Traduction de «Spoorweg » (Néerlandais → Allemand) :

TERMINOLOGIE

spoorweg
Schienenweg

spoorweg van algemeen belang
Eisenbahn allgemeinen Interesses

spoorwegnet [ spoorlijn | spoorweg ]
Schienennetz [ Eisenbahnlinie | Eisenbahnstrecke ]

Administratie van afzending | Administratie van vertrek | Spoorweg van afzending | Spoorweg van vertrek
Abgangsverwaltung | Versandverwaltung

in gebreke zijnde Spoorweg | Spoorweg die de vervoerovereenkomst niet is nagekomen
schuldige Verwaltung

Administratie van aankomst | Administratie van bestemming | Spoorweg van aankomst | Spoorweg van bestemming
Bestimmungsverwaltung | Empfangsverwaltung | Endverwaltung

transportmiddel langs een spoorweg
Schienenfahrzeug

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

De gewestelijke grens vanaf de kruising ervan met de spoorweg Lessen-Geraardsbergen tot aan de kruising ervan met de voormalige spoorweg tussen Aat en Edingen (ongeveer ter hoogte van de plaatsnaam " Haute Folie" ) De voormalige spoorweg tot aan de kruising ervan met de " rue du Moulin de Chêne" De " rue du Moulin de Chêne" , de " rue de la Haie Allard" , de " chemin des Fosses à Diales" , de " rue de Chièvres" , de " rue de Labliau" , de " Cache Walravend" , de " rue de Lekkernay" , de " rue des Trippes" Het pad in Edingen (Marcq) dat de " rue des Trippes" verlengt en tot de rand van het Bos van Edingen leidt De rand van het Bos van Edingen tot aan de kruising ervan met de gemeentegrens tussen Opzullik en Edingen, deze gemeentegrens tot aan de kruising ervan met de " rue du Meunier" De " rue du Meunier" , de " rue d'Hoves" , de " rue du Long Bois" , de " rue Bonne Haie" , de " rue de la Croche" , de " chaussée romaine" , de " rue du Tierne (chaussée Brunehaut)" , de " rue Maire Bois" tot aan de kruising ervan met de N55 De N55 tot aan de kruising ervan met de autoweg E429/A8 De autoweg E429/A8 tot aan de kruising ervan met de N285 De N285 tot aan de kruising ervan met de " rue de Steenkerque" De " rue de Steenkerque" , de " rue de la Bourlotte" , de" chemin Haut Bosquet" , de " rue du Bucq" , de " rue du Pont Tordoir" (of " rue des Prés" ) tot aan de kruising ervan met de Zenne De Zenne tot aan de kruising ervan met de " Ri d'Isbecq" De " Ri d'Isbecq" tot aan de kruising ervan met de voormalige spoorweg Edingen-'s-Gravenbrakel Deze voormalige spoorweg tot aan de kruising ervan met de spoorweg Brussel-Bergen De spoorweg Brussel-Bergen tot aan de kruising ervan met de &quo ...
die Regionalgrenze von der Kreuzung mit der Eisenbahnlinie (Lessines-Geraardsbergen) bis zur Kreuzung mit der früheren Eisenbahnlinie zwischen Ath und Enghien (in etwa auf Höhe des Ortes genannt " Haute Folie" ) die frühere Eisenbahnlinie bis zur Kreuzung mit der rue du Moulin de Chêne die rue du Moulin de Chêne, die rue de la Haie Allard, der chemin des Fosses in Diales, die rue de Chièvres, die rue de Labliau, die Cache Walravend, die rue de Lekkernay, die rue des Trippes der Pfad in Enghien (Marcq) der die rue des Trippes verlängert und am Rande des Waldes von Enghien endet der Rand des Waldes Bois d'Enghien bis zur Kreuzung mit der Gemeindegrenze zwischen Silly und Enghien, diese Gemeindegrenze bis zur Kreuzung mit der rue du Meunier die rue du Meunier, die rue d'Hoves, die rue du Long Bois, die rue Bonne Haie, die rue de la Croche, die Chaussée romaine, die rue du Tierne (chaussée Brunehaut), die rue Maire Boisbis zur Kreuzung mit der N55 die N55 bis zur Kreuzung mit der Autobahn E429/A8 die Autobahn E429/A8 bis zur Kreuzung mit der N285 die N285 bis zur Kreuzung mit der rue de Steenkerque die rue de Steenkerque, die rue de la Bourlotte, der chemin Haut Bosquet, die rue du Bucq, die rue du Pont Tordoir (oder rue des Prés) bis zur Kreuzung mit der Senne die Senne bis zur Kreuzung mit dem Ri d'Isbecq der Ri d'Isbecq bis zur Kreuzung mit der früheren Eisenbahnlinie Enghien-Braine-le-Comte. diese frühere Eisenbahnlinie bis zur Kreuzung mit der Eisenbahnlinie Brüssel-Mons die Eisenbahnlinie Brüssel-Mons bis zur Kreuzung mit der rue de Nivelles in Tubize die rue de Nivelles, die rue de la Déportation in Tubize bis zur Kreuzung mit dem Kanal Brüssel-Charleroi

De " rue Louis Caty" tot aan de kruising ervan met de N50 De N50 tot aan de kruising ervan met de " rue Louis Caty" De " rue Louis Caty" tot aan de kruising ervan met de N526 De N526 tot aan de kruising ervan met de N524 De N524 tot aan de kruising ervan met de oostelijke Dender De oostelijke Dender tot aan de kruising ervan met de " Rieu du Grand Vivier" De " Rieu du Grand Vivier" tot aan de kruising ervan met de " rue Philogone Daras" in Lombise De " rue Philigone Daras" , de " place de Lombise" , de " avenue Boessière Thiennes" , de " rue du Noir Jambon" De N57 richting Gellingen tot aan de kruising ervan met de spoorweg tussen Aat en Edingen De spoorweg tot aan de kruising ervan met de N540 De N540 tot aan de kruising ervan met de N7 De N7 tot aan de kruising ervan met de " rue de la Brasserie" in Ligne Rue de la Brasserie, rue de Foucaumont, rue de Clivemont, rue Willaufosse, route de Frasnes, chemin du Mont Quesnoy Chemin du Quesnoy, chemin de la Guinguette, chemin d'OEudeghien, chemin de Hozoroi, chemin de Martinchamps, chemin de Menesse, chemin de Stocq, route de Flobecq, chemin de la Cocampe, rue Arbre à Limont, chemin Francquier, rue Franquiet, rue Haute, rue Ponchu, rue Terraque, chemin de la Terraque Chemin d'Ath tot aan de kruising ervan met de N57 in Lessen De N57 tot aan de kruising ervan met de " porte d'Ogy" in Lessen De " porte d'Ogy" , de " Grand place" , de " Grand rue" , de " rue Général Freyberg" , de " place Emile Vandervelde" , de " rue de Jeumont" tot aan de kruising ervan met de spoorweg Lessen-Geraardsbergen De spoorweg Lessen-Geraardsbergen tot aan de kruising ervan met de gewestelijke grens
die rue Louis Caty bis zur Kreuzung mit der N50 die N50 bis zur Kreuzung mit der rue Louis Caty die rue Louis Caty bis zur Kreuzung mit der N526 die N526 bis zur Kreuzung mit der N524 die N524 bis zur Kreuzung mit der östlichen Dender die östliche Dender bis zur Kreuzung mit dem Rieu du Grand Vivier der Rieu du Grand Vivier bis zur Kreuzung mit der rue Philogone Daras in Lombise die rue Philigone Daras, der place de Lombise, die Avenue Boessière Thiennes, die rue du Noir Jambon die N57 in Richtung Ghislenghien zur Kreuzung mit der Eisenbahnlinie (zwischen Ath und Enghien) der Eisenbahnlinie bis zur Kreuzung mit der N540 die N540 bis zur Kreuzung mit der N7 die N7 bis zur Kreuzung mit der rue de la Brasserie in Ligne Rue de la Brasserie, rue de Foucaumont, rue de Clivemont, rue Willaufosse, route de Frasnes, chemin du Mont Quesnoy Chemin du Quesnoy, chemin de la Guinguette, chemin d'OEudeghien, chemin de Hozoroi, chemin de Martinchamps, chemin de Menesse, chemin de Stocq, route de Flobecq, chemin de la Cocampe, rue Arbre à Limont, chemin Francquier,rue Franquiet, rue Haute, rue Ponchu, rue Terraque, chemin de la Terraque der chemin d'Ath bis zur Kreuzung mit der N57 in Lessines. die N57 bis zur Kreuzung mit der Porte d'Ogy in Lessines die Porte d'Ogy, der Grand place, die Grand rue, die rue Général Freyberg, der place Emile Vandervelde, die rue de Jeumont bis zur Kreuzung mit der Eisenbahnlinie Lessines-Geraardsbergen die Eisenbahnlinie Lessines-Geraardsbergen bis zur Regionalgrenze

de « rue Saint-Jean » tot aan de kruising ervan met de « rue des Déportés » de « rue des Déportés » tot aan de kruising ervan met de « rue de la Déportation » de « rue de la Déportation » tot aan de kruising ervan met de « rue de Nivelles » de « rue de Nivelles » tot aan de kruising ervan met de spoorweg Brussel-Bergen de spoorweg Brussel-Bergen tot aan de kruising ervan met de voormalige spoorweg 's Gravenbrakel - Edingen
die rue Saint-Jean bis zur Kreuzung mit der rue des Déportés die rue des Déportés bis zur Kreuzung mit der rue de la Déportation die rue de la Déportation bis zur Kreuzung mit der rue de Nivelles die rue de Nivelles bis zur Kreuzung mit der Eisenbahnlinie Brüssel - Mons die Eisenbahnlinie Brüssel - Mons bis zur Kreuzung mit der früheren Eisenbahnlinie Braine-le-Comte - Enghien

de voormalige spoorweg tot aan de kruising ervan met de « Ri d'Isbecq » de « Ri d'Isbecq » tot aan de kruising ervan met de Zenne de Zenne tot aan de kruising ervan met de « rue du Pont Tordoir » (of rue des Prés) de « rue du Pont Tordoir » (of rue des Prés), de « rue du Bucq », de « chemin Haut Bosquet », de « rue de la Bourlotte », de « rue de Steenkerque » tot aan de kruising ervan met de N285 de N285 tot aan de kruising ervan met de autosnelweg E429/A8 de autosnelweg E429/A8 tot aan de kruising ervan met de N55 de N55 tot aan de kruising ervan met de « rue Maire Bois » de « rue Maire Bois », de « rue du Tierne » (chaussée Brunehaut), de « chaussée romaine », de « rue de la Croche », de « rue Bonne Haie », de « rue du Long Bois », de « rue d'Hoves » de « rue du Meunier » tot aan de kruising ervan met de gemeentegrens tussen Opzullik en Edingen de gemeentegrens tussen Opzullik en Edingen tot aan de kruising ervan met de rand van het Bos van Edingen (ter hoogte van de « rue d'Arcamp ») de rand van het Bos van Edingen tot aan de kruising ervan met het pad in Edingen (Marcq) dat tot de « rue des Trippes » leidt; dit pad tot aan de « rue des Trippes » de « rue des Trippes », de « rue de Lekkernay », de « Cache Walravend », de « rue de Labliau », de « rue de Chièvres », de « chemin des Fosses à Diales », de « rue de la Haie Allard » de « rue du Moulin de Chêne » tot aan de kruising ervan met de voormalige spoorweg Aat-Edingen de voormalige spoorweg tot aan de kruising ervan met de gewestelijke grens
die frühere Eisenbahnlinie bis zur Kreuzung mit dem Bach Ri d'Isbecq der Ri d'Isbecq bis zur Kreuzung mit der Senne die Senne bis zur Kreuzung mit der rue du Pont Tordoir (oder rue des Prés) Die rue du Pont Tordoir (oder rue des Prés), die rue du Bucq, der Chemin Haut Bosquet, die rue de la Bourlotte, die rue de Steenkerque bis zur Kreuzung mit der N285 die N285 bis zur Kreuzung mit der Autobahn E429/A8 die Autobahn E429/A8 bis zur Kreuzung mit der N55 die N55 bis zur Kreuzung mit der rue Maire Bois; die rue Maire Bois, die rue du Tierne (chaussée Brunehaut), die chaussée romaine, die rue de la Croche, die rue Bonne Haie, die rue du Long Bois, die rue d'Hoves die rue du Meunier bis zur Kreuzung mit der Gemeindegrenze zwischen Silly und Enghien die Gemeindegrenze zwischen Silly und Enghien bis zur Kreuzung mit dem Rand des Waldes Bois d'Enghien (auf Höhe der rue d'Arcamp) der Rand des Waldes Bois d'Enghien bis zur Kreuzung mit dem Pfad in Enghien (Marcq) der in die rue des Trippes führt; dieser Pfad bis zur rue des Trippes die rue des Trippes, die rue de Lekkernay, die Cache Walravend, die rue de Labliau, die rue de Chièvres, der chemin des Fosses in Diales, die rue de la Haie Allard die rue du Moulin de Chêne bis zur Kreuzung mit der früheren Eisenbahnlinie zwischen Ath und Enghien die frühere Eisenbahnlinie bis zur Kreuzung mit der Regionalgrenze

52. verzoekt de Commissie en de lidstaten bijzondere aandacht te besteden aan vervoerscorridors via weg-, spoorweg- en zeevervoer, teneinde grensoverschrijdende contacten in het Europese Noordpoolgebied in stand te houden en te bevorderen en goederen van het Noordpoolgebied naar de Europese markten te brengen; is van mening dat de verbindingen met en binnen het Europese Noordpoolgebied in het kader van de verdere ontwikkeling van de EU-vervoersinfrastructuur (Connecting Europe Facility, TEN-T) moeten worden verbeterd;
52. fordert die Kommission und die Mitgliedstaaten auf, den Schwerpunkt auf Verkehrskorridore wie Straßen-, Schienen- und Seeschifffahrtsverbindungen zu legen, um grenzüberschreitende Verbindungen in der europäischen Arktis aufrechtzuerhalten und zu fördern sowie Waren aus der Arktis auf die europäischen Märkte zu bringen; vertritt die Auffassung, dass angesichts der Tatsache, dass die EU ihre Verkehrsinfrastruktur weiterentwickelt (Fazilität „Connecting Europe“, TEN-V), die Verbindungen zur europäischen Arktis und innerhalb dieser verbessert werden müssen;

63. neemt nota van de bijeenkomst van de ministers van Transport van het land en van Bulgarije op 28 november 2013 in Sofia, en hoopt dat de tijdens deze bijeenkomst bevestigde toezeggingen betreffende de voltooiing van de spoorweg tussen de twee landen, op korte termijn zullen worden nagekomen, hetgeen de regio nieuwe economische perspectieven zal bieden;
63. nimmt das Treffen der Verkehrsminister des Landes mit ihren Amtskollegen aus Bulgarien zu Kenntnis, das am 28. November 2013 in Sofia stattfand, und hofft, dass die bei dem Treffen bekräftigten Zusagen zur Fertigstellung der Schienenverbindung zwischen den beiden Ländern in nächster Zeit umgesetzt werden, da dies neue wirtschaftliche Perspektiven für die Region eröffnen wird;

(4) de bevordering van de rol van regionale LNG-terminals met speciale aandacht voor het bunkeren van schepen en voor spoorweg- en vrachtwagenvervoer;
(4) regionale Flüssiggasterminals zu fördern und dabei Bunkerungen sowie dem Eisenbahn- und Lastkraftwagenverkehr besondere Aufmerksamkeit einzuräumen;

33. stelt tevreden vast dat de ligging van Kroatië en de drie Europese vervoerscorridors die het land doorkruisen op kostenefficiënte wijze toegang bieden tot de Centraal-Europese markten voor goederenvervoer in en uit het Oosten en het Verre Oosten, en onderstreept dat een geïntegreerde ontwikkeling van havens, spoorweg- en wegverbindingen naar Europese corridors noodzakelijk is wanneer het land een aantrekkelijke locatie wil blijven voor vervoersdiensten;
33. stellt erfreut fest, dass die Lage Kroatiens und die drei europäischen Verkehrskorridore, die das Land durchqueren, einen kosteneffizienten Zugang zu den mitteleuropäischen Märkten für Fracht in den und aus dem Osten und dem Fernen Osten bieten, und betont die Notwendigkeit eines integrierten Ausbaus von Häfen sowie Eisenbahn- und Straßenverbindungen zu den europäischen Korridoren, die erforderlich sind, um einen attraktiven Standort für Verkehrsdienste aufrechtzuerhalten;

59. onderstreept dat het om de bovengenoemde energie-efficiëntiedoelstellingen te verwezenlijken van cruciaal belang is dat wordt geïnvesteerd in de vervoersector, met name in systemen voor spoorweg- en stadsvervoer, teneinde het gebruik van energie-intensievere systemen tot een minimum te beperken;
59. betont, dass Investitionen in den Verkehrssektor, insbesondere in Eisenbahnnetze und städtische Verkehrssysteme zu dem Zweck, die Nutzung von Verkehrsmitteln mit höherem Energieverbrauch zu minimieren, entscheidend dazu beitragen, die genannten Energieeffizienzziele zu erreichen;

22 APRIL 2004. - Besluit van de Waalse Regering houdende de definitieve goedkeuring van de herziening van het gewestplan van Malmedy-Saint-Vith met het oog op de opneming van een industriële bedrijfsruimte in Amblève (Recht) als uitbreiding van de bestaande bedrijfsruimte van Kaiserbaracke (blad 56/2N) De Waalse Regering, Gelet op het CWATUP (Waalse Wetboek van Ruimtelijke Ordening, Stedenbouw en Patrimonium), meer bepaald de artikels 22, 23, 30, 35, 37 en 41 tot 46 en 115; Gelet op het SDER (gewestelijk ruimtelijk ontwikkelingsplan - GROP), goedgekeurd door de regering op 27 mei 1999; Gelet op het besluit van de Waalse Executieve van 19 november 1979 tot invoering van het gewestplan van Malmédy-Saint-Vith, meer bepaald gewijzigd door het besluit van de Waalse Executieve van 7 mei 1991; Gelet op het besluit van de Waalse Regering van 18 oktober 2002 tot herziening van het gewestplan van Stavelot-Malmédy-Saint-Vith en houdende de goedkeuring van het voorontwerp tot wijziging van dit plan met het oog op de opneming van een industriële bedrijfsruimte in Amblève (Recht) als uitbreiding van de bestaande bedrijfsruimte van Kaiserbaracke (blad 56/2N); Gelet op het besluit van de Waalse Regering van 18 oktober 2003 houdende de goedkeuring van het gewestplan van Stavelot-Malmédy-Saint-Vith met het oog op de opneming van een industriële bedrijfsruimte in Amblève (Recht) als uitbreiding van de bestaande bedrijfsruimte van Kaiserbaracke (blad 56/2N); Gelet op de klachten en opmerkingen, geuit tijdens het openbaar onderzoek dat werd uitgevoerd in Amblève tussen 1 november 2003 en 15 december 2003, met betrekking tot de volgende thema's : - de oriëntatiedocumenten en reglementaire procedures; - de stadskerninbreiding; - de economie en de werkgelegenheid; - de invloed van het vastgoed op het nabijgelegen woongebied; - de invloed op landschap en milieu; - de activiteiten die zijn toegelaten in het gebied; - de lawaaioverlast; - de toegankelijkheid en de multimodalit ...
22. APRIL 2004 - Erlass der Wallonischen Regierung zur endgültigen Verabschiedung der Revision des Sektorenplans Malmedy-Sankt Vith zwecks der Eintragung eines industriellen Gewerbegebiets in Amblève (Recht) in Erweiterung des vorhandenen Gewerbegebiets Kaiserbaracke (Karte 56/2N) Die Wallonische Regierung, Aufgrund des wallonischen Gesetzbuches über die Raumordnung, den Städtebau und das Erbe, insbesondere der Artikel 22, 23, 30, 35, 37, 41 bis 46 und 115; Aufgrund des von der Regierung am 27. Mai 1999 verabschiedeten Entwicklungsplans des regionalen Raumes (SDER); Aufgrund des Erlasses der Wallonischen Regionalexekutive vom 19. November 1979 zur Festlegung des Sektorenplans Malmedy-Sankt Vith, insbesondere abgeändert durch den Erlass der Wallonischen Regionalexekutive vom 7. Mai 1991; Aufgrund des Erlasses der Wallonischen Regierung vom 18. Oktober 2002 über den Beschluss der Revision des Sektorenplans Stavelot-Malmedy-Sankt Vith und über die Annahme des Vorentwurfs zur Abänderung des Plans zwecks der Eintragung eines industriellen Gewerbegebiets in Amblève (Recht) in Erweiterung des vorhandenen Gewerbegebiets Kaiserbaracke (Karte 56/2N); Aufgrund des Erlasses der Wallonischen Regierung vom 18. September 2003 zur Annahme des Revisionsentwurfes des Sektorenplans Stavelot-Malmedy-Sankt Vith zwecks der Eintragung eines industriellen Gewerbegebiets in Amblève (Recht) in Erweiterung des vorhandenen Gewerbegebiets Kaiserbaracke (Karte 56/2N); Aufgrund der Beschwerden und Bemerkungen, die bei der öffentlichen Untersuchung eingereicht wurden, die vom 1. November 2003 bis zum 15. Dezember 2003 in Amblève stattfand, und die sich auf folgende Themen beziehen: - die Orientierungsdokumente und verordnungsrechtlichen Verfahren; - die Neuausrichtung der Verstädterung; - die Wirtschaft und die Beschäftigung; - die Grundstücksauswirkungen auf das Anliegerwohngebiet; - die landschaftlichen und Umweltauswirkungen; - die im Gebiet zulässigen Tätigkeiten; - die Lärmbelästi ...