Traduction de «vitesse réelle » (Français → Néerlandais) :

TERMINOLOGIE

vitesse réelle d'écoulement en milieu poreux
snelheid van de kwelstroom

vitesse réelle
werkelijke stroomsnelheid van grondwater

vitesse réelle
werkelijke snelheid

vitesse effective | vitesse réelle
werkelijke snelheid

Définition: Discrimination ou persécution, réelle ou perçue comme telle, pour des raisons d'appartenance à un groupe (défini par la couleur de la peau, la religion, l'origine ethnique, etc.) et non pour des raisons liées à la personne.
vervolging of discriminatie, vermeend of reëel, meer op basis van het behoren tot een groep (bepaald door huidskleur, religie, etnische oorsprong, etc.) dan op grond van persoonlijke kenmerken.

réglementation de la vitesse [ limitation de vitesse | tachygraphe | vitesse maximale | vitesse minimale ]
snelheidsvoorschriften [ maximumsnelheid | minimumsnelheid | snelheidsbeperking | tachograaf ]

Accélération de la vitesse de sédimentation
verhoogde bezinkingssnelheid van erytrocyten [BSE]

Accélération de la vitesse de sédimentation et anomalies de la viscosité plasmatique
verhoogde bezinkingssnelheid van erytrocyten en afwijking van plasmaviscositeit

adresse réelle
reëel adres

dépense réelle
werkelijke uitgave

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Des différences considérables sont toutefois encore régulièrement constatées entre la vitesse affichée et facturée et la vitesse réelle de la connexion à internet.
Er blijken nog steeds regelmatig aanzienlijke verschillen te zijn tussen de geafficheerde en gefactureerde snelheid en de reële snelheid van de internetverbinding.

4. Quelles démarches allez-vous entreprendre pour que la vitesse facturée corresponde davantage à la vitesse réelle?
4. Welke stappen zal u zetten opdat de gefactureerde snelheid nauw aansluit bij de reële snelheid?

4. Les mesures susmentionnées doivent inciter les opérateurs à communiquer aux consommateurs la vitesse réelle lorsqu' ils souscrivent le contrat.
4. De hierboven vermelde maatregelen moeten de operatoren aanzetten om de reële snelheid aan de consumenten te communiceren bij het aangaan van het contract.

2. Sur la plaque signalétique rendue solidaire de l'appareil doivent figurer les indications suivantes, qui doivent être visibles sur l'appareil installé : - nom et adresse du fabricant de l'appareil, - numéro de fabrication et année de construction, - marque d'homologation du modèle de l'appareil, - la constante de l'appareil sous forme "K = .tr/km" ou "K = .imp/km", - éventuellement, l'étendue de mesure de la vitesse sous la forme indiquée au paragraphe1, - si la sensibilité de l'instrument à l'angle d'inclinaison est susceptible d'influer sur les indications données par l'appareil au-delà des tolérances admises, l'orientation angulaire admissible sous la forme : dans laquelle a représente l'angle mesuré à partir de la position horizontale de la face avant (orientée vers le haut) de l'appareil pour lequel l'instrument est réglé, {beta} et gamma représentant respectivement les écarts limites admissibles vers le haut et vers le bas par rapport à l'angle a. F. ERREURS MAXIMALES TOLEREES (DISPOSITIFS INDICATEURS ET ENREGISTREURS) 1. Au banc d'essai avant installation : a) distance parcourue : 1 % en plus ou en moins de la distance réelle, celle-ci étant au moins égale à 1 km; b) vitesse : 3 km/h en plus ou en moins par rapport à la vitesse réelle; c) temps : + 2 mn par jour avec maximum de 10 mn par 7 jours dans le cas où la durée de marche de l'horloge après remontage n'est pas inférieure à cette période.
2. Op de opschriftenplaat die met het apparaat één geheel vormt, moeten op het geïnstalleerde controleapparaat de volgende vermeldingen zichtbaar voorkomen: - naam en adres van de fabrikant van het apparaat, - fabricagenummer en bouwjaar, - goedkeuringsmerk van het model van het apparaat, - de constante van het apparaat in de vorm "k = .omw/km" of "k = .imp/km", - eventueel het snelheidsmeetbereik in de vorm als in sub 1 aangegeven, - indien de gevoeligheid van het instrument voor de inclinatiehoek de door het controleapparaat geleverde gegevens meer kan beïnvloeden dan volgens de toleranties is toegelaten: de toegestane hoek in de vorm: waarbij a de hoek is, gemeten vanaf de horizontale positie van de voorkant (omhooggericht) van het apparaat waarvoor het instrument is geijkt, terwijl {beta} en gamma respectievelijk de maximale toegestane afwijkingen naar boven en naar beneden ten opzichte van de hoek a voorstellen.

3. En usage : a) distance parcourue : 4 % en plus ou en moins de la distance réelle, celle-ci étant au moins égale à l km; b) vitesse : 6 km/h en plus ou en moins par rapport à la vitesse réelle; c) temps : + 2 mn par jour, ou + 10 mn par 7 jours.
2. Bij installatie a) afgelegde afstand: 2% meer of minder dan de werkelijke afstand, die ten minste 1 km moet zijn; b) snelheid: 4 km/u meer of minder dan de werkelijke snelheid; c) tijd: + 2 minuten per dag of + 10 minuten per 7 dagen.

2. A l'installation : a) distance parcourue : 2 % en plus ou en moins de la distance réelle, celle-ci étant au moins égale à 1 km; b) vitesse : 4 km/h en plus ou en moins par rapport à la vitesse réelle; c) temps : + 2 mn par jour, ou + 10 mn par 7 jours.
F. MAXIMAAL TOELAATBARE TOLERANTIES (AFLEES- EN REGISTREERINRICHTINGEN) 1. Op de proefbank vóór de installatie a) afgelegde afstand: 1% meer of minder dan de werkelijke afstand, die ten minste 1 km moet zijn; b) snelheid: + 3 km/u meer of minder dan de werkelijke snelheid; c) tijd: + 2 minuten per dag, met een maximum van 10 minuten per 7 dagen indien de looptijd van het uurwerk na opwinden niet minder bedraagt dan deze periode.

1. Quelle a été en 2014 et 2015 l'évolution de la vitesse commerciale réelle sur les parcours ferroviaires les plus fréquentés?
1. Wat is de evolutie van de reële commerciële snelheid op de drukste reistrajecten (cijfers 2014 tot 2015)?

Lorsque le véhicule est équipé par le constructeur d’un dispositif de limitation de vitesse, la vitesse maximale par construction est la vitesse réelle permise par le dispositif de limitation de vitesse.
Wanneer het voertuig door de fabrikant met een snelheidsbegrenzer is uitgerust, is de door de constructie bepaalde maximumsnelheid gelijk aan de door de snelheidsbegrenzer daadwerkelijk mogelijk gemaakte snelheid.

Ces mesures porteront sur la qualité de service (vitesse affichées collectées auprès des administrations nationales des états membres, y compris l'atlas de couverture en Belgique) et la qualité de l'expérience (expérience réelle des utilisateurs, en ce inclus des données issues du crowdsourcing).
Deze metingen zullen slaan op de dienstkwaliteit (aangegeven snelheden verzameld bij de nationale besturen van de lidstaten, waaronder ook de dekkingsatlas in België) en op de kwaliteit van de ervaring (werkelijke ervaring van de gebruikers, inbegrepen de gegevens die voortkomen uit crowdsourcing).

Pour les trains conformes à la STI «matériel roulant» pour les lignes à grande vitesse, le gestionnaire de l'infrastructure prend en considération la vitesse réelle des trains et la valeur limite maximale des effets aérodynamiques indiqués (pour une vitesse égale à 300 km/h) par le point 4.2.6.2.1 de la STI «matériel roulant» pour les lignes à grande vitesse.
Ten aanzien van treinen die voldoen aan de eisen van de TSI Hogesnelheidsmaterieel moet de infrastructuurbeheerder rekening houden met de ware treinsnelheden en de maximaal toegestane waarde van de aerodynamische effecten (bij snelheden van 300 km/u) gegeven in artikel 4.2.6.2.1 van de TSI Hogesnelheidsmaterieel.