la réparation; - pour ce qui concerne le transport par route, il existe des requêtes, émanant principalement du Brésil, du Canada, du Japon, de la Suisse, de l'Australie et de Hong-Kong et du Mexique en matière de transport de passagers (notamment le cabotage), transport de fret, location de véhicules commerciaux, maintenance et réparation d'équipement et services d'appui au transport routier; - certaines requêtes concernent également les services auxiliaires à tous les modes de transports; elles émanent principalement du Canada, de la Nouvelle-Zélande, de la Suisse, de l'Australie, de Hong-Kong, des USA, du Japon et du Mexique; - enfin, il existe aussi des requêtes conc ...
De verzoeken in verband met de onder mijn bevoegdheid vallende vervoersector, hebben betrekking op een grote verscheidenheid aan diensten: - voor de zeevaart en de binnenvaart, hebben de verzoeken betrekking op alle diensten, zowel inzake de toegang tot de markt als inzake de nationale behandeling, en dit voor elk van de vier prestatiewijzen; de voornaamste verzoeken zijn afkomstig van Australië, Japan, Korea, Hong Kong, Nieuw-Zeeland, Brazilië en Zwitserland; - voor de luchtvaart zijn er verzoeken van hoofdzakelijk Australië, Mexico, Nieuw-Zeeland, Zwitserland en Brazilië; zij hebben betrekking op: verkoop- en marketingdiensten cateringdiensten diensten inzake luchtoperaties diensten inzake grondoperaties (groundhandling en airport management) onderhoudsdiensten reparatiediensten - voor de spoorwegen zijn er verzoeken om bijkomende openstellingen van hoofdzakelijk Brazilië, Canada, Mexico en Japan, alsook op onrechtstreeksere wijze van Australië en Hong Kong, en dit zowel voor goederen- en personenvervoer als voor onderhouds- en reparatiediensten; - voor het wegvervoer zijn er verzoeken van hoofdzakelijk Brazilië, Canada, Japan, Zwitserland, Australië en Hong Kong, alsook van Mexico inzake personenvervoer (met name kustvaart), goederenvervoer, verhuur van voertuigen voor bedrijfsmatig vervoer, onderhoud en reparatie van uitrustingen en ondersteunende diensten voor het wegvervoer; - bepaalde verzoeken hebben ook betrekking op hulpdiensten voor alle vervoerwijzen; zij zijn hoofdzakelijk afkomstig van Canada, Nieuw-Zeeland, Zwitserland, Australië, Hong Kong, de Verenigde Staten, Japan en Mexico; - ten slotte zijn er ook verzoeken die betrekking hebben op ruimtevervoer, vervoer via oliepijpleidingen, verhuur van voertuigen en logistieke goederendiensten.