Vertaling van "seule ligne ferroviaire " (Frans → Nederlands) :

TERMINOLOGIE

réseau ferroviaire [ ligne ferroviaire | voie ferrée ]
spoorwegnet [ spoorlijn | spoorweg ]

ligne ferroviaire Egnatia | Via Egnatia ferroviaire
Egnatia-spoorlijn

ligne de chemin de fer | ligne ferroviaire
spoorlijn

ligne ferroviaire
spoorlijn

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

La ligne 73 est la seule ligne ferroviaire qui relie directement la Région flamande et la Région Nord-Pas-De-Calais, plus précisément de Deinze à Dunkerque.
Spoorlijn 73 is de enige spoorlijn die het Vlaams Gewest rechtstreeks verbindt met het Gewest Nord Pas De Calais, meer bepaald van Deinze tot Duinkerke.

Pouvez-vous confirmer qu'Infrabel a été chargée de démonter la seule ligne ferroviaire entre Adinkerke et Duinkerke?
Kan u bevestigen dat Infrabel de opdracht heeft gekregen de enige spoorlijn tussen Adinkerke en Duinkerke uit te breken?

La ligne 73 est la seule ligne ferroviaire qui relie directement la Flandre et le Nord- Pas-De-Calais, de Deinze à Dunkerque.
Spoorlijn 73 is de enige spoorlijn die Vlaanderen rechtstreeks verbindt met Nord Pas-De-Calais, meer bepaald van Deinze tot Duinkerke.

Depuis l'instauration du nouvel horaire fin 2014, la ligne 69, seule liaison ferroviaire reliant le Westhoek au reste du monde, est particulièrement mal lotie en matière de desserte ferroviaire.
Lijn 69, de enige spoorrelatie die de Westhoek verbindt met de rest van de wereld, is sinds de invoering van de nieuwe dienstregeling eind 2014 behoorlijk benadeeld inzake dienstverlening.

Dans le cas d'occupations où seule la surface couverte par la piste cyclable est occupée, généralement en zone urbaine ou le long de lignes ferroviaires en exploitation, le tarif en vigueur est plus élevé.
Bij bezettingen waar enkel de oppervlakte ingenomen door het fietspad wordt bezet, veelal in stedelijk gebied of langs spoorlijnen in exploitatie geldt een hoger tarief.

Les auteurs de la présente proposition estiment qu'il ne convient pas de suivre la suggestion du Conseil d'État d'insérer les mots « pour permettre des développements supplémentaires du réseau national » dans le dispositif, parce qu'une telle insertion pourrait être interprétée en ce sens que les Régions deviendraient seules responsables « des développements supplémentaire du réseau national », alors que le commentaire des articles précise bien que « la possibilité ouverte aux Régions par la présente proposition de loi spéciale d'intervenir de façon additionnelle dans le financement de l'aménagement, de l'adaptation ou de la modernisation de lignes de chemin de fer doit être comprise comme une faculté pour les régions d'ajouter des moyens au plan pluriannuel d'investissements, non pour suppléer les éventuelles insuffisances de l'autorité fédérale, qui reste compétente en matière d'investissements et d'exploitation ferroviaires, en ce compris pour ce qui concerne l'aménagement, l'adaptation et la modernisation des lignes ferroviaires, mais pour permettre des développements supplémentaires du réseau national sur leurs territoires respectifs». , où « supplémentaires » doit s'entendre par rapport aux développements éventuels déjà pris en charge par le fédéral et non par rapport au réseau national.
De indieners van dit voorstel zijn van oordeel dat de suggestie van de Raad van State om de woorden « om bijkomende ontwikkelingen op het nationaal netwerk toe te laten » in te voegen in het beschikkend gedeelte niet dient gevolgd te worden, omdat dit zou kunnen worden geïnterpreteerd in die zin dat enkel de gewesten verantwoordelijk zouden zijn voor « bijkomende ontwikkelingen op het nationaal netwerk », terwijl de artikelsgewijze bespreking duidelijk stelt dat « (d)e door dit voorstel van bijzondere wet aan de gewesten geboden mogelijkheid om op aanvullende wijze tussen te komen in de financiering van de aanleg, de aanpassing of de modernisering van de spoorlijnen moet begrepen worden als een bevoegdheid voor de gewesten om middelen toe te voegen aan het meerjareninvesteringsplan, niet om eventuele tekortkomingen van de federale overheid, die bevoegd blijft voor de investeringen in en de exploitatie van het spoor, voor wat dat laatste betreft de aanleg, aanpassing en modernisering van de spoorwegen inbegrepen, aan te vullen, maar wel om bijkomende ontwikkelingen op het nationaal netwerk toe te laten op hun respectieve grondgebieden». waarbij « bijkomende » moet begrepen worden in relatie tot ontwikkelingen die eventueel reeds door de federale overheid ten laste zijn genomen, en niet in relatie tot het nationaal netwerk.

§ 1 Les lignes maritimes et de navigation intérieure visées aux articles premiers des Règles uniformes CIV et des Règles uniformes CIM, sur lesquelles s'effectuent des transports, faisant l'objet d'un seul contrat de transport, en sus d'un transport ferroviaire, sont inscrites sur deux listes:
§ 1 De in artikel 1 van de Uniforme Regelen CIV en Uniforme Regelen CIM bedoelde lijnen over zee en binnenwateren waarop, in aanvulling op een vervoer per spoor, vervoer plaatsvindt dat het onderwerp vormt van een en dezelfde overeenkomst, worden ingeschreven op twee lijsten :

Considérant que ce passage à niveau avait été maintenu pour les seuls besoins des Ciments de Obourg (Holcim SA) afin de leur permettre l'évacuation de schiste extrait d'un terril situé au sud de la ligne ferroviaire 118;
Overwegende dat deze overweg enkel voor de behoeften van de Ciments de Obourg (Holcim NV) werd behouden teneinde hun de afvoering van uitgetrokken schisten van een steenberg gelegen ten zuiden van de spoorweglijn 118 mogelijk te maken;