Vertaling van "port facility security code " (Frans → Nederlands) :

C'est pourquoi le port veut également garantir le code ISPS (Code International pour la sécurité des navires et des installations portuaires ou International Ship and Port Facility Security Code) pour tous les opérateurs.
Om die reden wil de haven eveneens de ISPS-code (International Ship and Port Security) aan alle operatoren garanderen.

L'administration compétente pour le suivi de l'application de la législation International Ship and Port facility Security Code (ISPS) est le Service public fédéral (SPF) Mobilité et Transports, Direction Générale du Transport maritime.
De administratie die bevoegd is voor het opvolgen van de toepassing van de ISPS-reglementering is de Federale Overheidsdienst (FOD) Mobiliteit, Directoraat-generaal Maritiem Vervoer.

3. Sécurité portuaire (ISPS) : a. Port Facility Security Guard; b. Port Facility Security Officer.
3. Havenbewaking (ISPS) : a. Port Facility Security Guard; b. Port Facility Security Officer.

À la suite des événements du 11 septembre, le International Ship and Port Facility Security (ISPS)-code, un code relatif à la sûreté des navires face au terrorisme a été instauré au niveau mondial.
Als gevolg van 9/11 werd in 2004 wereldwijd de International Ship and Port Facility Security (ISPS)-code ingevoerd, een beveiligingscode voor zeeschepen tegen terrorisme.

3) Comment expliquez-vous, d'une part, le caractère toujours ouvert du port d'Anvers malgré l'introduction du code ISPS (International Ship and Port Security ou Code international pour la sécurité des navires et des installations portuaires) à l'initiative de l'OMI (Organisation maritime internationale) et, d'autre part, l'accès toujours libre des trafiquants de drogue et des sociétés écrans aux facilités portuaires, alors que le code ISPS prévoit une identification et un enregistrement obligatoires ?
3) Hoe verklaart u dat de haven van Antwerpen nog steeds een open karakter heeft ondanks de invoering van de ISPS-code onder impuls van de IMO, en drugskoeriers en dekmantelfirma's nog steeds op de faciliteiten van de havens binnen geraken, hoewel de ISPS-code voorschrijft dat een identificatie en registratie noodzakelijk is?

Le 12 décembre 2002, lors de la conférence diplomatique de l'IMO, les représentants de près de 180 pays ont ainsi modifié le traité Safety for Life at Sea (Solas) de 1974 et y ont notamment ajouté un nouveau chapitre XI-2, « Special measures to enhance maritime security », qui comporte le International Ship and Port Facility Security Code (code ISPS).
Op 12 december 2002 werd op de diplomatieke conferentie van de IMO door vertegenwoordigers van bijna 180 landen het Safety for Life at Sea verdrag (Solas) uit 1974 gewijzigd met onder meer een nieuw hoofdstuk XI-2 « Special measures to enhance maritime security » met daarin de International Ship and Port Facility Security Code (ISPS-code).

Le règlement prend en compte la modification de la convention internationale de 1974 relative à la sauvegarde de la vie en mer (SOLAS - Safety Of Life At Sea) et l'instauration du code international relatif à la sûreté des navires et des installations portuaires (code ISPS - International Ship and Port facility Security).
In de verordening is rekening gehouden met de wijziging van het Internationaal Verdrag voor de beveiliging van mensenlevens op zee van 1974 (SOLAS - Safety Of Life At Sea) en met de Internationale Code voor de beveiliging van schepen en havenfaciliteiten (ISPS-code, International Ship and Port Facility Security).

Les travaux relatifs à la sûreté maritime ont débuté au sein de l'OMI en février 2002. Ils se sont conclus le 12 décembre 2002 lors de la Conférence Diplomatique de l'OMI par l'adoption d'une modification de la Convention internationale pour la sauvegarde de la vie humaine en mer (Convention SOLAS - Safety Of Life At Sea), et d'un Code international pour la sûreté des navires et des installations portuaires (Code ISPS - International Ship and Port Facility Security).
De werkzaamheden op het gebied van maritieme beveiliging in het kader van de IMO zijn in februari 2002 van start gegaan. Ze zijn afgesloten op 12 december 2002 op de Diplomatieke Conferentie van de IMO, met een wijziging van het Internationaal Verdrag voor de beveiliging van mensenlevens op zee, 1974 (SOLAS-Verdrag - Safety Of Life At Sea), en een Internationale Code voor de beveiliging van schepen en havenfaciliteiten (ISPS-Code - International Ship and Port Facility Security).

Elle inclut une proposition visant à transposer les récents instruments internationaux en matière de sûreté (modification de la convention SOLAS [2] et nouveau Code "International Ship and Port Facility Security") qui ont été négociés lors de la conférence diplomatique de l'Organisation Maritime Internationale de décembre dernier.
Daarin is een voorstel opgenomen om de recente internationale instrumenten op het gebied van de veiligheid om te zetten (wijziging van de SOLAS [2]-Overeenkomst en een nieuwe code "International Ship and Port Facility Security"), waarover werd onderhandeld tijdens de diplomatieke conferentie van de internationale zeevaartorganisatie afgelopen december.

Elle participe en outre à différentes initiatives internationales portant sur la sécurité de la chaîne logistique telles que l'International Ship and Port Facility Security, la Container Security Initiative, la MegaPorts Initiative et la Proliferation Security Initiative.
Bovendien neemt ze deel aan verschillende internationale initiatieven rond de beveiliging van de logistieke keten zoals de International Ship and Port Facility Security, het Container Security Initiative, MegaPorts Initiative en het Proliferation Security Initiative.