Vertaling van "troisième rail de contact " (Frans → Nederlands) :

TERMINOLOGIE

rail conducteur | rail d'alimentation | rail de contact | troisième rail de contact
contactrail | stroomrail

rail conducteur | rail d'alimentation | troisième rail de contact
stroomrail

barre de traction | troisième rail
stroomrail

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

En Angleterre, le troisième rail fournit aux trains leur énergie électrique, qui s'élève à 750 volts.
In England nemen deze treinen hun elektrische energie op het derde spoor dat 750 volt biedt.

Mme Vandekerckhove déclare que le Commissariat flamand aux droits de l'enfant n'a aucune objection de principe contre l'installation d'un médiateur fédéral pour les enfants, mais elle n'en souscrit pas moins à l'observation de M. Lelièvre selon lequel il n'est pas indispensable pour les enfants eux-mêmes que l'on crée un troisième point de contact.
Mevrouw Vandekerckhove verklaart dat het Vlaams kinderrechtencommissariaat niet principieel gekant is tegen een federale kinderombudsman, maar onderschrijft wel de bedenking van de heer Lelièvre, dat het voor kinderen zélf niet nodig is om een derde contactpunt in het leven te roepen.

; 2° au point 4° de deuxième alinéa existant, qui devient le troisième alinéa, les mots suivants sont ajoutés : « , où l'enfant scolarisable suit un enseignement de contact ».
2° aan het punt 4° van het bestaande tweede lid, dat het derde lid wordt, worden de volgende woorden toegevoegd : ", waar het leerplichtige kind contactonderwijs volgt".

2. Des contacts entre les services du rail belges et allemands ont-ils eu lieu à ce sujet?
2. Waren er in dat verband contacten tussen de Belgische en de Duitse spoordiensten?

La SNCB indique que le problème de faible adhérence sur le rail n'est pas dû à la lubrification de la couronne de roue, mais résulte d'une combinaison de la présence de feuilles sur la voie, d'un temps humide et du contact entre la roue te le rail.
De NMBS wijst erop dat het probleem van lage adhesie op het spoor niet te wijten is aan de smering van de wielkrans maar de combinatie is van de aanwezigheid van bladeren op het spoor, vochtig weer en het contact tussen het wiel en de spoorstaaf.

Vu la loi du 18 décembre 2015 contenant le budget général des dépenses pour l'année budgétaire 2016, le budget 25, l'allocation de base 51 61 3300.01; Vu l'avis de l'Inspecteur des Finances, donné le 4 avril 2016; Considérant la loi du 22 mai 2003 portant organisation du budget et de la comptabilité de l'Etat fédéral, article 48, troisième alinéa et les articles 121 à 124; Considérant l'arrêté royal du 31 mai 1933 concernant les déclarations à faire en matière de subventions, indemnités et allocations, l'article 1, remplacé par la loi du 7 juin 1994; Sur la proposition de la Ministre de la Santé publique, Nous avons arrêté et arrêtons : Article 1. Une subvention de six mille euros (6.000 €), imputable à l'allocation de base 51 61 3300.01, du budget du SPF Santé publique, Sécurité de la Chaîne alimentaire et Environnement, année budgétaire 2016, est allouée à l'ASBL Erreurs médicales (numéro d'entreprise : 0459.601.638), Rue du rempart des Moines 53, Bruxelles (compte bancaire : BE54210087450097) pour sa mission consistant à faciliter l'accès à la reconnaissance de la faute médicale, à gérer les dossiers et leur suivi et à faciliter et améliorer les contacts entre les différents acteurs du domaine.
Gelet op de wet van 18 december 2015 houdende de algemene uitgavenbegroting voor het begrotingsjaar 2016, begroting 25, basisallocatie 51 61 3300.01; Gelet op het advies van de inspecteur van Financiën gegeven op 4 april 2016; Overwegende de wet van 22 mei 2003 houdende organisatie van de begroting en van de comptabiliteit van de federale Staat, artikel 48 derde lid en artikelen 121 tot 124; Overwegende het koninklijk besluit van 31 mei 1933 betreffende de verklaring te doen in verband met subsidies, vergoedingen en toelagen, artikel 1, vervangen bij de wet van 7 juni 1994; Op de voordracht van de Minister van Volksgezondheid, Hebben Wij besloten en besluiten Wij : Artikel 1. Een toelage van zesduizend euro (6.000€), aan te rekenen ten laste van basisallocatie 51 61 3300.01, van de begroting van de FOD Volksgezondheid, Veiligheid van de Voedselketen en Leefmilieu, begrotingsjaar 2016, wordt toegekend aan de VZW Erreurs médicales (ondernemmingsnummer : 0459.601.638), papenvest 53, 1000 Brussel (rekeningnummer : BE54210087450097) voor haar opdracht die erin bestaat de toegang tot de erkenning van de medische fout te vergemakkelijken, de dossiers en hun opvolging te beheren en de contacten tussen de verschillende actoren van het domein te vergemakkelijken en te verbeteren.

Finalement, un accord a été trouvé qui a débouché sur la création de trois nouvelles prescriptions, la première pour les verres de lunettes, la deuxième pour les lentilles de contact et la troisième pour les prothèses oculaires.
Uiteindelijk werd een akkoord bereikt en dit leidde tot de creatie van drie nieuwe voorschriften, de eerste voor brilglazen, de tweede voor contactlenzen en de derde voor oogprothesen.

Il convient de souligner que cela est notamment dû au déplacement transversal des voies sur une distance d’environ 60 mètres à hauteur du quartier “Laar”, ce qui augmente donc à l’avenant la distance entre la source sonore (zone de contact entre le rail et les roues) et la zone de réception sonore.
De aandacht wordt er op gevestigd dat dit onder meer te wijten is aan het verschuiven in dwarse richting ter hoogte van de wijk “Laar” van de sporen over een afstand van circa 60 meter waardoor dus de afstand van de geluidsbron (contactzone tussen de spoorstaaf en de wielen) en de geluidsontvanger navenant verhoogd wordt.

L'analyse des dossiers, gérés par le Point de contact, permet à HR Rail d'identifier les risques.
De analyse van de dossiers, behandeld door het Meldpunt, biedt HR Rail de mogelijkheid om risico’s in kaart te brengen.

La réforme qui devait ramener le nombre d'entités à deux n'a pas été réalisée, puisqu'on en crée une troisième, HR-Rail, héritière de l'ex-Holding SNCB, qui gérera le personnel.
De beloofde hervorming van drie naar twee pijlers werd niet gerealiseerd. Er werd immers een derde entiteit in het leven geroepen, HR-Rail, die een restant is van de vroegere NMBS-Holding en die bevoegd zal zijn voor het personeelsbeleid van de NMBS.