Vertaling van "train e4267 charleroi-sud " (Frans → Nederlands) :

A 19 h 50 du même jour, la SNCB a fait savoir que le train E4267 (Charleroi-Sud - Manage) avait été également victime d'un lancer de pierres en gare de Piéton.
Dezelfde dag om 19.50 uur liet de NMBS weten dat trein E4267 (Charleroi-Sud - Manage) eveneens met stenen werd bekogeld in het station van Piéton.

Le dernier train entre Charleroi-Sud et Erquelinnes, du lundi au vendredi, part donc à 18h54.
De laatste trein die op weekdagen tussen Charleroi-Zuid en Erquelinnes rijdt, vertrekt dus al om 18.54 uur.

Le 24 mai 2016, les trains suivants ont été mis en service pour la manifestation: - Charleroi-Sud - Luttre - Nivelles - Braine-l'Alleud - Bruxelles-Nord; - Charleroi-Sud - Luttre - Nivelles - Braine-l'Alleud - Bruxelles-Nord; - Liège-Guillemins - Bruxelles-Nord; - Liège-Guillemins - Bruxelles-Nord; - La Louvière-Sud - La Louvière-Centre - Braine-le-Comte - Bruxelles-Nord; - Anvers-Central - Anvers-Berchem - Malines - Bruxelles-Nord; - Ostende - Bruges - Gand-St-Pierre - Bruxelles-Nord; - Mouscron - Tournai - Ath - Bruxelles-Nord.
Op 24 mei 2016 werden volgende treinen ingelegd voor de betoging: - Charleroi-Sud - Luttre - Nijvel - Eigenbrakel - Brussel-Noord; - Charleroi-Sud - Luttre - Nijvel - Eigenbrakel - Brussel-Noord; - Luik-Guillemins - Brussel-Noord; - Luik-Guillemins - Brussel-Noord; - La Louvière-Sud - La Louvière-Centre - 's-Gravenbrakel - Brussel-Noord; - Antwerpen-Centraal - Antwerpen-Berchem - Mechelen - Brussel-Noord; - Oostende - Brugge - Gent-St-Pieters - Brussel-Noord; - Moeskroen - Doornik - Aat - Brussel-Noord.

Ce caillassage concerne principalement trois lignes de train dont la ligne 25 Bruxelles-Nord - Anvers, la ligne 124 Bruxelles-Midi - Nivelles - Charleroi-Sud et la ligne 125 entre Liège et Namur.
Die praktijken doen zich vooral voor op drie lijnen: lijn 25 tussen Brussel-Noord en Antwerpen, lijn 124 Brussel-Zuid - Nijvel - Charleroi-zuid en lijn 125 tussen Luik en Namen.

Société nationale des chemins de fer belges (SNCB) : 1) Défibrillateurs installés dans les gares : a) Pour le Nord-Ouest : – Gare de Bruges : deux appareils ; – Gare de Gand-Saint-Pierre : un appareil ; b) Pour le Nord-Est : – Gare d’Anvers-Central : un appareil ; – Gare d’Anvers-Berchem : un appareil ; – Gare de Mechelen : un appareil ; – Gare de Louvain : un appareil ; c) Pour le Sud-Ouest : – Gare de Mons : un appareil ; – Gare de Charleroi-Sud : un appareil ; d) Pour le Sud-Est : – Gare de Gembloux : un appareil ; – Gare de Namur : un appareil ; – Gare de Liège-Guillemins : un appareil ; – Gare d’Ottignies: un appareil ; e) Pour le Centre : – Gare de Bruxelles-Midi : deux appareils ; – Gare de Bruxelles-Central : deux appareils ; – Gare de Bruxelles-Nord : deux appareils ; 2) Défibrillateurs installés dans les bâtiments de direction à Bruxelles : Deux appareils défibrillateurs sont installés dans les bâtiments suivants : – complexe France-Bara ; – Atrium ; – complexe Zennewater-Delta ; – Train@Rail à la Gare Centrale ; – Ring Station.
Nationale Maatschappij der Belgische Spoorwegen (NMBS) : 1) Defibrillators aanwezig in de stations : a) Voor het Noordwesten : – Station Brugge : twee toestellen ; – Station Gent Sint-Pieters : één toestel ; b) Voor het Noordoosten : – Station Antwerpen-Centraal : één toestel ; – Station Antwerpen-Berchem : één toestel ; – Station Mechelen: één toestel ; – Station Leuven : één toestel ; c) Voor het Zuidwesten : – Station Bergen : één toestel ; – Station Charleroi-Zuid : één toestel ; d) Voor het Zuidoosten : – Station Gembloers : één toestel ; – Station Namen : één toestel ; – Station Luik-Guillemins : één toestel ; – Station Ottignies : één toestel ; e) Voor het Centrum : – Station Brussel-Zuid : twee toestellen ; – Station Brussel-Centraal : twee toestellen ; – Station Brussel-Noord : twee toestellen ; 2) Defibrillatoren aanwezig in de directiegebouwen in Brussel : Twee AED-toestellen zijn aanwezig in de volgende gebouwen : – complex France-Bara ; – Atrium ; – complex Zennewater-Delta ; – Train@Rail aan het Centraal Station ; – Ring Station.

Voici quelques problèmes survenus la semaine dernière : le mercredi 25 juin 2008, le train IC de 17h57 de Bruxelles-Central vers Antwerpen-Centraal avait dix minutes de retard et a été limité à Berchem ; le jeudi 26 juin, le train de 8h48 d'Antwerpen-Centraal vers Gent-Sint-Pieters, le train de 8h50 d'Antwerpen-Centraal vers Bruxelles-Midi et le train de 9h20 d'Antwerpen-Centraal vers Charleroi-Sud sont tous trois partis «exceptionnellement» de Berchem.
Ik som even enkele problemen van afgelopen week op : woensdag 25 juni 2008 : IC trein van 17u57 van Brussel-Centraal naar Antwerpen-Centraal, 10 minuten vertraging en beperkt tot Berchem. Donderdag 26 juni : trein van 8u48 van Antwerpen-Centraal naar Gent-Sint-Pieters, trein van 8u50 van Antwerpen-Centraal naar Brussel-Zuid en trein van 9u20 van Antwerpen-Centraal naar Charleroi-Zuid : alledrie vertrokken ze " uitzonderlijk" vanuit Antwerpen-Berchem.

Considérant que la construction de la nouvelle sous-station de traction de Namêche fait partie du programme de remplacement de la sous-station de traction de Namur, afin d'alimenter la ligne ferroviaire n° 125 (tronçon Liège-Namur), tout comme les sous-stations de traction de Ronet (ligne ferroviaire n° 130, Namur - Charleroi Sud) et Saint-Servais (ligne ferroviaire n° 161, Namur - Schaerbeek) et que ce programme est indispensable pour assurer l'alimentation des trains dans de bonnes conditions de sécurité et avec un maximum de disponibilité;
Overwegende dat de bouw van dit nieuwe tractie-onderstation van Namêche deel uitmaakt van een vervangingsprogramma van het tractie-onderstation van Namen om de spoorlijn nr. 125 (Luik-Namen), net als de tractie-onderstations van Ronet (spoorlijn nr. 130 Namen - Charleroi-Zuid) en Saint-Servais (spoorlijn nr. 161 Namen - Schaarbeek) te voeden en dat dit programma noodzakelijk is om de voeding van de treinen in alle veiligheid en met een maximale beschikbaarheid te verzekeren;

La régularité limitée des trains IC sur cette relation est aussi la conséquence du fait que ces trains, une fois arrivés dans leur gare terminus (Anvers-Central ou Charleroi-Sud), doivent repartir dix minutes après pour assurer le train suivant.
De beperkte regelmaat van de IC-treinen op deze relatie is ook het gevolg van het feit dat deze treinen bij hun aankomst in het eindstation (Antwerpen-Centraal of Charleroi-Zuid) na tien minuten terug dienen te vertrekken voor het verzorgen van de volgende trein.

- Un arrêt supplémentaire prolongerait le temps de parcours du train de trois a quatre minutes minimum, ce qui mettrait en péril certaines correspondances importantes à. Mons, Charleroi-Sud, Namur et Liège-Guillemins.
een bijkomende halte zou de rijtijd van de trein met minstens drie tot vier minuten verlengen, wat sommige belangrijke aansluitingen in Mons, Charleroi-Sud, Namur en Liége-Guillemins in het gedrang zou brengen.

A partir du 1er janvier 2008, Infrabel complète ses chiffres avec des données concernant: - la ponctualité de 8 grandes relations: IC A (Oostende - Eupen), IC B (Bruxelles - Amsterdam), IC C (Antwerpen - Kortrijk), IC D (Herstal - Tournai), IC E (Knokke/Blankenberge - Tongeren), IC H (Schaerbeek - Mouscron), IC I (Antwerpen - Charleroi) et IC J (Bruxelles - Luxembourg); - un taux de ponctualité supplémentaire tenant compte des résultats relevés dans 93 points de mesures intermédiaires du réseau; - la ponctualité à l'arrivée dans plusieurs grandes gares situées en dehors de Bruxelles: Antwerpen-Centraal, Gent-Sint-Pieters, Leuven, Liège-Guillemins, Namur et Charleroi-Sud; - un taux de ponctualité supplémentaire tenant compte du nombre de voyageurs à bord des trains; - le nombre de correspondances assurées dans quelques grandes gares de correspondance: Brugge, Gent-Sint-Pieters, Zottegem, Antwerpen-Centraal, Mechelen, Leuven, Mons, Charleroi-Sud, Namur et Liège-Guillemins.
Vanaf 1 januari 2008 vult Infrabel dit verder aan met gegevens over: - de stiptheid op 8 grote verbindingen: IC A (Oostende - Eupen), IC B (Brussel - Amsterdam), IC C (Antwerpen - Kortrijk), IC D (Herstal - Tournai), IC E (Knokke/Blankenberge - Tongeren), IC H (Schaarbeek - Moeskroen), IC I (Antwerpen - Charleroi) en IC J (Brussel - Luxemburg); - een bijkomend stiptheidscijfer dat rekening houdt met de resultaten opgetekend op 93 tussenmeetpunten op het netwerk - de stiptheid bij aankomst in enkele grote stations buiten Brussel: Antwerpen-Centraal, Gent-Sint-Pieters, Leuven, Liège-Guillemins, Namur en Charleroi-Sud; - een bijkomend stiptheidscijfer dat rekening houdt met het aantal reizigers in de treinen; - het aantal geslaagde aansluitingen in enkele belangrijke overstapstations: Brugge, Gent?Sint-Pieters, Zottegem, Antwerpen-Centraal, Mechelen, Leuven, Mons, Charleroi-Sud, Namuren Liège-Guillemins.