Vertaling van "plupart des gares " (Frans → Nederlands) :

TERMINOLOGIE

gare de Bruxelles-Nord,2)gare de Bruxelles-Central,3)gare de Bruxelles-Midi,4)gare de Bruxelles-Schuman,5)gare de Bruxelles-Quartier Léopold(Q.L.)(= gare de Luxembourg )
station Brussel-Noord,2)station Brussel-Centraal,3)station Brussel-Zuid,4)station Brussel-Schuman,5)station Brussel-Luxemburg (ook genaamd: station Brussel-Leopoldwijk (L.W.))

Définition: Ce trouble constitue une réponse différée ou prolongée à une situation ou à un événement stressant (de courte ou de longue durée), exceptionnellement menaçant ou catastrophique et qui provoquerait des symptômes évidents de détresse chez la plupart des individus. Des facteurs prédisposants, tels que certains traits de personnalité (par exemple compulsive, asthénique) ou des antécédents de type névrotique, peuvent favoriser la survenue du syndrome ou aggraver son évolution; ces facteurs ne sont pas toutefois nécessaires ou suffisants pour expliquer la survenue du syndrome. Les symptômes typiques comprennent la reviviscence répétée de l'événement traumatique, dans des souvenirs envahissants ( flashbacks ), des rêves ou des cauchemars; ils surviennent dans un contexte durable d'anesthésie psychique et d'émoussement émotionnel, de détachement par rapport aux autres, d'insensibilité à l'environnement, d'anhédonie et d'évitement des activités ou des situations pouvant réveiller le souvenir du traumatisme. Les symptômes précédents s'accompagnent habituellement d'un hyperéveil neuro-végétatif, avec hypervigilance, état de qui-vive et insomnie, associés fréquemment à une anxiété, une dépression, ou une idéation suicidaire. La période séparant la survenue du traumatisme et celle du trouble peut varier de quelques semaines à quelques mois. L'évolution est fluctuante, mais se fait vers la guérison dans la plupart des cas. Dans certains cas, le trouble peut présenter une évolution chronique, durer de nombreuses années, et entraîner une modification durable de la personnalité (F62.0). | Névrose traumatique
Omschrijving: Ontstaat als een verlate of verlengde reactie op een stressveroorzakende gebeurtenis of situatie (van korte of lange duur) van een buitengewoon bedreigende of catastrofale aard, die bij vrijwel iedereen grote angst zou veroorzaken. Predisponerende factoren, zoals persoonlijkheidstrekken (b.v. compulsieve, asthene) of een voorgeschiedenis van neurotische ziekte, kunnen de drempel voor de ontwikkeling van het syndroom verlagen of zijn verloop verergeren, maar zijn noodzakelijk noch voldoende om het optreden ervan te verklaren. Typische kenmerken zijn onder meer episoden van herhaald herleven van het trauma in zich opdringende gedachten ('flashbacks'), dromen of nachtmerries, die optreden tegen de onveranderlijke achtergrond van een gevoel van 'verdoving' en emotionele afstomping, onverschilligheid voor andere mensen, ongevoeligheid voor de omgeving, anhedonie en vermijding van activiteiten en situaties die aan het trauma herinneren. Er bestaat doorgaans een toestand van autonome overprikkelbaarheid met verhoogde alertheid, een toegenomen schrikreactie en slapeloosheid. De bovengenoemde symptomen gaan gewoonlijk samen met angst en depressiviteit en gedachten aan zelfdoding zijn niet uitzonderlijk. Het begin volgt het trauma met een latentie die kan variëren van enige weken tot maanden. Het beloop is wisselend, maar herstel kan in de meeste gevallen verwacht worden. Bij een klein deel van de betrokkenen kan de aandoening een chronisch verloop vertonen gedurende vele jaren en een overgang naar een blijvende persoonlijkheidsverandering (F62.0). | Neventerm: | traumatische neurose

agent commercial en gare | agent commercial en gare/agente commerciale en gare | agente commerciale en gare
commercieel bediende station | loketbediende spoorwegen | commercieel medewerker spoorwegen | commercieel medewerkster spoorwegen

accident impliquant un camion de bagages motorisé de la gare
ongeval met aangedreven stationsbagagetruck

la plupart des convoyeurs à bandes sont du type à brin supérieur porteur
de meeste handtransporteurs zijn bovenbandtransporteurs

en dehors de la grille fixe, la plupart des cribles sont des cribles à vibrations
behalve het zeefrooster, gebruikt men meestal trilzeven

gare routière [ gare d'autobus | station d'autobus ]
busstation

Définition: Trouble dans lequel des symptômes schizophréniques et des symptômes maniaques sont conjointement au premier plan de la symptomatologie au cours d'un même épisode de la maladie, l'épisode pathologique ne justifiant ainsi un diagnostic ni de schizophrénie ni d'épisode maniaque. Cette catégorie doit être utilisée pour classer un épisode isolé et le trouble récurrent dont la plupart des épisodes sont des épisodes schizo-affectifs, type maniaque. | Psychose:schizo-affective, type maniaque | schizophréniforme, type maniaque
Omschrijving: Een stoornis waarin zowel schizofrene als manische symptomen opvallen zodat de ziekte-episode een diagnose van hetzij schizofrenie hetzij een manische episode niet rechtvaardigt. Deze categorie dient zowel gebruikt te worden voor een eenmalige episode, als voor een recidiverende stoornis waarin het merendeel der episoden schizoaffectief, manische vorm, is. | Neventerm: | schizoaffectieve psychose, manische vorm | schizofreniforme psychose, manische vorm

Définition: Trouble psychotique aigu caractérisé par la présence du tableau clinique polymorphe et instable décrit sous F23.0; malgré l'instabilité du tableau clinique, certains symptômes typiquement schizophréniques sont présents la plupart du temps. Quand les symptômes schizophréniques persistent, le diagnostic doit être modifié pour celui de schizophrénie (F20.-). | Bouffée délirante | Psychose cycloïde | avec symptômes schizophréniques
Omschrijving: Een acute psychotische stoornis waarin het veelvormige en instabiele klinische beeld aanwezig is, zoals beschreven onder F23.0, maar ondanks deze instabiliteit trekken ook enkele voor schizofrenie kenmerkende symptomen voor het merendeel van de tijd de aandacht. Als de schizofrene symptomen aanhouden dient de diagnose gewijzigd te worden in schizofrenie (F20.-). | Neventerm: | bouffée délirante met symptomen van schizofrenie | cycloïde psychose met symptomen van schizofrenie

déplacer du matériel roulant dans des gares de triage
rijdend materiaal rangeren op rangeerterreinen

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Pour la plupart des gares, il s'agit d'un temps de une à trois minutes.
Voor de meeste stations bedraagt dit één tot drie minuten.

Dans la plupart des gares du pays on peut trouver des distributeurs automatiques de boissons et de nourriture. 1. Pourriez-vous indiquer qui gère ces distributeurs?
In de meeste Belgische stations staan er drank- en voedingsautomaten. 1. Wie beheert die automaten: de NMBS zelf, of externe exploitanten?

Des parkings pour voitures et 2-roues sont prévus et mis à disposition des voyageurs dans la plupart des gares.
In de meeste stations worden er parkings voor auto's en tweewielers ter beschikking gesteld van de reizigers.

La réduction des horaires d'accessibilité au guichet de 25 autres gares moins fréquentées est intervenue pour la plupart des gares au 1er juillet 2015.
In de pers is veel aandacht geschonken aan dit onderwerp. De beperking van de openingstijden van de loketten in 25 andere minder drukke stations is, voor de meeste stations, doorgevoerd op 1 juli 2015.

Outre les affiches jaunes indiquant tous les départs avec mention des voies correspondantes, la plupart des gares de plus grande importance disposent également de panneaux d'information électroniques et/ou de moniteurs indiquant les prochains trains au départ, les numéros de voie et les retards éventuels.
Naast de gele affiches met alle vertrekken en de overeenstemmende spoornummers, beschikken de meeste grotere stations over elektronische aankondigingsborden en/of monitoren die de eerstkomende treinen, de spoornummers en de eventuele vertragingen aangeven.

Pour la plupart des Européens, l’ouverture à la concurrence aura une incidence positive sur le prix du billet (72 %), la qualité des services aux voyageurs à bord des trains (71 %), le confort et la propreté des trains (70 %), la fréquence des trains (68 %), la ponctualité des trains (66 %), le mode de gestion des sociétés de chemin de fer (63 %) et le nombre de gares ou de lignes desservies (62 %).
De meeste Europeanen denken dat de openstelling van de markt een gunstige invloed zal hebben op de prijzen van treinkaartjes (72 %), de kwaliteit van de dienstverlening (71 %), het comfort en de netheid in de trein (70 %), de frequentie van treinen (68 %), de stiptheid (66 %), de manier waarop spoorwegbedrijven worden bestuurd (63 %) en het aantal stations of trajecten (62 %).De meerderheid van de Europeanen is van oordeel dat verschillende belanghebbenden baat zullen hebben bij meer concurrentie op de spoorwegmarkt: de reizigers (78 %), private spoorwegexploitanten (68 %) en het personeel van spoorwegexploitanten (55 %).

Pour cette raison, dans la plupart des cas, les trains doivent encore s’arrêter à la première gare frontière pour changer de locomotive.
Bijgevolg moeten de meeste treinen nog steeds stoppen bij het eerste grensstation voor een locomotiefwissel.

Bien que la plupart des gares de la SNCB aient été construites à une époque où la problématique des personnes handicapées n'était pas encore d'actualité (13% seulement des gares sont postérieures à 1980), la SNCB consent de sérieux efforts pour rencontrer les desiderata de ses clients.
Alhoewel de meeste NMBS-stations gebouwd werden in een periode waar de problematiek van de gehandicapten niet actueel was (slechts 13% van de stations werden gebouwd na 1980), doet de maatschappij ernstige inspanningen om aan de wensen van de klanten tegemoet te komen.

Alors que plus de 60.000 personnes attendent leur départ dans les gares de Likassi, Kolwesi et Camina (Shaba), environ 150.000 personnes sont déjà arrivées au Kasaï, dont la plupart dans les villes de M'Bujimayi (100.000 personnes) et de Kabinda (20.000 personnes).
Terwijl meer dan 60.000 personen op hun vertrek in de stations van Likassi, Kolwesi en Camina (Shaba) wachten, zijn reeds 150.000 personen aangekomen in Kasaï, waarvan de meesten in de steden M'Bujimayi (100.000 personen) en Kabinda (20.000 personen).