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conséquent, rien ne permet de penser que les constructeurs coréens vont prendre des mesures pour stabiliser le marché et relever les prix jusqu'à un niveau assurant leur rentabilité, d'autant plus qu'en Corée, les fermetures de ch
antiers navals sont difficiles à mettre en oeuvre sur le plan politique, et que les chantiers navals continuent, comme par le pass
é, à compter sur le soutien du secteur financier sous le contrôle de l'
...[+++]État lorsqu'ils sont en difficulté.