Vertaling van "Bulkcarrier " (Nederlands → Duits) :

TERMINOLOGIE

bulkcarrier | bulkschip | massagoedschip
Massengutfrachter | Massengutschiff | Schüttgutfrachtschiff

bulkcarrier | bulkschip | drogeladingschip
Bulker | Massengutfrachter | Massengutschiff | Trockenladungsschiff

olietanker/bulkcarrier
Schüttgut-/Öltankschiff

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Aanvullende veiligheids- en milieu-informatie is vereist om te voldoen aan de behoeften van zeevarenden en andere personen die werkzaam zijn in het bulkvervoer van gevaarlijke goederen op zee of over de binnenwateren met bulkcarriers of tankschepen waarop de regelgeving van de Internationale Maritieme Organisatie (IMO) of nationale regelgeving van toepassing is.
Zusätzliche Sicherheits- und Umweltschutzangaben sind erforderlich, damit den Bedürfnissen von Seeleuten und anderen Transportarbeitern Rechnung getragen wird, die die Beförderung von gefährlichen Gütern mit Massengutfrachtern oder Tankschiffen durchführen, die in der See- oder Binnenschifffahrt eingesetzt werden und den Vorschriften der Internationalen Seeschifffahrts-Organisation (IMO) oder nationalen Vorschriften unterliegen.

1 Bulkcarrier: een bulkcarrier als omschreven in voorschrift IX/1.6..
1 Der Ausdruck 'Massengutschiff' bezeichnet ein Massengutschiff im Sinne der Begriffsbestimmung in Regel IX/1.6..

1. Bulkcarrier: een bulkcarrier als omschreven in voorschrift IX/1.6.
1. Der Ausdruck "Massengutschiff" bezeichnet ein Massengutschiff im Sinne der Begriffsbestimmung in Regel IX/1.6.

3 vóór 1 juli 2004 gebouwde olietankschepen, chemicaliëntankers, gastankers, bulkcarriers en hogesnelheidsvrachtvaartuigen, met een brutotonnage van 500 en meer, ten laatste bij de eerste inspectie van de radio-installatie na 1 juli 2004; en.
3 vor dem 1. Juli 2004 gebaute Öltankschiffe, Chemikalientankschiffe, Gastankschiffe, Massengutschiffe und Fracht-Hochgeschwindigkeitsfahrzeuge mit einer Bruttoraumzahl von 500 und darüber spätestens bei der ersten Besichtigung ihrer Funkanlage nach dem 1. Juli 2004 und.

De aanleiding voor het Commissievoorstel voor een Richtlijn (COM(2000) 179) inzake het veilig laden en lossen van bulkcarriers door de Commissie, is gelegen in de zorgwekkende statistieken met betrekking tot het aantal ongevallen met bulkcarriers en het aantal slachtoffers dat dit met zich meebrengt.
Anlass für den Vorschlag der Kommission für eine Richtlinie (KOM(2000)179) über das sichere Be- und Entladen von Massengutschiffen sind die besorgniserregenden Statistiken über die Zahl der Unfälle mit Massengutschiffen und die Zahl der Opfer in diesem Zusammenhang.

"terminalvertegenwoordiger”: een door de terminalexploitant aangestelde persoon die de algemene verantwoordelijkheid en bevoegdheid heeft voor de controle op het door de terminal uitgevoerde laad- of losverrichtingen voor een bepaalde bulkcarrier, en die, al naar gelang van de ploegenindeling, een andere persoon kan zijn ;
"Vertreter der Umschlagsanlage”: die vom Betreiber der Umschlagsanlage benannte und mit umfassender Verantwortlichkeit und Befugnis für die Überwachung der von der Umschlagsanlage zur Be- oder Entladung eines bestimmten Massengutschiffs durchgeführten Lade- und Löscharbeiten ausgestattete Person, die je nach Schichteinteilung eine andere Person sein kann ;

"bevoegde autoriteit”: een nationale , regionale of lokale autoriteit in de lidstaat die deskundig zijn inzake het laden en/of lossen van bulkcarriers , die uit hoofde van de nationale wetgeving met de uitvoering en de handhaving van de voorschriften van deze Richtlijn is belast;
"zuständige Behörde”: eine nationale, regionale oder örtliche Behörde in einem Mitgliedstaat, die im Hinblick auf das Laden und/oder Löschen von Massengutschiffen sachkundig und aufgrund nationaler Rechtsvorschriften ermächtigt ist, die Bestimmungen dieser Richtlinie auszuführen und durchzusetzen;

Alle andere belangrijke scheepstypen zijn aan verdere prijserosie onderhevig geweest en de prijzen voor eind 1999 zijn opnieuw lager dan de jaarlijkse gemiddelden voor sommige scheepstypen (Capesize bulkcarrier: 35 miljoen USD; Panamax bulkcarrier: 22 miljoen USD; VLCC: 69 miljoen USD [prijzen voor december 1999; bron: Clarkson World Shipyard Monitor]).
Alle anderen wichtigen Schiffstypen haben einen weiteren Preisverfall erlebt. Die Preise Ende 1999 liegen wieder unter den Jahresdurchschnittswerten für einige Schiffstypen (Massengutfrachter mit Kapabmessungen: 35 Mio. USD; Panamax-Massengutfrachter: 22 Mio. USD; Super-Rohöltanker (VLCC): 69 Mio. USD [Preise für Dezember 1999; Quelle: Clarkson World Shipyard Monitor]).

Op 3 juni 1993 kwam voor de Belgische kust de in Bermuda geregistreerde productentanker British Trent (25 147 ton draagvermogen) in dikke mist in aanvaring met de onder Panamese vlag varende bulkcarrier Western Winner.
Am 3. Juni 1993 kollidierte der auf den Bermudas registrierte 25 147 Tonnen große Produktentanker British Trent vor der belgischen Küste in dichtem Nebel mit dem unter Panama-Flagge fahrenden Massengutfrachter Western Winner.

(5) Overwegende dat de ISM-code op 1 juli 1998 internationaal van kracht wordt voor alle passagiersschepen en olietankers, chemische tankers, gastankers, bulkcarriers en hogesnelheidsvaartuigen met een brutotonnage van 500 of meer;
(5) Der ISM-Code tritt weltweit am 1. Juli 1998 für alle Fahrgastschiffe und für Öltankschiffe, Chemikalientankschiffe, Gastankschiffe, Massengutschiffe und Fracht-Hochgeschwindigkeitsfahrzeuge mit einer Bruttoraumzahl von 500 Registertonnen und mehr in Kraft.