Vertaling van "transports de l’union " (Frans → Nederlands) :

TERMINOLOGIE

Union professionnelle des transporteurs routiers | Union professionnelle du transport par route | Union Professionnelle du Transport Routier | UPTR [Abbr.]
Professionele Unie Wegtransport

politique commune des transports [ PCT | politique des transports de l'UE | politique des transports de l'Union européenne | politique européenne des transports ]
gemeenschappelijk vervoersbeleid [ Europees vervoersbeleid | EU-vervoersbeleid | vervoersbeleid van de EU | vervoersbeleid van de Europese Unie ]

Livre vert Vers une tarification équitable et efficace dans les transports - Options en matière d'internalisation des coûts externes des transports dans l'Union européenne
Naar een eerlijke en doelmatige prijsstelling in het vervoer - Mogelijke beleidskeuzen voor het internaliseren van de externe kosten van vervoer in de Europese Unie - Groenboek

fédération des syndicats des transports | fédération des syndicats des transports dans l'Union européenne | FST [Abbr.]
Federatie van bonden van vervoerspersoneel | Federatie van de bonden voor het vervoerspersoneel in de Europese Unie | FST [Abbr.]

Protocole intégrant l'acquis de Schengen dans le cadre de l'Union européenne
Protocol tot opneming van het Schengen-acquis in het kader van de Europese Unie

Protocole intégrant l'acquis de Schengen dans le cadre de l'Union européenne
Protocol tot opneming van het Schengenacquis in het kader van de Europese Unie

Traité sur l'Union européenne
Verdrag over de Europese Unie

citoyen de l'Union Européenne
burger van de Europese Unie

retrait de l’UE [ Brexit | droit de se retirer de l'UE | droit de se retirer de l'Union européenne | État membre de l’UE qui se retire de l’Union | pays de l’UE qui se retire de l’Union | retrait de l'Union européenne | retrait d’un État membre de l’UE | sortie de l'UE | sortie de l’Union européenne ]
uittreding uit de EU [ Brexit | recht van uittreding uit de EU | recht van uittreding uit de Europese Unie | terugtrekking als EU-lidstaat | uittredende EU-lidstaat | uittreding uit de Europese Unie | uittreding van een lidstaat uit de EU | vertrek uit de Europese Unie ]

stratégie de l’UE [ agenda politique de l’UE | agenda politique de l’Union européenne | agenda stratégique de l’UE | agenda stratégique de l’Union européenne | priorité politique de l’UE | priorité politique de l’Union européenne | stratégie de l’Union européenne ]
EU-strategie [ politieke agenda van de EU | politieke agenda van de Europese Unie | politieke prioriteit van de EU | politieke prioriteit van de Europese Unie | strategie van de EU | strategie van de Europese Unie | strategische agenda van de EU | strategische agenda van de Europese Unie ]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Dans ce cas précis, elle a cofinancé l’acheminement de l’aide vers la Grèce. En 2015, le cofinancement du transport par l’Union s’est élevé à plus de 14 000 000 EUR dans le cadre du soutien financier de l’Union au transport de l’aide offert par les États participant au mécanisme de protection civile de l’Union.
In 2015 bedroeg de totale medefinanciering van de EU voor transport 14 miljoen EUR, als onderdeel van de financiële steun van de EU voor hulptransporten door landen die deelnemen aan het Uniemechanisme voor civiele bescherming.

La conviction politique que le transport maritime à courte distance constitue une priorité pour l'Union européenne a également été réaffirmée lors de la réunion informelle des ministres des transports de l'Union, qui s'est tenue à Gijón (Espagne) en juin 2002.
De politieke overtuiging dat de korte vaart een prioriteit is voor de Europese Unie werd eveneens herbevestigd tijdens de informele vergadering van de vervoersministers van de Europese Unie in juni 2002 in Gijón, Spanje.

L’expérience accumulée depuis 2001, ainsi que d’autres études et projections, laissent penser que les mesures envisagées par la Commission en 2001 ne suffiront pas à elles seules pour continuer à atteindre les objectifs fondamentaux de la politique de l’Union, et notamment pour contenir les effets négatifs de la croissance des transports sur l’environnement ou à d’autres égards, tout en facilitant la mobilité comme but ultime de la politique des transports. Dans une Union européenne élargie, face à la mondialisation et à un monde en mutation rapide, il est nécessaire de disposer d’une panoplie plus vaste et plus souple d’instruments d’action.
De ervaring sinds 2001 alsmede verdere studies en prognoses wijzen erop dat de door de Commissie in 2001 aangekondigde maatregelen niet zullen volstaan om de fundamentele Europese beleidsdoelstellingen te blijven halen, in het bijzonder het inperken van de negatieve milieu-effecten en andere gevolgen van de toenemende mobiliteit, zonder de mobiliteit als ultieme doelstelling van het vervoersbeleid in het gedrang te brengen. Binnen de context van een geglobaliseerde en snel evoluerende wereld heeft de uitgebreide EU derhalve behoefte aan een uitgebreider en flexibelere set instrumenten voor het vervoersbeleid.

L’objectif de la politique durable des transports de l’Union européenne est de mettre en place des systèmes de transport qui répondent aux besoins économiques, sociaux et environnementaux de la société.
Het doel van een duurzaam vervoersbeleid is ervoor zorgen dat ons vervoerssysteem voldoet aan onze economische en sociale behoeften en past binnen de milieucontext.

ECHANGE D'INFORMATIONS | POLITIQUE DES TRANSPORTS | DIRECTIVE CE | UNION EUROPEENNE | INFRACTION AU CODE DE LA ROUTE
UITWISSELING VAN INFORMATIE | VERVOERBELEID | EG-RICHTLIJN | EUROPESE UNIE | OVERTREDING VAN HET VERKEERSREGLEMENT

Dans le premier alinéa, il faut entendre par marins communautaires : 1° citoyens de l'Union européenne ou de l'Espace économique européen s'il s'agit de marins travaillant à bord de navires, y compris de transbordeurs rouliers, assurant le transport régulier de passagers entre les ports de l'Union européenne ; 2° dans les cas autres que ceux, visés au point 1°, tous les marins redevables d'impôts ou de cotisations de sécurité sociale dans un Etat membre de l'Union européenne.
In het eerste lid wordt verstaan onder communautaire zeelieden: 1° burgers van de Europese Unie of van de Europese Economische Ruimte als het zeelieden betreft die werken aan boord van schepen, met inbegrip van roroveerboten, die geregelde passagiersdiensten tussen havens van de Europese Unie verzorgen; 2° in alle andere gevallen dan de gevallen vermeld in punt 1°, alle zeelieden die in een lidstaat van de Europese Unie belastingen en/of sociale zekerheidsbijdragen moeten betalen.

9 JUIN 2016. - Décret portant assentiment à l'Accord de transport aérien entre les Etats-Unis d'Amérique, premièrement, l'Union européenne et ses Etats membres, deuxièmement, l'Islande, troisièmement, et le Royaume de Norvège, quatrièmement, fait à Luxembourg et Oslo les 16 et 21 juin 2011, ainsi qu'à l'Accord annexe entre l'Union européenne et ses Etats membres, premièrement, l'Islande, deuxièmement, et le Royaume de Norvège, troisièmement, concernant l'application de l'Accord de transport aérien entre les Etats-Unis d'Amérique, premièrement, l'Union européenne et ses Etats membres, deuxièmement, l'Islande, troisièmement, et le Royaume de Norvège, quatrièmement, fait à Luxembourg et Oslo les 16 et 21 juin 2011 (1) Le Parlement wallon a adopté et Nous, Gouvernement wallon, sanctionnons ce qui suit : Article 1. L'Accord de transport aérien entre les Etats-Unis d'Amérique, premièrement, l'Union européenne et ses Etats membres, deuxièmement, l'Islande, troisièmement, et le Royaume de Norvège, quatrièmement, fait à Luxembourg et Oslo les 16 et 21 juin 2011, sortira son plein et entier effet.
9 JUNI 2016. - Decreet houdende instemming met de luchtvervoerovereenkomst tussen ten eerste, de Verenigde Staten van Amerika, ten tweede, de Europese Unie en haar lidstaten, ten derde, IJsland, en ten vierde, het Koninkrijk Noorwegen, gedaan te Luxemburg en Oslo op 16 en 21 juni 2011, alsook met de bijkomende overeenkomst tussen ten eerste, de Europese Unie en haar lidstaten, ten tweede, IJsland, en ten derde, het Koninkrijk Noorwegen betreffende de toepassing van de luchtvervoerovereenkomst tussen ten eerste, de Verenigde Staten van Amerika, ten tweede, de Europese Unie en haar lidstaten, ten derde, IJsland, en ten vierde, het Koninkrijk Noorwegen, gedaan te Luxemburg en Oslo op 16 en 21 juni 2011 (1) Het Waalse Parlement heeft aangenomen en Wij, Waalse Regering, bekrachtigen hetgeen volgt : Artikel 1. De Luchtvervoerovereenkomst tussen ten eerste, de Verenigde Staten van Amerika, ten tweede, de Europese Unie en haar lidstaten, ten derde, IJsland, en ten vierde, het Koninkrijk Noorwegen, gedaan te Luxemburg en Oslo op 16 en 21 juni 2011, zal volkomen gevolg hebben.

politique de l'UE structure institutionnelle développement durable télécommunication terrorisme migration aide au développement approfondissement de l'Union européenne PESC protection des données rôle international de l'UE politique de l'environnement de l'UE SOLVIT politique agricole commune politique commerciale commune Royaume-Uni Grèce Union européenne politique de l'emploi de l'UE politique commune de la pêche politique régionale de l'UE promotion de l'idée européenne rapport d'activité politique sociale européenne union économique et monétaire politique commune des transports espace de liberté, sécurité et justice
EU-beleid institutionele structuur duurzame ontwikkeling telecommunicatie terrorisme migratie ontwikkelingshulp consolidatie van de Europese Unie GBVB gegevensbescherming internationale rol van de EU EU-milieubeleid SOLVIT gemeenschappelijk landbouwbeleid gemeenschappelijk handelsbeleid Verenigd Koninkrijk Griekenland Europese Unie EU-werkgelegenheidsbeleid gemeenschappelijk visserijbeleid regionaal beleid van de EU promotie van de Europese gedachte verslag over de werkzaamheden Europese sociale politiek Economische en Monetaire Unie gemeenschappelijk vervoersbeleid ruimte van vrijheid, veiligheid en rechtvaardigheid

Pays-Bas création d'emploi Syrie accord commercial (UE) États-Unis innovation accord d'association (UE) terrorisme intervention militaire dumping social approfondissement de l'Union européenne politique migratoire de l'UE accord de libre-échange réfugié transport aérien Benelux données personnelles politique de l'environnement de l'UE Comité d'avis fédéral chargé des questions européennes zone euro politique énergétique marché unique Royaume-Uni Ukraine politique de l'emploi de l'UE protection de la vie privée frontière extérieure de l'UE présidence du Conseil de l'Union européenne budget de l'UE Turquie union économique et monétaire
Nederland schepping van werkgelegenheid Syrië handelsovereenkomst (EU) Verenigde Staten vernieuwing associatieovereenkomst (EU) terrorisme militaire interventie sociale dumping consolidatie van de Europese Unie migratiebeleid van de EU vrijhandelsovereenkomst vluchteling luchtvervoer Benelux persoonlijke gegevens EU-milieubeleid Federaal Adviescomité voor Europese Aangelegenheden eurozone energiebeleid interne markt Verenigd Koninkrijk Oekraïne EU-werkgelegenheidsbeleid eerbiediging van het privé-leven buitengrens van de EU voorzitterschap van de Raad van de Europese Unie EU-begroting Turkije Economische en Monetaire Unie

Une plus grande intégration du secteur des transports de l'Union est un élément essentiel de l'achèvement du marché intérieur, et les chemins de fer constituent un élément vital du secteur des transports de l'Union dans l'optique d'une mobilité plus durable.
Een grotere integratie van de vervoersector in de Unie is een fundamenteel onderdeel van de voltooiing van de interne markt en de spoorwegen zijn een essentieel bestanddeel van de vervoersector in de Unie die zich richt op het bereiken van duurzame mobiliteit.