Vertaling van "transports aériens internationaux " (Frans → Nederlands) :

TERMINOLOGIE

accident de transport aérien sans dommage à un avion
ongeval luchtvervoer zonder schade aan luchtvaartuig

Autres accidents de transport aérien précisés
overige gespecificeerde luchtvaartongevallen in de lucht

Accidents de transport aérien et de vol spatial
vervoersongevallen in lucht en ruimte

Accident d'aéronef SAI Accident de transport aérien SAI
luchtvaartongeval NNO | vervoersongeval in lucht NNO | vliegtuigongeval NNO

accident de transport aérien et spatial
ongeval lucht- en ruimtevervoer

atterrissage forcé pendant l'atterrissage, passager d'un avion commercial dans un transport aérien ou de surface blessé
noodlanding tijdens landing, inzittende van commercieel luchtvaartuig in grond-luchtvervoer gewond

officière en second - transport aérien | officier en second - transport aérien | officier en second - transport aérien/officière en second - transport aérien
boordwerktuigkundige | tweede officier | second officer | tweede copiloot

Accord relatif au transit des services aériens internationaux
Overeenkomst inzake de doortocht van internationale luchtdiensten

agent de comptoir en location de matériel de transport aérien | agente de comptoir en location de matériel de transport aérien | responsable de comptoir en location de matériel de transport aérien
medewerkster verhuur van luchttransportmateriaal | verhuurmedewerkster luchttransportmateriaal | medewerker verhuur van luchttransportmateriaal | verhuurmedewerker luchttransportmateriaal

droit de navigation aérienne | loi sur le transport aérien
wetgeving inzake luchtverkeer | wetgeving inzake luchtvervoer

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

a) aux transports aériens internationaux effectués et exploités directement par la Belgique à des fins non commerciales relativement à ses fonctions et devoirs d'Etat souverain;
a) op het internationaal luchtvervoer rechtstreeks door België verricht en geëxploiteerd voor niet commerciële doeleinden in verband met zijn taken en plichten als soevereine Staat;

a) aux transports aériens internationaux effectués et exploités directement par cet Etat à des fins non commerciales relativement à ses fonctions et devoirs d'Etat souverain;
a) op internationaal luchtvervoer rechtstreeks door die Staat verricht en geëx ploiteerd voor niet-commerciële doeleinden in verband met zijn taken en plichten als soevereine Staat;

La position géographique de l'Europe permet au système de transport aérien européen de relier non seulement les entreprises et les citoyens européens au reste du monde, mais aussi d'être une plaque tournante des transports aériens internationaux.
De geografische positie van Europa maakt het voor het Europese luchtvervoerssysteem mogelijk om niet alleen de Europese burgers en bedrijven in contact te brengen met de rest van de wereld, maar ook om te fungeren als internationaal luchtverkeersknooppunt.

La nouvelle convention établit un nouveau cadre juridique global pour la responsabilité des transporteurs aériens en cas de dommages subis au cours des transports aériens internationaux.
Door het nieuwe Verdrag wordt een nieuw mondiaal juridisch kader inzake de aanspra-kelijkheid van luchtvaartmaatschappijen gecreëerd voor schade die optreedt tijdens internationale vliegreizen.

Le deuxième règlement qui est proposé au Conseil permettrait en conséquence à la Commission d'accorder des exemptions par catégorie des accords, des décisions et des pratiques concertées de compagnies aériennes dans le domaine des transports aériens internationaux entre la Communauté et les pays tiers, concernant la planification conjointe, la coordination des capacités et des horaires, le partage des recettes, l'organisation des consultations tarifaires pour le transport de passagers avec leurs bagages pour autant qu'elles soient indispensables à l'interligne, l'exploitation en commun d'un service sur une liaison nouvelle ou de faible densité, ainsi que la répartition des créneaux dans les aéroports.
De tweede verordening die aan de Raad wordt voorgesteld geeft de Commissie derhalve de bevoegdheid groepsvrijstellingen te verlenen voor overeenkomsten, besluiten en onderling afgestemde feitelijke gedragingen tussen luchtvaartmaatschappijen ten aanzien van het internationaal luchtvervoer tussen de Gemeenschap en derde landen, betreffende de gezamenlijke planning en coördinatie van de capaciteit en de dienstregelingen, de verdeling van inkomsten, de organisatie van het tariefoverleg voor het vervoer van passagiers met hun bagage in zoverre dit overleg onmisbaar is met het oog op interlining, de gemeenschappelijke exploitatie van een dienst op een nieuwe verbinding of een verbinding met een lage frequentie, alsmede het toekennen van slots op de luchthavens.

Article 1er. A l'article 2 § 1er, de l'arrêté de l'Agence fédérale de Contrôle nucléaire du 7 décembre 2015 fixant les conditions d'élimination des détecteurs de fumée ionisants mis hors service après usage non domestique, la définition suivante est insérée : « - Règlements modaux : - l'accord européen relatif au transport international des marchandises dangereuses par route (ADR); - le règlement international concernant le transport des marchandises dangereuses par chemins de fer (RID), appendice C à la Convention relative aux transports internationaux ferroviaires (COTIF); - les instructions techniques pour la sécurité du transport aérien des marchandises dangereuses, de l'Organisation Internationale de l'Aviation Civile (ICAO); - le code maritime international des marchandises dangereuses (IMDG), publié par l'Organisation Maritime Internationale (IMO); - l'accord européen relatif au transport international des marchandises dangereuses par voies de navigation intérieures (ADN)».
Artikel 1. In artikel 2 § 1 van het besluit van het Federaal Agentschap voor Nucleaire Controle van 7 december 2015 tot vaststelling van de voorwaarden voor de verwijdering van afgedankte ionisatierookmelders die voor niet huishoudelijk gebruik aangewend werden, wordt volgende definitie toegevoegd : « - Modale reglementeringen : - het Europees Verdrag betreffende het internationaal vervoer van gevaarlijke goederen over de weg (ADR); - het Reglement betreffende het internationale spoorwegvervoer van gevaarlijke goederen (RID), dat bijlage C uitmaakt van het Verdrag betreffende het internationale spoorwegvervoer (COTIF); - de Technische Instructies voor de veiligheid van het luchtvrachtvervoer van gevaarlijke stoffen, van de Internationale Organisatie voor Burgerluchtvaart (ICAO); - de Internationale maritieme Code voor gevaarlijke stoffen (IMDG), van de Internationale Maritieme Organisatie (IMO); - het Reglement voor het vervoer van gevaarlijke stoffen over de Binnenwateren (ADN)».

Sous prétexte de faciliter les possibilités commerciales dans le domaine des transports aériens internationaux, cet accord favorise les intérêts des multinationales du secteur au détriment des entreprises nationales et de leurs intérêts stratégiques respectifs, y compris dans le cas des entreprises qui, comme c’est le cas au Portugal avec TAP, appartiennent à l’État.
Onder het voorwendsel dat hiermee de kansen voor het bedrijfsleven in het internationaal luchtvervoer worden vergroot, komen de overeenkomsten tegemoet aan de belangen van multinationals uit de sector, ten koste van nationale maatschappijen en hun respectieve strategische belangen, met inbegrip van openbare luchtvaartmaatschappijen, zoals het geval is met TAP in Portugal.

Jusqu'à présent, les règlements du Conseil 3975/87 et 3976/87 (sur les entreprises, d'une part, et sur les accords et pratiques concertés, d'autre part) ont servi à l'application de la législation communautaire sur la concurrence aux seuls transports aériens internationaux entre aéroports des États membres.
Tot dusverre hebben Verordening (EEG) nr. 3975/87 van de Raad en 3976/87 (betreffende respectievelijk ondernemingen en overeenkomsten en de wijze van toepassing) alleen geleid tot de toepassing van mededingingsregels voor internationaal luchtvervoer tussen de luchthavens van de Gemeenschap.

(5) Par la décision 2001/539/CE du Conseil du 5 avril 2001 , la Communauté a conclu la convention de Montréal pour l'unification de certaines règles relatives au transport aérien international adoptée le 28 mai 1999, qui fixe au niveau mondial de nouvelles règles sur la responsabilité en cas d'accident pour les transports aériens internationaux de personnes, bagages ou marchandises, et qui remplace celles de la convention de Varsovie de 1929, avec ses amendements ultérieurs.
(5) Bij Besluit 2001/539/EG van de Raad van 5 april 2001 heeft de Gemeenschap heeft het op 28 mei 1999 overeengekomen Verdrag van Montreal tot het brengen van eenheid in enige bepalingen inzake het internationale luchtvervoer gesloten, waarin nieuwe mondiale bij ongevallen geldende aansprakelijkheidsregels voor het internationale luchtvervoer van personen, bagage en vracht zijn opgenomen die de regels van het Verdrag van Warschau van 1929 en latere wijzigingen vervangen.