Traduction de «tronçon entre anvers » (Français → Néerlandais) :

TERMINOLOGIE

règles d'York et d'Anvers établies en 1950 pour la répartition des frais d'avarie commune entre le navire,la cargaison et le fret
regels van York-Antwerpen

tronçon de transition entre deux courbes d'une rivière
krommingsovergang

dispositif d'étranglement entre deux tronçons de conduite
stroomvernauwing

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

27 FEVRIER 2015. - Arrêté du Gouvernement flamand portant classification dans les routes communales de la ou des routes régionales R11a entre les points kilométriques 0,00 et 0,30 sur le territoire de la ville d'Anvers Le Gouvernement flamand, Vu le Décret communal du 15 juillet 2005, notamment l'article 192, modifié par le décret du 29 juin 2012 modifiant le Décret communal du 15 juillet 2005 ; Vu la décision du 20 octobre 2014 du conseil communal de la ville d'Anvers ; Vu l'avis de l'Inspection des Finances, rendu le 29 décembre 2014 ; Considérant que le tronçon de route concerné n'a plus qu'un intérêt local et que, par conséquent, il ne doit plus être conservé en tant que route régionale ; Considérant que le tronçon de route concerné est en bon état, tel qu'il ressort de l'attestation de bon état de la ville d'Anvers du 20 octobre 2014 ; Sur la proposition du Ministre flamand de la Mobilité, des Travaux publics, de la Périphérie flamande de Bruxelles, du Tourisme et du Bien-Etre des Animaux ;
27 FEBRUARI 2015. - Besluit van de Vlaamse Regering houdende indeling bij de gemeentewegen van de gewestweg(en) R11a tussen kilometerpunt 0,00 en 0,30 op het grondgebied van de stad Antwerpen De Vlaamse Regering, Gelet op het Gemeentedecreet van 15 juli 2005, art. 192, gewijzigd bij Decreet van 29 juni 2012 tot wijziging van het Gemeentedecreet van 15 juli 2005; Gelet op de beslissing van 20 oktober 2014 van de gemeenteraad van de stad Antwerpen; Gelet op het advies van de Inspectie van Financiën, gegeven op 29 december 2014; Overwegende dat het betrokken weggedeelte enkel nog van plaatselijk nut is en aldus niet langer als gewestweg dient behouden te worden; Overwegende dat het betrokken weggedeelte zich in een goede staat bevindt zoals blijkt uit het attest van goede staat van de stad Antwerpen van 20 oktober 2014; Op voorstel van de Vlaamse minister van Mobiliteit, Openbare Werken, Vlaamse Rand, Toerisme en Dierenwelzijn;

Le Roi peut, par arrêté délibéré en Conseil des ministres, prendre toutes les mesures utiles en vue de régler la mise à la disposition de la S.N.C.B. de la somme que le Royaume des Pays-Bas paierait à l'État à titre de contribution à la réalisation du tronçon du projet T.G.V. entre Anvers et la frontière néerlandaise selon le tracé dit E19.
De Koning kan, bij een in Ministerraad overlegd besluit, alle nuttige maatregelen nemen tot regeling van de terbeschikkingstelling aan de NMBS van de som die het Koninkrijk der Nederlanden aan de Staat zou betalen als bijdrage tot de verwezenlijking van het traject van het HST-project tussen Antwerpen en de Nederlandse grens volgens het zogenaamde E19-tracé.

Considérant que l'arrêté ministériel mentionné ci-dessus fixe les dispositifs de sécurité, entre autres, du passage à niveau n° 90 sur la ligne ferroviaire n° 15, tronçon Anvers - Mol, situé à Geel à la hauteur de la borne kilométrique 47.564;
Overwegende dat bovengenoemd ministerieel besluit de veiligheidsinrichtingen vaststelt van, onder andere, de overweg nr. 90 op de spoorlijn nr. 15, baanvak Antwerpen - Mol, gelegen te Geel ter hoogte van de kilometerpaal 47.564;

Considérant que l'arrêté ministériel mentionné ci-dessus fixe les dispositifs de sécurité, entre autres, du passage à niveau n° 97 sur la ligne ferroviaire n° 15, tronçon Anvers - Mol, situé à Geel à la hauteur de la borne kilométrique 42.630;
Overwegende dat bovengenoemd ministerieel besluit de veiligheidsinrichtingen vaststelt van, onder andere, de overweg nr. 97 op de spoorlijn nr. 15, baanvak Antwerpen - Mol, gelegen te Geel ter hoogte van de kilometerpaal 42.630;

Ce nouveau tronçon permettra aux trains à grande vitesse de faire halte à l’aéroport lors de leur trajet vers Bruxelles ou Anvers, ce qui donnera aux voyageurs plus de souplesse dans leurs choix de déplacement et améliorera les correspondances entre transports ferroviaire et aérien.
Dankzij de nieuwe verbinding kunnen hogesnelheidstreinen op weg naar Brussel of Antwerpen de luchthaven bedienen en krijgen passagiers nieuwe reismogelijkheden en betere verbindingen tussen het spoor en de luchtvaart.

) s'est engagée à tout mettre en oeuvre pour réaliser l'intégralité du réseau TGV sur le territoire belge, y compris le tronçon entre Anvers et la frontière néerlandaise, pour le début de l'an 2006; que le programme de réalisation de ce tronçon entraîne des dépenses significatives à partir de l'an 1999; qu'en application d'un traite signé le 21 décembre 1996 avec la Belgique, les Pays-Bas ont payé à la Belgique une contribution de 823 millions de florins pour couvrir les surcoûts qu'entraîne la construction de la ligne TGV entre Anvers et Rotterdam selon le tracé longeant l'autoroute E19-A16; que, dans l'article 39 du contrat de gestion précité, l'Etat s'est engagé à mettre cette contribution à la disposition de la S.N.C. B. en trois tranches égales, dont la première doit être versée pour le 30 juin 1999 au plus tard; qu'il convient d'éviter que la S.N.C. B. soit amenée à préfinancer des dépenses que ladite contribution est destinée à couvrir; qu'il importe dès lors d'organiser la mise à disposition de cette contribution dans les meilleurs délais;
) zich ertoe heeft verbonden om alles in het werk te stellen om tegen begin 2006 het volledige HST-net op Belgisch grondgebied te realiseren, inclusief het traject tussen Antwerpen en de Nederlandse grens; dat het programma voor de realisatie van dit traject significante kosten meebrengt vanaf 1999; dat, overeenkomstig een verdrag met België ondertekend op 21 december 1996, Nederland aan België een bijdrage van 823 miljoen gulden heeft betaald tot dekking van de meerkosten welke de aanleg van de HST-lijn tussen Antwerpen en Rotterdam volgens het tracé gebundeld met de autosnelweg E19-A16 meebrengt; dat, in artikel 39 van voornoemd beheerscontract, de Staat zich ertoe heeft verbonden om deze bijdrage ter beschikking te stellen van de N.M.B.S. in drie gelijke schijven, waarvan de eerste moet worden gestort uiterlijk 30 juni 1999; dat moet worden vermeden dat de N.M.B.S. kosten dient te prefinancieren waarvoor genoemde bijdrage is bestemd; dat het derhalve van belang is dat de terbeschikkingstelling van deze bijdrage zo spoedig mogelijk wordt geregeld;

Art. 2. La S.N.C. B. affecte intégralement et exclusivement le produit du prêt visé à l'article 1 à la préparation et la construction du tronçon belge de la ligne ferroviaire visée à l'article 2 du Traité entre le Royaume de Belgique et le Royaume des Pays-Bas concernant la construction d'une liaison ferroviaire pour trains à grande vitesse entre Rotterdam et Anvers, signé le 21 décembre 1996 et approuvé par la loi du 10 août 1998, désigné ci-après le « Traité ».
Art. 2. De N.M.B.S. besteedt de opbrengst van de lening bedoeld in artikel 1 integraal en uitsluitend aan de voorbereiding en de aanleg van het Belgisch traject van de spoorlijn bedoeld in artikel 2 van het Verdrag tussen het Koninkrijk België en het Koninkrijk der Nederlanden betreffende de aanleg van een spoorverbinding voor hogesnelheidstreinen tussen Rotterdam en Antwerpen, ondertekend op 21 december 1996 en goedgekeurd door de wet van 10 augustus 1998, hierna genoemd het « Verdrag ».

Toutefois, la Belgique revendique une intervention supplémentaire de l'Union européenne dans le cadre de l'exécution du « livre blanc » du président Delors, ceci au regard de l'intérêt stratégique européen que représentent les tronçons transfrontaliers (Anvers-frontière néerlandaise et Liège-frontière allemande) et au regard des coûts d'investissements très élevés qu'ils nécessitent. d) et e) La révision du plan décennal d'investissements ferroviaires 1991-2000 doit s'entreprendre dès 1995, selon les termes mêmes de la convention passée entre l'Etat et la SNCB.
België maakt echter aanspraak op een bijkomende tussenkomst van de Europese Unie in het kader van de uitvoering van het « witboek » van voorzitter Delors, dat in het licht van het Europese strategische belang van de grensoverschrijdende baanvakken (Antwerpen-Nederlandse grens en Luik-Duitse grens) en omwille van de zeer hoge investeringskosten die hiervoor noodzakelijk zijn. d) en e) Volgens de overeenkomst afgesloten tussen de Staat en de NMBS moet de herziening van het tienjaren-investeringsplan 1991-2000 worden uitgewerkt vanaf 1995.

La réalisation est prévue pour 2001; - augmentation de capacité entre Watermael et Ottignies et entre Bruxelles et Nivelles: ces deux tronçons font partie du projet RER; - prolongement de la ligne 11 au nord d'Anvers: la SNCB est favorable à ce projet mais les NS, pour leur part, se sont engagés à définir le tracé pour l'an 2000; - Rhin de fer: le dossier avance lui aussi, puisqu'une première réunion technique préparatoire à la Conférence interministérielle des communications et de l'infrastructure (CICI) permettant de définir une position belge commune aura lieu ce 20 janvier; - liaison des lignes 35 et 36 à Louvain: une étude d'opportunité doit encore être établie, le raccord devrait s'intégrer dans le cadre de la mise à quatre voies entre Schaerbeek et Louvain; - renouvellement des ponts de la ligne 130A Erquelinnes-Charleroi: les travaux sont déjà en cours comme prévus dans le programme d'investissement; - réduction des temps de parcours entre Bruxelles et Luxembourg, l'étude est en cours en collaboration avec les «Chemins de Fer Luxembourgeois» (CFL) dans le but de ne négliger aucune variante possible.
De realisatie is voorzien voor 2001; - verhoging van de capaciteit tussen Watermaal en Ottignies en tussen Brussel en Nijvel: deze twee baanvakken maken deel uit van het GEN-project; - verlenging van de lijn 11 ten noorden van Antwerpen: de NMBS staat gunstig tegenover dit project maar de NS, voor wat hen aangaat, hebben zich verbonden het tracé vast te leggen voor het jaar 2000; - IJzeren Rijn: dit dossier vordert ook, aangezien een eerste voorbereidende technische vergadering van de Interministeriële Conferentie voor verkeer en infrastructuur (ICVI) om een eensgezind Belgisch standpunt te bepalen, plaats had op 20 januari; - verbinding van de lijnen 35 en 36 te Leuven: een opportuniteitsstudie moet nog worden uitgevoerd. Deze verbinding zou moeten passen in het op vier sporen brengen van het baanvak tussen Schaarbeek en Leuven; - vernieuwing van de bruggen van de lijn 130A Erquelinnes-Charleroi: deze werken zijn reeds aan gang zoals voorzien in het investeringsprogramma; - verkorting van de reistijd tussen Brussel en Luxemburg: de studie is aan gang in samenwerking met de «Chemins de Fer Luxembourgeois» (CFL) om geen enkele mogelijke variante te verwaarlozen.