Traduction de «Technologie voor maritiem vervoer » (Néerlandais → Allemand) :

TERMINOLOGIE

maritiemetransporttechnologie | technologie voor maritiem vervoer | maritiemevervoerstechnologie | technologie voor maritiem transport
Seeverkehrstechnologie

Directoraat-generaal Maritiem Vervoer
Generaldirektion des Seeverkehrs

efficiëntieplannen voor maritiem vervoer ontwikkelen
Effizienzpläne für die Seeschifffahrt entwickeln

Internationale Code voor het vervoer van gevaarlijke stoffen over zee | Internationale Maritieme Code voor Gevaarlijke Stoffen | IMDG [Abbr.] | IMDG-Code [Abbr.]
IMDG-Code | Internationaler Code für die Beförderung gefährlicher Güter mit Seeschiffen

specifiek programma voor onderzoek en technologie-ontwikkeling op het gebied van het vervoer | EURET [Abbr.]
spezifisches Programm für Forschung und technologische Entwicklung im Verkehrswesen | EURET [Abbr.]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Op wereldniveau nemen de emissies van maritiem vervoer momenteel 3 % van de wereldwijde emissies voor hun rekening, maar de verwachting is dat ze tegen 2050 5 % van de wereldwijde emissies zullen uitmaken[6] als gevolg van de verwachte groei van de wereldeconomie en de bijbehorende vraag naar vervoer.
Weltweit machen die Emissionen aus dem Seeverkehr derzeit 3 % der Gesamtemissionen aus, wegen des erwarteten Weltwirtschaftswachstums und der damit verbundenen Transportnachfrage wird dieser Wert bis 2050[6] voraussichtlich jedoch auf 5 % ansteigen.

(6) Uit de resultaten van de belanghebbendenraadpleging en besprekingen met internationale partners blijkt dat een gefaseerde aanpak voor de opname van emissies door maritiem vervoer in de verbintenis van de Unie voor het verminderen van broeikasgasemissies moet worden toegepast door de invoering van een robuust MRV-systeem voor CO2-emissies door maritiem vervoer als eerste stap en de prijsstelling van deze emissies in een latere fase.
(6) Die Konsultation der Interessenträger und die Gespräche mit internationalen Partnern zeigen, dass ein schrittweises Vorgehen für die Einbeziehung der Emissionen des Seeverkehrs in die Verpflichtungen zur Senkung der Treibhausgasemissionen der Union angewendet werden sollte, bei dem als erster Schritt ein robustes MRV-System für die CO2-Emissionen aus dem Seeverkehr zur Anwendung kommt und in einem späteren Stadium ein Preis für diese Emissionen festgelegt wird.

Om bij te dragen aan de Europa 2020-strategie is in het witboek van de Commissie inzake vervoer uit 2011[6] opgenomen dat de CO2-emissies van maritiem vervoer in de EU tegen 2050 met 40 % (50 % indien haalbaar) moeten zijn verminderd ten opzichte van de niveaus van 2005.
Als Beitrag zur Strategie „Europa 2020“ sieht das Weißbuch der Kommission zum Verkehr[6] vor, dass die CO2-Emissionen der EU aus dem Seeverkehr bis 2050 gegenüber dem Stand von 2005 um 40 % (falls möglich um 50 %) verringert werden sollten.

2) De Commissie is bevoegd gedelegeerde handelingen vast te stellen in overeenstemming met [artikel 25 van deze verordening] om de vereisten voor de monitoring en de rapportage van CO2-emissies door maritiem vervoer overeenkomstig de artikelen 9 en 10 van Verordening (EU) nr. XXXX/XXXX te specificeren, eventueel rekening houdend met door de organen van het UNFCCC en het Kyoto Protocol vastgestelde relevante besluiten, daarop gebaseerde of daarop volgende overeenkomsten of besluiten die zijn vastgesteld in het kader van de Internationale Maritieme Organisatie.
(2) Der Kommission wird die Befugnis übertragen, delegierte Rechtsakte gemäß Artikel 25 zu erlassen, um die Vorschriften für die Überwachung von und die Berichterstattung über CO2-Emissionen aus dem Seeverkehr gemäß den Artikeln 9 und 10 der Verordnung (EU) Nr. XXXX/XXXX zu präzisieren und gegebenenfalls einschlägige Beschlüsse der Organe des UNFCCC und des Kyoto-Protokolls, daraus abgeleitete Übereinkommen bzw. deren Folgeabkommen oder im Rahmen der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation getroffene Beschlüsse zu berücksichtigen.

Het concept "blauwe gordel" moet maritiem vervoer binnen de EU faciliteren door het aantal administratieve formaliteiten voor reders te verminderen zonder uitholling van veiligheid, beveiliging en milieubescherming en verlies van inkomsten uit douanerechten en belastingen, door optimaal gebruik te maken van de technologie voor maritieme controle.
Das Konzept "Blauer Gürtel" zielt darauf ab, den Seeverkehr innerhalb der EU durch die Verminderung der Verwaltungsformalitäten für Schiffsbetreiber zu erleichtern und gleichzeitig Sicherheit, Gefahren­abwehr und Umweltschutz zu gewährleisten sowie Zoll- und Steuereinnahmen durch die optimale Verwendung von Seeüberwachungstechnologien zu sichern.

Maritiem vervoer: de Commissie geeft toestemming voor een subsidieregeling voor maritieme innovatie ten gunste van Nederlandse reders
Seeverkehr: Kommission genehmigt Innovationsbeihilfen für Reeder in den Niederlanden

Elke onderneming voor maritiem vervoer kan een innovatief project voorleggen aan de Nederlandse autoriteiten. Die selecteren vervolgens jaarlijks een aantal van de ingediende projecten en zullen die subsidiëren ter hoogte van 25 tot 80% van de in aanmerking komende kosten voor onderzoek en ontwikkeling.
Jedes Seeschifffahrtsunternehmen kann den niederländischen Behörden ein innovatives Projekt vorlegen. Diese wählen jedes Jahr eine bestimmte Zahl von Projekten aus, die sie in Höhe von 25 bis 80 % der zuschussfähigen Kosten für Forschung und Entwicklung subventionieren.

Wat het internationaal maritiem vervoer betreft, moeten de partijen het beginsel van onbeperkte toegang tot de internationale maritieme markt en het internationaal maritiem vervoer op commerciële basis daadwerkelijk toepassen.
Beim internationalen Seeverkehr müssen die Vertragsparteien den Grundsatz des ungehinderten Zugangs zum Markt und zum Verkehr auf kaufmännischer Basis anwenden.

Door een combinatie van technologie, toezichtcapaciteit op maritiem vervoer en beste praktijken, zal het mogelijk zijn zo'n ruimte tot stand te brengen.
Die kombinierte Nutzung von technologischen Lösungen, Kapazitäten für die Seeverkehrsüberwachung und vorbildlichen Verfahren wird die Schaffung dieses Seeverkehrsraums ermöglichen.

De kaderovereenkomst bestrijkt ook samenwerking op de volgende gebieden : landbouw, visserij, maritiem vervoer, scheepsbouw, bescherming van de intellectuele, industriële en commerciële eigendom, technische voorschriften, normen en conformiteitsbeoordeling, bestrijding van drugs en het witwassen van geld, wetenschap en technologie, milieubeschermming, energie, cultuur.
Das Rahmenabkommen erfaßt ferner die Zusammenarbeit auf folgenden Gebieten: Landwirtschaft, Fischerei, Seeverkehr, Schiffbau, Schutz des geistigen, gewerblichen und kommerziellen Eigentums, technische Vorschriften, Normen und Konformitätsprüfung, Drogen und Geldwäsche, Wissenschaft und Technik, Umweltschutz, Energie und Kultur.