Traduction de «piste 25 était » (Français → Néerlandais) :

2) Quel était le taux d'utilisation de la piste 25 L pour les décollages de nuit en semaine, et ce, pour les années 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014?
2) Hoeveel procent van de tijd werd baan 25 L gebruikt voor opstijgende vliegtuigen tijdens de weeknachten en dit respectievelijk voor 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014 ?

1) Quel était le taux d'utilisation de la piste 25 R pour les atterrissages en semaine et ce, pour 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014?
1) Hoeveel procent van de tijd werd baan 25 R gebruikt voor landende vliegtuigen tijdens de weekdagen en dit respectievelijk voor 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014 ?

8) Quel était le taux d'utilisation de la piste 25 L pour les décollages de nuit le week-end et ce, pour les années 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014?
8) Hoeveel percent van de tijd werd baan 25 L gebruikt voor opstijgende vliegtuigen tijdens de weekendnachten en dit respectievelijk voor 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014 ?

7) Quel était le taux d'utilisation de la piste 25 R pour les décollages de nuit le week-end, et ce, pour les années 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014?
7) Hoeveel procent van de tijd werd baan 25 R gebruikt voor opstijgende vliegtuigen tijdens de weekendnachten en dit respectievelijk voor 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014 ?

2) Quel était le taux d'utilisation de la piste 25 L pour les atterrissages en semaine et ce, pour 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014?
2) Hoeveel procent van de tijd werd baan 25 L gebruikt voor landende vliegtuigen tijdens de weekdagen en dit respectievelijk voor 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014 ?

Le samedi 30 avril 2005, en début de soirée, avec un léger vent de 120º et de 4 noeuds, on aurait tout à coup eu un léger vent arrière d'un noeud sur la piste 20 (ce qui est mis en doute par des pilotes) et de ce fait, Belgocontrol a inversé le sens des opérations aériennes en passant de décollages en piste 20 vers des atterrissages en piste 02, alors que la valeur de composante de vent arrière sur la piste 25 était à peine de 3 noeuds, soit bien en dessous de la limite actuellement fixée à 7 noeuds.
Op zaterdag 30 april 2005 was er in de vooravond, bij een lichte wind van 120º en 4 knopen, plots een lichte rugwind van één knoop op baan 20 (wat door de piloten in twijfel wordt getrokken) en daarom heeft Belgocontrol de richting van het luchtverkeer omgekeerd, zodat de vliegtuigen niet opstegen van baan 20 maar landden op baan 02. Nochtans was de rugwind op baan 25 nauwelijks 3 knopen, dus ver beneden de huidige grens van 7 knopen.

Il nous revient que cette instruction de ne pas passer en piste 25 quand la piste 20 était impraticable résultait d'instructions données par l'honorable ministre à Belgocontrol afin de toujours survoler la même zone et d'ainsi éviter le survol du Noordrand.
We hebben vernomen dat de onderrichting om baan 25 niet te gebruiken wanneer baan 20 onbruikbaar was, voortvloeit uit instructies die de geachte minister aan Belgocontrol gaf, teneinde altijd over dezelfde zone te vliegen en op die manier de Noordrand te vermijden.

Dans le plan de dispersion en vigueur le 25 mai 2008, la piste 20 était prévue comme la piste préférentielle pour les décollages le dimanche matin.
In het spreidingsplan dat in voege was op 25 mei 2008, werd baan 20 voorzien als voorkeurbaan voor opstijgingen op zondagmorgen.

De nombreux riverains ont constaté de nombreux atterrissages sur la piste 02/20 du vendredi au samedi, alors que les conditions météorologiques ne justifiaient pas un tel choix: les METAR transmises par Belgocontrol montrent que la piste 02/20 a été utilisée pour les décollages le 31 janvier entre minuit et 3h00, et pour les atterrissages entre 3h et 6h du matin, alors que les composantes de vent montrent que le vent était très faible tant sur les 25 que sur la 02/20.
Tal van omwonenden hebben vastgesteld dat er in de nacht van vrijdag op zaterdag vele toestellen op baan 02/20 geland zijn, terwijl de weersomstandigheden een dergelijke keuze niet rechtvaardigden: baan 02/20 werd op 31 januari tussen middernacht en 3 uur gebruikt voor het opstijgen en tussen 3 uur en 6 uur voor het landen, terwijl uit de gegevens omtrent de windcomponenten in de door Belgocontrol verspreide METAR-berichten voor de luchthaven blijkt dat er zowel op de banen 25 als op baan 02/20 heel weinig wind was.

Quant aux procédures de vol, les gouvernements concernés ont opté pour le modèle « stable concentré » qui était une des propositions émanant du groupe Probru, c'est-à-dire que tous les décollages de nuit seront concentrés sur la piste 25 R, avec un virage à gauche ou à droite à la hauteur de la balise d'Affligem.
Wat de vluchtprocedures betreft, hebben de betrokken regeringen gekozen voor het `stabiel geconcentreerd'-model, een van de voorstellen van Probru. Dit houdt in dat alle nachtvluchten worden geconcentreerd op baan 25R, met een bocht naar links of naar rechts aan het baken van Affligem.