Traduction de «KL » (Néerlandais → Allemand) :

TERMINOLOGIE

KL-ONE/KL-TWO
KL-ONE/KL-TWO

Koninklijke Landmacht | KL [Abbr.]
Königliches Heer | Königlich-Niederländisches Heer

Liberaal-democratisch Congres | KL-D [Abbr.]
Liberal-Demokratischer Kongreß | KLD [Abbr.]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Bij overgang van een voertuig van een wegdek met lage wrijvingscoëfficiënt (kL) naar een wegdek met hoge wrijvingscoëfficiënt (kH), waar kH ≥ 0,5 en kH/kL ≥ 2 en bij indrukking van het bedieningsorgaan met volle kracht, moet de vertraging van het voertuig binnen redelijke tijd de gepaste hoge waarde bereiken en mag het voertuig niet van de oorspronkelijke baan afwijken.
Beim Übergang eines Fahrzeuges von einer Oberfläche mit niedrigem Kraftschlussbeiwert (kL) auf eine solche mit hohem Kraftschlussbeiwert (kH), mit kH ≥ 0,5 und kH/kL ≥ 2 muss bei voller Betätigungskraft auf der Betätigungseinrichtung die Fahrzeugverzögerung auf den entsprechenden hohen Wert innerhalb einer annehmbaren Zeit ansteigen, und das Fahrzeug darf nicht von seinem ursprünglichen Kurs abweichen.

Bij overgang van een as van een wegdek met hoge wrijvingscoëfficiënt (kH) naar een wegdek met lage wrijvingscoëfficiënt (kL), waar kH > 0,5 en kH/kL > 2, en bij indrukking van het bedieningsorgaan met volle kracht, mogen de direct geregelde wielen niet blokkeren.
Beim Übergang einer Achse von einer Oberfläche mit hohem Kraftschlussbeiwert (kH) auf eine solche mit niedrigem Kraftschlussbeiwert (kL), mit kH ≥ 0,5 und kH/kL ≥ 2 dürfen bei voller Betätigungskraft auf der Betätigungseinrichtung die direkt geregelten Räder nicht blockieren.

Als de rechter- en linkerwielen van een voertuig met een antiblokkeersysteem van categorie 1 of 2 zich op een wegdek met een verschillende wrijvingscoëfficiënt (kH en kL) bevinden, waar kH ≥ 0,5 en kH/kL ≥ 2, mogen de direct geregelde wielen niet blokkeren bij plotselinge uitoefening van de volle kracht op het bedieningsorgaan bij een snelheid van 50 km/h of 0,8 vmax (de laagste van de twee snelheden).
Falls die Fahrzeuge mit einer ABV-Bremsanlage der Kategorie 1 oder 2 ausgerüstet sind, gilt: Befinden sich die rechten und die linken Räder des Fahrzeuges auf Oberflächen mit unterschiedlichen Kraftschlussbeiwerten (kH und kL), wobei kH ≥ 0,5 und kH/kL ≥ 2 ist, so dürfen die direkt geregelten Räder nicht blockieren, wenn bei einer Geschwindigkeit von 50 km/h oder 0,8 vmax(je nachdem, welches der niedrigere Wert ist) die volle Betätigungskraft schnell auf die Betätigungseinrichtung aufgebracht wird.

– gezien de gezamenlijke verklaring van de Raad en de vertegenwoordigers van de regeringen van de lidstaten in het kader van de Raad bijeen, het Europees Parlement en de Commissie over Europese consensus over ontwikkeling (14820/05 ATR/kl 1),
– in Kenntnis der Gemeinsamen Erklärung des Rates und der im Rat vereinigten Vertreter der Regierungen der Mitgliedstaaten, des Europäischen Parlaments und der Kommission „Der Europäische Konsens zur Entwicklungspolitik“, [http ...]

– gezien de gezamenlijke verklaring van de Raad en de vertegenwoordigers van de regeringen van de lidstaten in het kader van de Raad bijeen, het Europees Parlement en de Commissie over Europese consensus inzake ontwikkeling (14820/05 ATR/kl 1),
– in Kenntnis der Gemeinsamen Erklärung des Rates und der im Rat vereinigten Vertreter der Regierungen der Mitgliedstaaten, des Europäischen Parlaments und der Kommission „Der europäische Konsens zur Entwicklungspolitik“ (14820/05 ATR/kl 1),

9) de KLS zijn goed geïnformeerd over de nieuwe financieringsinstrumenten en zijn tevreden met sommige aspecten ervan (o.a. flexibiliteit en vereenvoudiging), maar zijn bezorgd dat de KLS-onderzoeksinstellingen slecht zullen kunnen concurreren bij de participatie aan expertisenetwerken of geïntegreerde projecten; zij zouden derhalve unaniem willen bepleiten dat sommige van de bekende en geteste FP5-financiële mechanismen gehandhaafd worden;
9. Die Beitrittsländer sind gut informiert über die neuen Finanzierungsinstrumente und begrüßen einige ihrer Aspekte (z.B. Flexibilität und Vereinfachung), zeigen sich jedoch besorgt darüber, dass Forschungseinrichtungen der Beitrittsländer benachteiligt werden könnten, wenn sie sich um die Beteiligung an Exzellenznetzen oder integrierten Vorhaben bewerben.

In de loop van de participatie van de kandidaat-lidstaten (KLS) in FP5 is een overdaad aan informatie verzameld door de EU-diensten betreffende de behoeften en capaciteiten van de KLS op het terrein van wetenschap en technologie (WT), met inbegrip van particuliere en overheidsinstellingen die betrokken zijn bij onderzoek en onderwijs, alsmede inzake alle aspecten van het menselijk potentieel.
Während der Beteiligung der Beitrittsländer am RP5 konnten die EU-Dienststellen eine große Menge an Informationen über die Bedürfnisse und Fähigkeiten der Beitrittsländer im Bereich Wissenschaft und Technologie sammeln, einschließlich privater und öffentlicher in Forschung und Lehre sowie allen Aspekten des Humanpotenzials engagierten Einrichtungen.

Enerzijds komen de vastgestelde prioriteiten in de KLS overeen met die van de EU-lidstaten en het kaderprogramma - waaraan de KLS hun eigen prioriteiten vaak moeten aanpassen om de zeer benodigde externe financiering te verkrijgen.
Einerseits spiegeln die Prioritäten der Beitrittsländer die der Mitgliedstaaten und des Rahmenprogramms wider, an deren Prioritäten die Beitrittsländer oft ihre eigenen Prioritäten ausrichten, um an die bitter benötigten externen Finanzmittel heranzukommen.

5.3.2. Indien een as overgaat van een oppervlak met een hoge wrijvingscoëfficiënt (kH) naar een met een lage (kL) waarbij kH > = 0,5 en kH/kL > = 2 (13) en de volle kracht (14) op de bedieningsinrichting wordt uitgeoefend, mogen de wielen met directe regeling niet blokkeren.
5.3.2 Bei einem achsweisen Übergang von einer Oberfläche mit hohem Kraftschlußbeiwert (kH) auf eine solche mit niedrigem Kraftschlußbeiwert (kL), mit kH > = 0,5 und kH/kL > = 2 (13) dürfen die direkt geregelten Räder nicht blockieren, wenn die volle Betätigungskraft (14) auf die Betätigungseinrichtung aufgebracht wird.

5.3.3. Indien een voertuig overgaat van een oppervlak met een lage wrijvingscoëfficiënt (kL) naar een met een hoge (kH) waarbij kH > = 0,5 en kH/kL > = 2 en de volle kracht (16) op de bedieningsinrichting wordt uitgeoefend, moet de vertraging van het voertuig binnen redelijke tijd een passende hoge waarde bereiken, terwijl het voertuig niet van zijn aanvankelijke koers mag afwijken.
5.3.3 Bei einem Übergang des Fahrzeugs von einer Oberfläche mit niedrigem Kraftschlußbeiwert (kL) auf eine Oberfläche mit hohem Kraftschlußbeiwert (kH), mit kH > = 0,5 und kH/kL > = 2, muß die Fahrzeugverzögerung auf den entsprechenden hohen Wert innerhalb einer annehmbaren Zeit ansteigen, und das Fahrzeug darf nicht von seinem ursprünglichen Kurs abweichen, wenn die volle Betätigungskraft (16) auf die Betätigungseinrichtung aufgebracht wird.