Traduction de «tarif applicable aux usagers » (Français → Néerlandais) :

TERMINOLOGIE

tarif applicable aux usagers
gebruikerstarief

Comité d'experts gouvernementaux pour la coordination des études à effectuer par les Etats membres en relation avec la proposition de décision du Conseil concernant l'instauration d'un système commun de tarification de l'usage des infrastructures de transport
Comité van regeringsdeskundigen voor de coördinatie van de door de lidstaten te verrichten studies in verband met het voorstel voor een beschikking van de Raad tot invoering van een gemeenschappelijk stelsel van heffingen op het gebruik van de verkeerswegen

tarification de l'usage des infrastructures de transport
heffingen op het gebruik van de verkeerswegen

Comité de la tarification de l'usage des infrastructures de transport
Comité inzake heffingen op het gebruik van de verkeerswegen | Comité inzake heffingen op het gebruik van verkeerswegen

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Le règlement (CE) n° 1794/2006 de la Commission établissant un système commun de tarification des services de navigation aérienne[12] garantit la transparence totale des tarifs applicables aux services de navigation aérienne, en rendant obligatoires la divulgation de l’assiette des coûts du prestataire de services et la consultation des usagers de l’espace aérien.
De volledige transparantie bij het opleggen van heffingen voor het verlenen van luchtvaartnavigatiediensten wordt gewaarborgd via Verordening (EG) nr. 1794/2006 van de Commissie tot vaststelling van een gemeenschappelijk heffingenstelsel voor luchtvaartnavigatiediensten[12], waarbij gegevens over de kostengrondslag van de dienstverlener moeten worden vrijgegeven en de luchtruimgebruikers moeten worden geraadpleegd.

Par ailleurs, à la suite de l’adoption récente de la nouvelle directive «tarification routière», la Commission étudiera comment mettre au point une tarification de l’usage des infrastructures plus judicieuse et intelligente, permettant notamment l’internalisation des coûts externes (voir le point 6.3 ci-dessous).
Voorts zal de Commissie onderzoeken hoe infrastructuurheffingen beter en intelligenter kunnen worden ontwikkeld met inbegrip van de internalisering van externe kosten naar aanleiding van de recente goedkeuring van de richtlijn inzake rekeningrijden (zie 6.3 hierna).

une directive-cadre sur les principes de tarification de l'usage des infrastructures et la structure des redevances, comprenant une méthodologie commune de la tarification des coûts internes et externes et visant à créer une concurrence équitable entre les modes.a) Dans le secteur des transports routiers, les redevances seront modulées en fonction des performances environnementales des véhicules (émissions de gaz et de bruit), du type d'infrastructure utilisé (autoroutes, routes nationales et urbaines), de la distance parcourue, du poids et du niveau de congestion.b) Dans le secteur ferroviaire, les redevances seront modulées selon la rareté des capacités en infrastructures et des nuisances environnementales.c) Dans le secteur maritime, les mesures proposées seront liées à la sécurité maritime.
een kaderrichtlijn over het beginsel van heffingen voor het gebruik van de infrastructuur en over de structuur van de tarieven, met inbegrip van een gemeenschappelijke methodologie voor het in rekening brengen van de interne en externe kosten en dat erop gericht is een eerlijke concurrentie tussen de verschillende takken van vervoer te krijgen; a) in de sector van het wegervoer moeten de heffingen in verhouding staan tot de milieuprestaties van het voertuig (uitstoot en lawaai), het type van de gebruikte infrastructuur (snelwegen, nationale wegen en stadswegen), de afgelegde afstand, het gewicht en het congestieniveau; b) in de spoorwegsector moeten de tarieven worden aangepast naargelang van de schaarste van de infrastructuurcapaciteit en de schadelijke milieueffecten; c) in de maritieme sector houden de voorgestelde maatregelen verband met de maritieme veiligheid.

L’objectif de ces systèmes de tarification est de financer les infrastructures; par ailleurs, lorsqu’il est impossible d’augmenter la capacité des infrastructures, la tarification de leur usage peut contribuer à optimiser le trafic.
Deze heffingssystemen hebben als doel de infrastructuur te financieren. Bovendien kan een heffing helpen om het verkeer te optimaliseren wanneer het niet mogelijk is de capaciteit van de infrastructuur uit te breiden.

5. Combien de visiteurs ont-ils visité Trainworld sur la base du tarif applicable aux cheminots et aux ayants droit? Pouvez-vous ventiler ce chiffre par mois et par prix de groupe et individuel?
5. Hoeveel bezoekers bezochten Trainworld gebruikmakend van het tarief voor spoormedewerkers en rechthebbenden, graag cijfers per maand en onderverdeeld in groepstarief en individueel tarief?

5) Combien de visiteurs ont-ils visité Trainworld sur la base du tarif applicable aux cheminots et aux ayants droit? Pouvez-vous ventiler ce chiffre par mois et par prix de groupe et individuel?
5. Hoeveel bezoekers bezochten Trainworld gebruikmakend van het tarief voor spoormedewerkers en rechthebbenden, graag cijfers per maand en onderverdeeld in groepstarief en individueel tarief?

4) Combien de visiteurs ont-ils visité Trainworld sur la base du tarif applicable aux personnes de plus de 65 ans? Pouvez-vous ventiler ce chiffre par mois et par prix de groupe et individuel?
4. Hoeveel bezoekers bezochten Trainworld gebruikmakend van het tarief voor 65-jarigen, graag cijfers per maand en onderverdeeld in groepstarief en individueel tarief?

2) Combien de visiteurs ont-ils visité Trainworld sur la base du tarif applicable aux personnes de 26 à 65 ans? Pouvez-vous ventiler ce chiffre par mois et par prix de groupe et individuel?
2. Hoeveel bezoekers bezochten Trainworld gebruikmakend van het tarief voor 26-65-jarigen, graag cijfers per maand en onderverdeeld in groepstarief en individueel tarief?

3) Combien de visiteurs ont-ils visité Trainworld sur la base du tarif applicable aux personnes de moins de 26 ans? Pouvez-vous ventiler ce chiffre par mois et par prix de groupe et individuel?
3. Hoeveel bezoekers bezochten Trainworld gebruikmakend van het tarief voor 26-jarigen, graag cijfers per maand en onderverdeeld in groepstarief en individueel tarief?

examiner les options politiques à moyen terme, y compris la fixation de limites contraignantes pour les émissions de CO des véhicules utilitaires lourds nouvellement immatriculés, le développement d’infrastructures modernes favorisant les carburants de substitution, une tarification plus intelligente de l’utilisation des infrastructures [tarification de l’usage des infrastructures fondée sur les principes du «pollueur-payeur» (paiement par les pollueurs) et de l’«utilisateur-payeur» (paiement par les usagers), l’utilisation efficace et cohérente de la taxation des véhicules par les pays de l’Union européenne et d’autres mécanismes fondés sur le marché.
door beleidsopties op middellange termijn in overweging te nemen, zoals de verplichte CO -uitstootlimieten voor nieuw geregistreerde zware bedrijfsvoertuigen, moderne infrastructuur ter ondersteuning van alternatieve brandstoffen, slimmere prijsstelling van het gebruik van infrastructuur (infrastructuurtarieven gebaseerd op het beginsel van „de vervuiler betaalt” (diegene die tijdens het gebruik van de infrastructuur vervuilt, moet betalen) „de gebruiker betaalt” (diegene die gebruik maakt van de infrastructuur moet betalen)), doelmatig en samenhangend gebruik van belasting van motorvoertuigen door EU-landen en andere op de markt gebaseerde mechanismen.