Vertaling van "une demi-minute après le départ du train en direction de knokke-blankenberge " (Frans → Nederlands) :

À la gare de Louvain, la situation était la suivante : les voyageurs qui attendaient le train à destination de Mons-Quiévrain à la voie 1 sont restés dans l'incertitude concernant l'action à Mons jusqu'à environ une demi-minute après le départ du train en direction de Knokke-Blankenberge.
In het station van Leuven speelde zich echter volgend tafereel af: reizigers die op spoor 1 aan het wachten waren op de trein Bergen-Quiévrain werden in het ongewisse gelaten over de actie in Bergen tot ongeveer een halve minuut nadat de trein Knokke-Blankenberge was vertrokken uit het station.

Le train P entre Bruxelles-Midi (17h05) et Hasselt qui passe par la courbe de Leuven, suit à Aarschot normalement après le train P en direction de Tongeren qui lui est découplé du train IC venant de Knokke/Blankenberge et qui circule en tant qu'omnibus entre Leuven et Hasselt.
De P-trein tussen Brussel-Zuid (17u05) en Hasselt die via de bocht van Leuven rijdt, volgt in Aarschot normaal na de P-trein naar Tongeren die in Leuven afsplitst van de IC-trein komende uit Knokke/Blankenberge en die rijdt als stoptrein tussen Leuven en Hasselt.

Dix minutes après le départ du train IC/N, un autre train part d'Anvers-Berchem en direction de Bruxelles: le train IC/B part toutes les heures x.35 et arrive aux heures x.09 à Bruxelles-Nord.
Tien minuten na het vertrek van de IC/N-trein vertrekt er in Antwerpen-Berchem een volgende trein richting Brussel: de IC/B-trein vertrekt om x.35 uur en komt om x.09 uur in Brussel-Noord aan.

Les clients réguliers de la SNCB constatent que les trains en provenance d'Ostende et de Knokke-Blankenberge en direction de Bruxelles sont souvent ponctuels le matin et l'avant-midi mais que ceux qui circulent dans la direction opposée (de Bruxelles vers la côte) subissent très souvent des retards, le matin comme l'après-midi.
Het valt de regelmatige cliënten van de NMBS op dat daar waar de treinen uit Oostende en Knokke-Blankenberge richting Brussel 's morgens en in de voormiddag meestal stipt zijn, het heel vaak voorkomt dat in de voor- of namiddag de treinen die in de tegenovergestelde richting rijden (van Brussel naar de kust) vertraging oplopen.

Ainsi, au cours du week-end, après le départ du train IC E de Blankenberge de 18 h 14, à bord duquel le nombre de places est limité, le train suivant à destination de Bruxelles et au-delà ne part qu'à 19 h 10, soit 4 minutes avant le train IC E suivant. Le SNCB n'envisage-t-elle pas de mieux répartir cette offre de trains et d'en augmenter la fréquence?
Zo is er bijvoorbeeld tijdens het weekeinde na het vertrek van de IC E uit Blankenberge om 18.14 uur met een beperkt aanbod slechts een volgende trein voor Brussel en verder om 19.10 uur dus 4 minuten voor de volgende IC E. Is de NMBS niet bereid dit aanbod dus beter te spreiden en ook te verhogen?

En direction de Bruxelles, après le train IR reliant Anvers et Nivelles via Bruxelles, aucun train ne circule pendant 26 minutes. Au cours de la demi-heure qui suit, le navetteur voit se succéder le train L, le " train Benelux" , un train P et un train IR venant d'Essen en direction de Charleroi.
In de richting van Brussel heeft men na de IR-trein tussen Antwerpen en Nijvel over Brussel gedurende 26 minuten geen enkele trein, en dan heeft de pendelaar in het daarop volgende halfuur de L-trein, de Beneluxtrein, een P-trein, een IR-trein vanuit Essen naar Charleroi om dan weer het rijtje te herbeginnen met de IR-trein richting Brussel-Nijvel die gedeeltelijk een L-dienst is.