Vertaling van "mobilité art " (Frans → Nederlands) :

TERMINOLOGIE

mobilité | mobilité bancaire | mobilité de la clientèle | mobilité de la clientèle en matière de comptes bancaires
bancaire mobiliteit | cliëntmobiliteit | cliëntmobiliteit in verband met bankrekeningen

mobilité de la main-d'œuvre [ détachement | échange de travailleurs | mobilité de la main-d'oeuvre | mobilité du personnel ]
mobiliteit van arbeidskrachten [ detacheren | mobiliteit van personeel | uitwisseling van arbeidskrachten ]

mobilité scolaire [ mobilité des élèves | mobilité des étudiants ]
studentenmobiliteit [ mobiliteit van de leerlingen | mobiliteit van de studenten ]

chauffeuse accompagnatrice de personnes à mobilité réduite | conducteur-accompagnateur/conductrice-accompagnatrice | chauffeuse dans un service de transport adapté | conducteur accompagnateur de personnes à mobilité réduite/conductrice accompagnatrice de personnes à mobilité réduite
patiëntenvervoerder | patiëntenvervoerster

mobilité géographique | mobilité géographique de la main-d'œuvre | mobilité géographique des travailleurs
geografische mobiliteit | ruimtelijke mobiliteit

Service public fédéral Mobilité et Transports | SPF Mobilité | SPF Mobilité et Transports
Federale Overheidsdienst Mobiliteit en Vervoer | FOD Mobiliteit | FOD Mobiliteit en Vervoer

animateur en arts visuels | animateur en arts visuels/animatrice en arts visuels | intervenant en arts visuels/intervenante en arts visuels | intervenante en arts visuels
lesgeefster beeldende kunsten | lesgever beeldende kunsten | leraar beeldende kunsten | lerares beeldende kunst

ferronnier d'art | métallier d'art | ferronnier d’art/ferronnière d’art | forgeronne d'art
staalplaatbewerker | lasser | metaalbewerker-siersmid

beaux-arts [ arts décoratifs | arts graphiques | arts plastiques ]
schone kunsten [ beeldende kunsten | decoratieve kunst | grafische kunst | plastische kunst ]

mobilité progressive
bevorderen van mobiliteit

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

XII. - Mobilité Art. 31. L'actuelle convention collective de travail du 23 mai 1975 (3367/CO/113.04) fixant la contribution patronale dans les frais de déplacement des ouvriers pour se rendre et revenir du travail, sera adaptée de la manière suivante : - en se référant aux tarifs du barème général de la convention collective de travail n° 19; - en cas d'utilisation des transports en commun, l'intervention s'élève à 75 p.c. du coût de l'abonnement social (2ème classe) des transports en commun.
XII. - Mobiliteit Art. 31. De bestaande collectieve arbeidsovereenkomst van 23 mei 1975 (3367/CO/113.04) tot vaststelling van de werkgeversbijdrage in de vervoerkosten die de arbeid(st)er maakt om zich van en naar het werk te begeven, wordt als volgt aangepast : - verwezen wordt naar de tarieven van het algemeen barema van de collectieve arbeidsovereenkomst nr. 19; - bij gebruik van het openbaar vervoer bedraagt de tussenkomst 75 pct. van het sociaal (2de klasse) abonnement van het openbaar vervoer.

Mobilité Art. 6. Tant l'intervention dans les coûts de l'abonnement de transport public que dans les frais de transport à payer aux travailleurs qui utilisent un moyen de transport privé et ne bénéficient pas d'un abonnement social, restent maintenues.
Mobiliteit Art. 6. Zowel de tegemoetkoming in de abonnementskosten voor het openbaar vervoer als in de verplaatsingskosten te betalen aan werknemers die een privé-vervoermiddel gebruiken en geen sociaal abonnement genieten, blijven behouden.

Section 6. - Le supplément mobilité Art. 1314/86.
Afdeling 6. - Toeslag « mobiliteit » Art. 1314/86.

49. - Modifications de l'arrêté du Gouvernement flamand du 25 janvier 2013 fixant les modalités relatives à l'encadrement organisationnel, au financement et à la coopération pour la politique de la mobilité Art. 745. A l'article 4, § 2, alinéa 5, de l'arrêté du Gouvernement flamand du 25 janvier 2013 fixant les modalités relatives à l'encadrement organisationnel, au financement et à la coopération pour la politique de la mobilité, les mots « une autorisation urbanistique est requise » sont remplacés par les mots « un permis d'environnement pour des actes urbanistiques est requis », les mots « d'autorisation urbanistique » sont remplacés par les mots « de permis d'environnement pour des actes urbanistiques » et le membre de phrase « l'article 4.7.16, § 1, ou de l'article 4.7.26, § 4, alinéa premier, point 2°, du Code flamand de l'Aménagement du Territoire du 15 mai 2009 » est remplacé par le membre de phrase « l'article 24, alinéa 1, de l'article 42, alinéa 1, ou de l'article 59, alinéa 1, du décret du 25 avril 2014 relatif au permis d'environnement ».
49. - Wijzigingen van het besluit van de Vlaamse Regering van 25 januari 2013 tot bepaling van de nadere regels betreffende de organisatorische omkadering, de financiering en de samenwerking voor het mobiliteitsbeleid Art. 745. In artikel 4, § 2, vijfde lid, van het besluit van de Vlaamse Regering van 25 januari 2013 tot bepaling van de nadere regels betreffende de organisatorische omkadering, de financiering en de samenwerking voor het mobiliteitsbeleid worden de woorden "stedenbouwkundige vergunning" telkens vervangen door de woorden "omgevingsvergunning voor stedenbouwkundige handelingen" en wordt de zinsnede "artikel 4.7.16, § 1 of artikel 4.7.26, § 4, eerste lid, 2°, van de Vlaamse Codex Ruimtelijke Ordening van 15 mei 2009" vervangen door de zinsnede "artikel 24, eerste lid, artikel 42, eerste lid, of artikel 59, eerste lid, van het decreet van 25 april 2014 betreffende de omgevingsvergunning".

CHAPITRE 2. - Types de bourses de mobilité Art. 2. Le Gouvernement flamand peut mettre à la disposition des étudiants une allocation de mobilité dans la cadre des programmes de mobilité suivants : 1° programmes de mobilité génériques : a) mobilité dans le cadre du programme Erasmus+ ; b) mobilité dans le cadre des bourses génériques telles que visées au plan d'action pour la mobilité ; 2° programmes de mobilité spécifiques tels que visés au plan d'action pour la mobilité : a) mobilité entre la Flandre et certains pays prioritaires, fixés par le Ministre chargé de l'enseignement, établis ou non dans un accord bilatéral conclu dans le cadre de la diplomatie académique ; b) mobilité entre la Flandre et les Etats-Unis dans le cadre du « Washington Center for Internships and Academic Seminar » ; c) mobilité entre la Flandre et certains pays asiatiques dans le cadre du programme ASEM-DUO.
HOOFDSTUK 2. - Soorten mobiliteitsbeurzen Art. 2. De Vlaamse Regering kan een mobiliteitstoelage ter beschikking stellen voor studenten in het kader van de volgende mobiliteitsprogramma's: 1° generieke mobiliteitsprogramma's: a) mobiliteit in het kader van het programma Erasmus+; b) mobiliteit in het kader van de generieke beurzen als vermeld in het actieplan mobiliteit; 2° specifieke mobiliteitsprogamma's als vermeld in het actieplan mobiliteit: a) mobiliteit tussen Vlaanderen en een aantal prioritaire landen bepaald door de minister bevoegd voor onderwijs, al dan niet vastgelegd in een bilateraal akkoord dat gesloten is in het kader van de academische diplomatie; b) mobiliteit tussen Vlaanderen en de Verenigde Staten in het kader van het Washington Center for Internships and Academic Seminar; c) mobiliteit tussen Vlaanderen en een aantal Aziatische landen in het kader van het ASEM-DUO-programma.

E. Indemnité de mobilité : Art. 12. Lorsque l'ouvrier doit se rendre, sur ordre de l'employeur, du siège de l'entreprise, de l'atelier, du lieu de travail ou d'un autre endroit indiqué par l'employeur à un autre lieu de travail, ces frais de déplacement sont supportés entièrement par l'employeur, quels que soient le moyen de transport utilisé et la distance à parcourir.
E. Mobiliteitsvergoeding : Art. 12. Wanneer de werkman, in opdracht van de werkgever, zich van de zetel van de onderneming, het werkhuis, de werkplaats of een ander door de werkgever aangeduide plaats naar een andere werkplaats moet begeven, worden deze verplaatsingskosten volledig door de werkgever gedragen, ongeacht het gebruikte vervoermiddel en de af te leggen afstand.

Depuis 2014, en plus du soutien au transport combiné, la Loi du 15 mai 2014 portant des dispositions concernant la mobilité (art. 2 et 10) encourage le transport diffus, appelé aussi le wagon isolé, par des soutiens prenant la forme de subsides.
Naast de steun aan het gecombineerd vervoer wordt het verspreid vervoer, ook "geïsoleerd wagon" genaamd, sedert 2014 en de wet van 15 mei 2014 houdende bepalingen inzake mobiliteit (artikelen 2 en 10) aangemoedigd door middel van steun onder de vorm van subsidies.

Vu l'article 37 de la Constitution; Vu l'arrêté royal du 20 novembre 2001 portant création du Service public fédéral Mobilité et Transports, modifié par l'arrêté royal du 28 août 2002; Vu l'avis de l'Inspection des Finances, donné le 12 décembre 2014; Vu l'accord du Ministre de la Fonction publique, donné le 24 mars 2015; Vu l'accord du Ministre du Budget, donné le 14 janvier 2015; Vu l'avis motivé du 15 septembre 2015 du Comité supérieur de concertation; Sur la proposition de la Ministre de la Mobilité, Nous avons arrêté et arrêtons : Article 1. L'article 3 de l'arrêté royal du 20 novembre 2001 portant création du Service public Mobilité et Transports est remplacé par la disposition suivante : « Art. 3. L'organigramme du Service public Mobilité et Transports, à l'exception de la Direction générale Navigation, comprend : 1° Le président du Comité de Direction 2° 3 fonctions de management -1 3° 1 fonction de management -2».
Gelet op artikel 37 van de Grondwet; Gelet op het koninklijk besluit van 20 november 2001 houdende oprichting van de Federale Overheidsdienst Mobiliteit en Vervoer, gewijzigd bij koninklijk besluit van 28 augustus 2002; Gelet op het advies van de Inspectie van Financiën, gegeven op 12 december 2014; Gelet op de akkoordbevinding van de Minister van Ambtenarenzaken, gegeven op 24 maart 2015; Gelet op de akkoordbevinding van de Minister van Begroting van 14 januari 2015; Gelet op het gemotiveerd advies van 15 september 2015 van het Hoog Overlegcomité; Op de voordracht van de Minister voor Mobiliteit, Hebben Wij besloten en besluiten Wij : Artikel 1. Artikel 3 van het koninklijk besluit van 20 november 2001 houdende oprichting van de Federale Overheidsdienst Mobiliteit en Vervoer wordt vervangen door de onderstaande bepaling : "Art. 3. Het organogram van de Federale Overheidsdienst Mobiliteit en Vervoer, met uitzondering van het Directoraat-generaal Scheepvaart, bevat : 1° de voorzitter van het Directiecomité 2° 3 managementfuncties -1 3° 1 managementfunctie -2".

Dans ce cas, l'intéressé est désigné d'office à un emploi déclaré vacant au sein de son corps de police, aussitôt qu'un tel emploi n'est pas attribué par mobilité (art. VI. II. 89 PJPol).
In dat geval wordt betrokkene ambtshalve aangewezen voor een binnen zijn politiekorps vacantverklaarde betrekking, zodra een dergelijke betrekking niet bij mobiliteit wordt toegewezen (art. VI. II. 89 RPPol).

3.1.4 Les candidatures à la mobilité (art. VI. II. 19 PJPol)
3.1.4 Kandidaatstellingen voor mobiliteit (art.VI. II. 19 RPPol)