Het spoor blijft echter sterk afhankelijk van overheidssubsidies: 36 miljard EUR in 2012, bijna evenveel als de inkomsten uit de verkoop van tickets. Het goederenvervoer per spoor groeit minder snel dan de andere vervoerswijzen en in havens als Rotterdam en Antwerpen laat het spoor nog kansen liggen.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2014-06-18]

Andererseits lässt der Bericht erkennen, dass der Eisenbahnsektor (noch immer) stark von staatlichen Subventionen abhängig ist (etwa 36 Mrd. EUR im Jahr 2012), wobei diese Subventionen fast den gleichen Umfang haben wie die Einnahmen aus den Fahrkartenverkäufen, und dass das Wachstum des Schienengüterverkehrs hinter dem anderer Verkehrsträger zurückbleibt.

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Bovendien is dit niet bepaald een voorbeeld van Europese solidariteit. Duitsland belooft Opel extra steun en laat gebeuren dat de fabriek in Antwerpen sluit.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-02-07]

Ich möchte hinzufügen, dass das nicht auf europäischer Solidarität begründet ist, weil ein Mitgliedstaat, Deutschland, Opel weitere Hilfen verspricht und zulässt, dass das Werk in Antwerpen geschlossen wird.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-02-07]

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Deze verhoging laat toe om bijkomend in Brussel 5, in Antwerpen en Luik 3 en in Gent en Bergen 2 toegevoegde rechters te benoemen, zijnde 15 magistraten in het totaal» (Parl. St., Kamer, 1999-2000, DOC 50-0307/002, pp. 2-3)

http://www.ejustice.just.fgov. (...) (...) [HTML] [2004-05-06]

Diese Erhöhung ermöglicht es, zusätzlich in Brüssel fünf, in Antwerpen und Lüttich drei und in Gent und Mons zwei Komplementärrichter zu ernennen, das heisst insgesamt 15 Magistrate» (Parl. Dok., Kammer, 1999-2000, DOC 50-0307/002, SS. 2-3)

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Date index: 2025-01-21