Traduction de «transport ne prévoit plus de trains désservant binche » (Français → Néerlandais) :

Le nouveau plan de transport ne prévoit plus de trains désservant Binche – Bruxelles – Louvain-la-Neuve, mais une nouvelle relation Binche – Bruxelles – Turnhout.
In het nieuwe vervoersplan staan geen treinen gepland die Binche – Brussel – Louvain-la-Neuve bedienen, maar wel een nieuwe verbinding Binche – Brussel – Turnhout.

Le directeur général Transport de la SNCB, M. De Ganck, affirmait lors de cette présentation que la ligne Turnhout-Binche, et plus particulièrement la ponctualité des trains sur cette ligne, faisaient l'objet d'un monitoring et d'un examen lors des réunions mensuelles du comité B-REG. 1. Depuis quand cette ligne est-elle à l'ordre du jour de ce comité qui se réunit chaque mois?
Er werd daar door de heer De Ganck, algemeen directeur transport, gesteld dat de lijn Turnhout-Binche, en dan vooral de stiptheid er van, op het maandelijkse B-REG comité telkens gemonitord en besproken werd. 1. Hoe lang wordt deze lijn al besproken op dit maandelijks comité?

2. Les tableaux ci-dessous présentent le nombre de trains supprimés sur les lignes Turnhout-Binche, Turnhout-Anvers et Mol-Anvers depuis le nouveau plan de transport, ventilés par mois et par suppression partielle ou totale, jusqu'à la date la plus récente possible.
2. De tabellen hieronder bevatten het aantal afgeschafte treinen op de lijnen Turnhout-Binche, Turnhout-Antwerpen en Mol-Antwerpen sinds het nieuwe vervoerplan, opgesplitst per maand en gedeeltelijke of volledige afschaffing, tot zo recent mogelijk.

Concernant plus particulièrement la ligne « Binche-La Louvière-Bruxelles », on observe en outre des problèmes liés à la vétusté et l'inconfort des trains desservant cette ligne, la durée du trajet et la fréquence des trains, surtout aux heures de pointe.
Op de lijn Binche-La Louvière-Brussel rijden bovendien vooral in de spitsuren oude en oncomfortabele treinen; ook de reisduur en de frequentie op die lijn zijn problematisch.

Les TEC ont été effectivement avertis de la modification des horaires des trains concernant le tronçon La Louvière-Sud-Binche et ce, au plus tard le 26 juin 2000, lors de la réunion de la Commission provinciale des transports en commun du Hainaut. 2. Les travaux de mise à voie unique de la ligne 108 consistent en: - des travaux de renouvellement de la voie avec en finalité un accroissement de la vitesse des trains (120 km/h au lieu de 90 km/h actuellement); - une modernisation des installations de signalisation de la ligne 108 avec commande à partir de la cabine EBP (poste à commande électronique) - PLP (poste à logique programmée) de La Louvière, impliquant des poses de nouveaux appareils de voies, caniveaux, câbles .- une réfection de différents ouvrages d'art; - un démontage de la caténaire de la voie mise hors service.
De TEC werd inderdaad ingelicht over de wijziging aan de dienstregeling van de treinen op het baanvak Louvière-Sud-Binche en dit ten laatste op 26 juni 2000 op de vergadering van de Provinciale Commissie van het openbaar vervoer van Henegouwen. 2. De werken voor het enkelsporig maken van de lijn 108 bestaan uit: - spoorvernieuwingswerken met als doel een hogere treinsnelheid (120 km/u in plaats van de huidige 90 km/u); - de modernisering van de seininrichting van lijn 108 met bediening vanuit het seinhuis EBP (elektronische bedieningspost) - PLP (post met geprogrammeerde logica) van La Louvière, waarbij nieuwe spoortoestellen, sleuven, kabels enz. worden geplaatst; - de herstelling van verschillende kunstwerken; - het demonteren van de bovenleiding van het buiten dienst gestelde spoor.

IBPT Pour les fonctionnaires de l'Institut belge des services postaux et des télécommunications, l'ordre de service no 2 du 15 mars 1994 prévoit que: - les déplacements s'effectuent par le moyen de transport en commun le plus approprié (train, avion) compte tenu du coût, des délais impartis à l'exécution de la mission et des intérêts financiers de l'institut.
BIPT Voor de ambtenaren van het Belgisch Instituut voor postdiensten en telecommunicatie bepaalt het dienstorder nr. 2 van 15 maart 1994 dat voor zendingen in het buitenland: - de verplaatsingen gebeuren met het meest geschikte gemeenschappelijk vervoermiddel (trein, vliegtuig) met inachtneming van de kosten, de tijd die aan de uitvoering van de opdracht wordt besteed, en van de financiële belangen van het instituut.