Traduction de «Vaste vervoersaccommodatie voor vliegtuigen » (Néerlandais → Allemand) :

TERMINOLOGIE

vaste vervoersaccommodatie voor vliegtuigen
ortsfeste Luftfahrzeugeinrichtung

vliegtuigen met vaste vleugels en draaivleugel-vliegtuigen
Festflügel-Flugzeuge und Drehflügel-Flugzeuge

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Overeenkomstig de doelstellingen van het controle- en handhavingsbeleid van de Unie is het passend om vast te stellen hoeveel tijd patrouillevaartuigen, -vliegtuigen en -helikopters minimaal aan visserijcontrole moeten besteden en dit minimum als grondslag voor steunverlening in het kader van het EFMZV te gebruiken.
Im Einklang mit den Kontroll- und Durchsetzungszielen der Union ist es angemessen, dass beim Einsatz von Patrouillenschiffen, Flugzeugen und Hubschraubern eine Mindestzeit für Fischereiaufsicht aufgewendet wird, die genau festzulegen ist, um eine Bemessungsgrundlage für Unterstützung im Rahmen des EMFF zu schaffen.

Aan de operatie nemen 21 lidstaten deel door het verstrekken van personele middelen (in totaal 65 uitgezonden functionarissen) en technische middelen (12 technische eenheden, te weten twee vliegtuigen met vaste vleugels, één helikopter, twee zeegaande patrouilleschepen, zes kustpatrouilleschepen en één kustpatrouilleboot, en vijf debriefing/screening-teams).
21 Mitgliedstaaten beteiligen sich mit Fachkräften und technischer Ausrüstung an dieser Operation (insgesamt 65 abgestellte Beamte und 12 technische Geräte: zwei Starrflügel-Flugzeuge, ein Hubschrauber, zwei Hochsee-Patrouillenboote, sechs Küstenwachboote, ein Küstenpatrouillenboot; fünf Teams zur Früherkennung und Nachbesprechung).

Op 27 mei 1999 regelde het Brussels Hoofdstedelijk Gewest de maximale geluidsniveaus voor vluchten over het gewest. Deze regeling stelt in het bijzonder de geluidsniveaus vast waarboven overvliegende vliegtuigen worden beboet.
Am 27. Mai 1999 erließ der Rat der Region Brüssel-Hauptstadt eine Regelung, die den Lärmhöchstpegel festlegt, der beim Überflug von Flugzeugen über die Region Brüssel-Hauptstadt verursacht werden darf.

Activa: alle materiële vaste activa, met inbegrip van gebouwen, vliegtuigen en machines.
Vermögen: Dieser Faktor umfasst alle Sachanlagen einschließlich Gebäude, Flugzeuge und Maschinen.

Het Hof stelt vast dat verordening nr. 2320/2002 beoogt verplichtingen op te leggen aan particulieren, voor zover zij bepaalde voorwerpen aan boord van vliegtuigen verbiedt, welke voorwerpen algemeen zijn omschreven in de lijst in de bijlage bij de verordening.
Der Gerichtshof stellt fest, dass die Verordnung Nr. 2320/2002, soweit sie die Mitnahme bestimmter, in einer Liste im Anhang der Verordnung allgemein umschriebener Gegenstände an Bord des Flugzeugs verbietet, den Einzelnen Pflichten auferlegen soll.

d) in de communautaire energie- en klimaatstrategie de vervoerssector aan te pakken, die voor 96% afhankelijk is van olie en verantwoordelijk voor 30% voor de emissies in de EU; als absolute doelstelling een vermindering van de broeikasgasemissie door de vervoerssector in de EU met 30% in 2020 vast te stellen, hetgeen aansluit bij de Kyoto-doelstellingen van de EU; een jaarlijkse verschuiving met 1% in de modal split vast te stellen van vervoerswijzen met een hoge uitstoot van klimaatgassen, d.w.z. auto's, vrachtwagens en vliegtuigen, naar milieuvriendelijker vervoerswijzen, zoals vervoer per spoor en duurzaam vervoer over water; maatregelen uit te voeren ter voorkoming van vervoer en ter verhoging van de energie-efficiency van de verschillende vervoerswijzen, met name door vanaf 2012 een bindende beperking van de CO2-uitstoot van nieuwe auto's tot 120 gram/km als gemiddelde voor het EU-wagenpark op te leggen, hetgeen precies is wat de auto-industrie in 1998 door middel van vrijwillige zelfverplichting heeft beloofd - en niet heeft bereikt - en hetgeen gecombineerd kan worden met handel in emissiequota tussen de fabrikanten; dringt erop aan vervolgens om de twee jaar de efficiëntie met ten minste 10 gram CO2/km te verbeteren; de maatschappelijke en milieukosten in de brandstofprijs te internaliseren en een eind te maken aan oneerlijke subsidies en belastingvrijstellingen, met name voor de luchtvaartsector, en een kerosineheffing in te voeren, zodat gelijke randvoorwaarden worden gecreëerd voor de diverse vervoerswijzen;
d) im Rahmen ihrer Energie- und Klimastrategie Befassung mit dem Verkehrssektor, der zu 96% von Öl abhängig ist und für 30% der EU-Emissionen verantwortlich ist, Vorgabe eines absoluten 30%-Zieles für die Treibhausgasemissionen im EU-Verkehrssektor bis 2020 im Einklang mit ihren Kyoto-Zielen, Festlegung einer jährlichen 1%-Verlagerung des Anteils der Verkehrsträger von Arten mit hohem Ausstoß von Klimagasen, d.h. Pkw, Transportfahrzeuge und Flugzeuge, auf klimafreundlichere Transportmittel wie Schienen- und nachhaltige Wasserfahrzeuge, Umsetzung von Maßnahmen zur Verkehrsvermeidung und zur Erhöhung der Energieeffizienz der Verkehrsträger, insbesondere durch Festsetzung eines verbindlichen EU-Grenzwerts von 120 g CO2/km für den durchschnittlichen Ausstoß neuer Fahrzeuge bis 2012, was genau die Autoindustrie 1998 durch ihre freiwillige Selbstbeschränkung versprochen - und nicht erreicht- hat, und was sich vielleicht mit dem Handel mit Emissionsquoten zwischen Herstellern vereinbaren ließe, weitere Effizienzsteigerung von mindestens 10 g CO2/km alle zwei Jahre im Anschluss daran, Einbeziehung der Sozial- und Umweltkosten in den Treibstoffpreis und Abschaffung unfairer Subventionen und Steuerbefreiungen insbesondere für den Luftfahrtbereich und Einführung einer Kerosinsteuer, damit zwischen den verschiedenen Verkehrsträgern gleiche Wettbewerbsbedingungen geschaffen werden;

De Commissie is van oordeel dat, nu sinds kort de volledige luchtvloot moet voldoen aan de normen van hoofdstuk 3, het moment is gekomen om een kader vast te stellen van gemeenschappelijke criteria voor de classificering van geluidsniveaus van vliegtuigen binnen hoofdstuk 3.
Die Kommission hält es aufgrund der Tatsache, dass die gesamte Luftfahrzeugflotte inzwischen aus Fluggerät nach Kapitel 3 besteht, für angezeigt, einen Rechtsrahmen für gemeinsame Kriterien zur Lärmeinstufung von Luftfahrzeugen des Kapitels 3 zu schaffen.

Tegen deze achtergrond hebben de diensten van de Commissie het door de JAA in 1995 goedgekeurde document bestudeerd met het doel geharmoniseerde bepalingen vast te stellen voor de exploitatie van vliegtuigen die betrokken zijn bij de commerciële luchtvaart, genaamd JAR-OPS 1 (gezamenlijke luchtvaartvoorschriften voor commerciële vluchten met vliegtuigen voor het vervoeren van passagiers of vracht tegen betaling of voor verhuur).
Vor diesem Hintergrund haben die Dienststellen der Kommission das von der JAA 1995 angenommene Dokument mit harmonisierten Vorschriften für den Betrieb von Luftfahrzeugen geprüft, die im gewerblichen Luftverkehr eingesetzt werden, die sogenannten JAR-OPS 1 (gemeinsame Flugtauglichkeitsanforderungen für gewerbliche entgeltliche Beförderungen von Fluggästen oder Fracht im Luftverkehr).

9. doet de aanbeveling om een nieuw en ambitieus tijdschema vast te stellen voor het buiten gebruik stellen van vliegtuigen binnen een marge van 5 dBA van de limiet van hoofdstuk 3 en van andere vliegtuigen van hoofdstuk 3 zodra er nieuwe normen zijn geformuleerd;
9. empfiehlt, eine neue und ehrgeizige Frist für die Ausmusterung von Flugzeugen bis zu 5 dBA der Kapitel 3-Schwelle und von sonstigen Kapitel 3-Flugzeugen zu setzen, wenn neue Normen festgelegt wurden;

De Raad reageerde positief op de informatie van de Commissie omtrent een recente toezegging van de Verenigde Staten om met de Gemeenschap en andere partners samen te werken om zo spoedig mogelijk, en in elk geval tegen september 2001, binnen de ICAO nieuwe, striktere geluidsnormen vast te stellen en volledige steun te verlenen aan maatregelen om vliegtuigen van hoofdstuk 3 die niet aan de nieuwe norm voldoen, inclusief de vliegtuigen waartegen de EU bezwaar maakt, geleidelijk uit het verkeer te nemen.
Er begrüßte die Mitteilung der Kommission betreffend die unlängst gemachte Zusage der Vereinigten Staaten, zusammen mit der Gemeinschaft und anderen Partnern darauf hinzuarbeiten, daß so bald wie möglich, auf jeden Fall aber bis zum September 2001 eine neue, strengere Geräuschnorm im Rahmen der ICAO festgelegt wird, und die Erarbeitung von Maßnahmen zur Ausmusterung derjenigen unter Kapitel 3 fallenden Flugzeuge umfassend zu unterstützen, die die neue Norm nicht erfüllen darunter auch die Flugzeuge, die für die EU problematisch sind.