Vertaling van "raccourcissant les routes " (Frans → Nederlands) :

TERMINOLOGIE

Ectromélie | Hémimélie | Raccourcissement | SAI d'un (des) membre(s) SAI | Raccourcissement longitudinal d'un (des) membre(s) non précisé(s)
ectromelie NNOvan extremiteit(en) NNO | hemimelie NNOvan extremiteit(en) NNO | onderontwikkelingvan extremiteit(en) NNO | longitudinale onderontwikkeling van niet-gespecificeerde extremiteit(en)

longueur perdue par refoulement (par element du joint) | raccourcissement de forgeage (d un element du joint) | raccourcissement de refoulement (d un element du joint)
opstuikverlies (van een van de werkstukdelen)

longueur perdue par refoulement (par les deux elements du joint) | raccourcissement de forgeage (des deux elements du joint) | raccourcissement de refoulement (des deux elements du joint)
opstuikverlies (van beide werkstukdelen)

facteur de raccourcissement | facteur de raccourcissement d'allongement
spoelfactor

raccourcissement congénital du ligament costo-coracoïde
congenitaal kort costocoracoïde ligament

Raccourcissement du membre supérieur
onderontwikkeling van bovenste extremiteit

Raccourcissement longitudinal du radius
lengtedefect van radius

rétraction | raccourcissement
retractie | terugtrekking

accident sur une route publique impliquant un véhicule de neige motorisé
ongeval buiten openbare weg met door motor aangedreven sneeuwvoertuig

accident de voiture au cours d'un rallye se déroulant sur une route publique
ongeval met auto tijdens rallyrijden op openbare weg

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

La mise en place de FAB réels – par opposition à des FAB purement institutionnels – a souvent été bloquée par crainte de voir chuter les flux de recettes provenant des redevances de navigation aérienne, dans certains cas de plus de 30 % si de tels FAB voyaient le jour et si les services étaient rationalisés, par exemple en raccourcissant les routes aériennes.
Werkelijke, en niet louter institutionele, ontwikkelingen van de FAB's werden vaak geblokkeerd uit angst dat de inkomsten uit luchtvaartnavigatieheffingen zouden terugvallen, in sommige gevallen met meer dan 30 %, als deze ontwikkelingen ten uitvoer zouden worden gelegd en de diensten zouden worden gerationaliseerd, bijv. door de routes te verkorten.

La mise en place de blocs d'espace aérien fonctionnels réels — par opposition à des blocs d'espace aérien fonctionnels purement institutionnels — a souvent été bloquée par crainte de voir chuter les flux de recettes provenant des redevances de navigation aérienne, dans certains cas de plus de 30 % si de tels blocs d'espace aérien fonctionnels voyaient le jour et si les services étaient rationalisés, par exemple en raccourcissant les routes aériennes.
De werkelijke, en niet louter formele, totstandkoming van FAB's is vaak geblokkeerd uit angst dat de inkomsten uit luchtvaartnavigatieheffingen zouden terugvallen, in sommige gevallen met meer dan 30 %, als deze ontwikkelingen ten uitvoer zouden worden gelegd en de diensten zouden worden gerationaliseerd, bijv. door de routes te verkorten.

Dès lors que la possibilité existe de faire passer des navires, la route est réputée utilisable par n'importe lequel d'entre eux. b) Un premier impact prévisible de l'ouverture d'un passage maritime dans l'océan arctique consiste en la réduction des émissions de gaz à effet de serre et autres polluants atmosphériques, du fait du raccourcissement des trajets empruntés pour les navires, notamment pour passer de l'Atlantique Nord au Pacifique et inversement.
Zodra er schepen kunnen varen, is de weg dus bruikbaar voor om het even welk vaartuig. b) Een eerste voorspelbare impact van het openen van een nieuwe zeeweg in de Noordelijke IJszee bestaat uit een vermindering van de uitstoot van broeikasgassen en andere luchtvervuilers door een verkorting van de trajecten die de vaartuigen volgen, met name om van de noordelijke Atlantische Oceaan naar de Stille Oceaan en omgekeerd te varen.

Une étude réalisée à la demande de la Commission européenne a montré que le nombre de décès dus à des accidents de la route pouvait être réduit de 10 % en raccourcissant le temps de réaction après un sinistre.
Een studie uitgevoerd in opdracht van de Europese Commissie heeft aangetoond dat het aantal dodelijke verkeersslachtoffers met 10 % verminderd kan worden door de responstijd bij verkeersongevallen te verkleinen.