Traduction de «travaux routiers voir » (Français → Néerlandais) :

22 AVRIL 2004. - Arrêté du Gouvernement wallon adoptant définitivement la révision des plans de secteur de Tournai-Leuze-Péruwelz et de Mouscron-Comines en vue de l'inscription d'une zone d'activité économique mixte à Pecq (Warcoing), Estaimpuis (Saint-Léger) et Mouscron (Dottignies) (planche 37/2N) Le Gouvernement wallon, Vu le Code wallon de l'Aménagement du Territoire, de l'Urbanisme et du Patrimoine, notamment les articles 22, 23, 30, 35, 37, 41 à 46 et 115; Vu le Schéma de développement de l'espace régional (SDER) adopté par le Gouvernement le 27 mai 1999; Vu l'arrêté royal du 17 janvier 1979 établissant le plan de secteur de Mouscron-Comines, modifié par l'arrêté de l'Exécutif régional wallon du 29 juillet 1993 relatif à l'inscription de zones artisanales et du tracé de la RN511; Vu l'arrêté royal du 24 juillet 1981 établissant le plan de secteur de Tournai-Leuze-Pérulwelz, notamment modifié par les arrêtés de l'Exécutif régional wallon des 20 décembre 1990, 7 mars 1991 et 29 juillet 1993; Vu l'arrêté du Gouvernement wallon du 18 octobre 2002 décidant la révision du plan de secteur de Tournai-Leuze-Péruwelz et adoptant l'avant-projet de modification de plan en vue de l'inscription d'une zone d'activité économique mixte à Pecq (Warcoing), Estaimpuis (Saint-Léger) et Mouscron (Dottignies) à proximité de la zone d'activité économique de Pont Bleu - Barrière de Fer (planche 37/2N); Vu l'arrêté du Gouvernement wallon du 18 septembre 2003 adoptant le projet de révision des plans de secteur de Tournai-Leuze-Péruwelz et de Mouscron-Comines en vue de l'inscription d'une zone d'activité économique mixte à Pecq (Warcoing), Estaimpuis (Saint-Léger) et Mouscron (Dottignies) à proximité de la zone d'activité économique de Pont Bleu - Barrière de Fer (planche 37/2N); Vu les réclamations et observations, émises lors des enquêtes publiques qui se sont déroulées à Estaimpuis et à Pecq entre le 25 octobre et le 8 décembre 2003 et à Mouscron entre le 31 octobre 2003 et le ...
22 APRIL 2004. - Besluit van de Waalse Regering houdende definitieve goedkeuring van de herziening van de gewestplannen van Doornik-Leuze-Péruwelz en van Moeskroen-Komen met het oog op de inschrijving van een gemengde bedrijfsruimte te Pecq (Warcoing), Estaimpuis (Saint-Léger) en Moeskroen (Dottenijs) (plaat 37/2N) De Waalse Regering, Gelet op het Waalse Wetboek van Ruimtelijke Ordening, Stedenbouw en Patrimonium, o.a. artikelen 22, 23, 30, 35, 37, 41 tot 46 en 115; Gelet op het Schéma de développement de l'espace régional (SDER) goedgekeurd door de Regering op 27 mei 1999; Gelet op het koninklijk besluit van 17 januari 1979 tot vaststelling van het gewestplan van Moeskroen-Komen, gewijzigd door het besluit van de Waalse Gewestexecutieve van 29 juli 1993 betreffende de inschrijving van een ambachtelijk gebied en het tracé van de N511; Gelet op het koninklijk besluit van 24 juli 1981 tot vaststelling van het gewestplan van Doornik-Leuze-Péruwelz, o.a. gewijzigd door de besluiten van de Waalse Gewestexecutieve van 20 december 1990, 7 maart 1991 en 29 juli 1993; Gelet op het besluit van de Waalse Regering van 18 oktober 2002 tot besluit van herziening van het gewestplan Doornik-Leuze-Péruwelz en tot goedkeuring van voorontwerp van wijziging van plan met het oog op de inschrijving van een gemengde bedrijfsruimte te Pecq (Warcoing), Estaimpuis (Saint-Léger) en Moeskroen (Dottenijs) in de nabijheid van de bedrijfsruimte van Pont Bleu - IJzeren Bareel (plaat 37/2N); Gelet op het besluit van de Waalse Regering van 18 september 2003 tot goedkeuring van het ontwerp van herziening van de gewestplannen van Doornik-Leuze-Péruwelz en van Moeskroen-Komen met het oog op de inschrijving van een gemengde bedrijfsruimte te Pecq (Warcoing), Estaimpuis (Saint-Léger) en Moeskroen (Dottenijs) in de nabijheid van de bedrijfsruimte van Pont Bleu - IJzeren Bareel (plaat 37/2N); Gelet op de klachten en opmerkingen geformuleerd tijdens het openbare onderzoek dat werd gevoerd te Estaimpu ...

Tableau 3 Évolution du nombre d'accidents corporels sur autoroutes dans lesquels au moins un camion est impliqué et dans lesquels il y a des travaux routiers Voir tableau dans le bulletin page 334 Les accidents survenus au niveau de travaux routiers ne peuvent pas être retrouvés tels quels sur le formulaire de déclaration d'accident.
Tabel 3 Evolutie van het aantal letselongevallen op autosnelwegen waarbij minstens een vrachtwagen is betrokken en waarbij er wegenwerken zijn Voor tabel zie bulletin blz. 334 Ongevallen bij wegenwerken zijn niet onmiddellijk eenduidig terug te vinden via het ongevallenregistratieformulier.

Accidents avec dommages corporels et victimes lors de travaux routiers selon le type de route Belgique Voir tableau dans le bulletin page 2531 Voir tableau dans le bulletin page 2532 Accidents avec dommages corporels et victimes aux abords de chantiers selon la région Voir tableau dans le bulletin page 2532 Classement du nombre de victimes selon la nature de l'usager et la gravité des blessures lors de travaux routiers Belgique Voir tableau dans le bulletin page 2533 Classement du nombre de victimes selon la nature de l'usager et la gravité des blessures lors de travaux routiers Belgique Voir tableau dans le bulletin page 2533 Nous travaillons à la mise au point d'un système d'exploitation des données relatives à la sécurité routière: dans le cadre du projet dit Agora, nous avons entre autres élaboré de nouvelles règles plus précises concernant la récolte des informations relatives aux accidents de la circulation aux abords de chantiers routières; les nouveaux codes seront utilisés par les services de la police fédérale et locale.
Letselongevallen en slachtoffers bij wegenwerken volgens het type weg België Voor tabel zie bulletin blz. 2531 Voor tabel zie bulletin blz. 2532 Letselongevallen en slachtoffers bij wegenwerken volgens het gewest Voor tabel zie bulletin blz. 2532 Indeling van het aantal slachtoffers volgens de aard van de weggebruiker en de ernst van de verwondingen bij wegenwerken België Voor tabel zie bulletin blz. 2533 Indeling van het aantal slachtoffers volgens de aard van de weggebruiker en de ernst van de verwondingen bij wegenwerken België Voor tabel zie bulletin blz. 2533 Ik vestig er voorts de aandacht op dat werk wordt gemaakt van een oppuntstelling van de exploitatie van gegevens inzake verkeersveiligheid: in het kader van het zogenaamde Agora-project zijn onder meer nieuwe en verfijnde gegevens uitgewerkt betreffende de inzameling van informatie over verkeersongevallen in de nabijheid van wegwerkzaamheden; de nieuwe codes zullen door de federale en lokale politiediensten worden gebruikt.

En outre, La Poste peut également invoquer d'autres circonstances anormales (qui ne sont pas davantage définies) comme cause justifiée de retard dans la distribution (comme des travaux routiers temporaires ou une hausse soudaine et/ou temporaire du nombre d'abonnés aux journaux, par ex. durant des vacances à la Côte, en cas de transfert par l'éditeur d'un autre distributeur vers La Poste, pour la distribution d'abonnements tests). 3b) Voir réponse à la question précédente.
Daarnaast kan De Post tevens andere abnormale omstandigheden (die niet verder worden gedefinieerd) inroepen, als gerechtvaardigde oorzaak in de vertraging in de bedeling (zoals bijvoorbeeld tijdelijke wegenwerken of een plotse en/of tijdelijke stijging van het aantal krantenabonnees (bijvoorbeeld tijdens de vakantie aan de kust, bij overdracht door de uitgever van een andere distributeur naar De Post, voor de uitreiking van proefabonnementen).] 3b) Zie antwoord op vorige vraag.