Vertaling van "bevordering van efficiëntere en schonere technologie nadelig " (Nederlands → Duits) :

- Bevordering van efficiëntere en schonere technologieën voor de conversie van fossiele brandstoffen
- Förderung effizienterer und sauberer Technologien für die Umwandlung fossiler Brennstoffe

39. acht een ruimer gebruik van MBI's in de vervoerssector van bijzonder groot belang voor de totale doorberekening van de sociale en milieukosten van alle vormen van vervoer; is met name van mening dat de geringe mate van doorberekening in het wegverkeer nadelige gevolgen heeft voor de concurrentiepositie van andere vormen van vervoer, waaronder het spoor, en ook vanuit een oogpunt van bevordering van efficiëntere en schonere technologie nadelig is;
39. ist der Auffassung, dass die verstärkte Heranziehung marktwirtschaftlicher Instrumente im Verkehrssektor besonders wichtig ist, um die ökologischen und sozialen Kosten aller Verkehrsmittel vollständig zu internalisieren; ist insbesondere der Auffassung, dass die geringe Internalisierung im Straßenverkehrsbereich schädliche Auswirkungen auf die Wettbewerbsfähigkeit anderer Verkehrsmittel wie der Eisenbahn hat sowie auf die Förderung effizienterer und sauberer Technologien;

· meer inspanningen doen om markten voor schonere, snellere, slimmere, veiligere en energie-efficiëntere voortuigen tot ontwikkeling te brengen naar aanleiding van een voorstel van de Commissie voor een richtlijn inzake de bevordering van schone voertuigen voor wegvervoer (COM(2005) 634) (2007-2012)
- Intensivierung der Anstrengungen zur Entwicklung von Märkten für umweltfreundlichere, intelligentere, sicherere und energieeffizientere Fahrzeuge im Anschluss an den Vorschlag der Kommission für eine Richtlinie über die Förderung sauberer Straßenfahrzeuge (KOM(2005)634) (2007-2012)

68. meent dat grote wagenparken, met name in grote steden, goede mogelijkheden bieden voor de bevordering van nieuwe en efficiëntere oplossingen voor stedelijke mobiliteit; roept de lidstaten op openbare aanbesteding en belastingverlaging te gebruiken voor de bevordering van efficiëntere vervoermiddelen, en zo bij te dragen aan de opbouw van markten voor schonere en efficiëntere voertuigen en brandstoffen;
68. ist der Auffassung, dass gebundene Fahrzeugflotten, insbesondere in Großstädten, ein wichtiges Potenzial für die Förderung neuer und effizienterer Lösungen für die Mobilität innerhalb der Stadt bieten; fordert die Mitgliedstaaten auf, im Wege von öffentlichen Aufträgen und Steuererleichterungen effizientere Verkehrsmittel zu fördern und so zur Entwicklung von Märkten für sauberere und effizientere Fahrzeuge und Kraftstoffe beizutragen;

10. meent dat bedrijfswagenparken, met name in grote steden, goede mogelijkheden bieden voor de bevordering van nieuwe en efficiëntere oplossingen voor stedelijke mobiliteit; roept de lidstaten op openbare aanbesteding en belastingverlaging te gebruiken voor de bevordering van efficiëntere vervoermiddelen, en zo bij te dragen aan de opbouw van markten voor schonere en efficiëntere voertuigen en brandstoffen;
10. ist der Auffassung, dass Fahrzeugflotten, insbesondere in Großstädten, ein wichtiges Potenzial für die Förderung neuer und effizienterer Lösungen für die Mobilität innerhalb der Stadt bieten; fordert die Mitgliedstaaten auf, im Rahmen des öffentlichen Beschaffungswesens und mit Steuererleichterungen effizientere Transportmittel zu fördern und so zur Entwicklung von Märkten für sauberere und effizientere Fahrzeuge und Kraftstoffe beizutragen;

78. meent dat bedrijfswagenparken, met name in grote steden, goede mogelijkheden bieden voor de bevordering van nieuwe en efficiëntere oplossingen voor stedelijke mobiliteit; roept de lidstaten op openbare aanbesteding en belastingverlaging te gebruiken voor de bevordering van efficiëntere vervoermiddelen, en zo bij te dragen aan de opbouw van markten voor schonere en efficiëntere voertuigen en brandstoffen;
78. ist der Auffassung, dass Fahrzeugflotten, insbesondere in Großstädten, ein wichtiges Potenzial für die Förderung neuer und effizienterer Lösungen für die Mobilität innerhalb der Stadt bieten; fordert die Mitgliedstaaten auf, im Wege von öffentlichen Aufträgen und Steuererleichterungen effizientere Verkehrsmittel zu fördern und so zur Entwicklung von Märkten für sauberere und effizientere Fahrzeuge und Kraftstoffe beizutragen;

Ook dit behelst gedecentraliseerde organisatievormen en gedecentraliseerde energiesystemen, evenals schonere, efficiëntere fossiele-brandstoftechnologieën, technologie voor efficiëntere apparaten en efficiënter gebruik van traditionele biomassa.
Dies umfasst auch dezentralisierte Organisationsformen und dezentralisierte Energiesysteme sowie sauberere, effizientere Technologien für fossile Brennstoffe, Technologien für effizientere Geräte und die effizientere Nutzung traditioneller Biomasse.

Afvalpreventie moet onder andere inhouden het gebruik van schonere technologie bij productie processen, een beter ecologisch productontwerp en, meer in het algemeen, ecologisch efficiëntere productie- en consumptiepatronen.
Abfallvermeidung sollte sauberere Technologien bei den Produktionsverfahren, ein besseres Ökodesign und, auf allgemeinerer Ebene, umweltfreundlichere Produktions- und Verbrauchsmuster umfassen.

Bijlage 1 : Financiële specificatie Bijlage 2 : Voorgestelde structuur en onderzoekgebieden BIJLAGE 1 : FINANCIËLE SPECIFICATIE VAN HET IVe KADERPROGRAMMA VOOR OTO VAN DE EG (1994 - 1998) miljoen ecu (lopende prijzen) Eerste deelgebied (programma's voor onderzoek, 10925 technologische ontwikkeling en demonstratie) Tweede deelgebied (bevordering van de samenwerking 790 met derde landen en internationale organisaties) Derde deelgebied (verspreiding en exploitatie van 600 de resultaten) Vierde deelgebied (stimulering van de opleiding en 785 mobiliteit van onderzoekers) MAXIMAAL TOTAALBEDRAG 13100 miljoen ecu (lopende prijzen) Indicatieve verdeling van de middelen over de verschillende thema's binnen het eerste deelgebied: - Informatie- en communicatietechnologie 36% - Industriële technologie 16,5% - Milieu 9% - Biowetenschappen en biotechnologie 12% - Energie 23% - Onderzoek ten behoeve van een Europees vervoersbeleid 2,5% - Gericht sociaal-economisch onderzoek 1% BIJLAGE 2 : VOORGESTELDE STRUCTUUR EN ONDERZOEKGEBIEDEN VAN HET IVe KADERPROGRAMMA VOOR OTO VAN DE EG (1994 - 1998) Eerste deelgebied Informatie- en communicatietechnologie en ontwikkeling van de informatie- en communicatie-infrastuctuur - technologie voor telematica voor toepassingen van algemeen belang - technologie voor geïntegreerde informatie- en communicatiesystemen - technologie voor geavanceerde communicatiediensten - informatietechnologie Industriële technologie - technologie voor ontwerp, produktiemethoden, produktiesystemen en organisatie van de produktie - materiaal-, materiaalbewerkings- en recyclingtechnologie - geavanceerde aandrijftechnologie - onderzoek in verband met normalisatie, meten en testen Milieu - het natuurlijk milieu, milieukwaliteit en global change - innoverende milieubeschermingstechnologie Biowetenschappen en biotechnologie - algemene biotechnologie - biomedisch onderzoek, gezondheid en geneesmiddelen - toepassingen van biowetenschappen en biotechnologie in landbouw, bosbouw, p ...
Anhang 1: Finanzielle Aufschlüsselung Anhang 2: Struktur und Forschungsgebiete Anhang 1 FINANZIELLE AUFSCHLÜSSELUNG VIERTES RAHMENPROGRAMM (1994-1998) Mio. ECU (zu Markt- preisen von 1992) Erster Aktionsbereich (Programme fuer Forschung, 10925 technologische Entwicklung und Demonstration) Zweiter Aktionsbereich (Zusammenarbeit mit 790 Drittländern und internationalen Organisationen) Dritter Aktionsbereich (Verbreitung und Nutzung 600 der Ergebnisse) Vierter Aktionsbereich (Foerderung der Ausbildung 785 und Mobilität der Forscher) GESAMTHOECHSTBETRAG 13100 Unverbindliche Aufteilung zwischen den Themen des ersten Aktionsbereichs - Informations- und Kommunikationstechnologien 36% - Industrielle Technologien 16,5% - Umwelt 9% - Biowissenschaften und -technologien 12% - Energien 23% - Forschungsarbeiten fuer eine europaeische Verkehrspolitik 2,5% - Gesellschaftspolitische Schwerpunktforschung 1% Anhang 2 STRUKTUR UND FORSCHUNGSGEBIETE DES VIERTEN GEMEINSCHAFTLICHEN RAHMENPROGRAMMS IM BEREICH DER FORSCHUNG UND TECHNOLOGISCHEN ENTWICKLUNG (1994-1998) Erster Aktionsbereich Informations- und Kommunikationstechnologien sowie Entwicklung einer Informations- und Kommunikationsinfrastruktur - Telematiktechnologien für Anwendungen von allgemeinem Interesse - Technologien für integrierte Informations- und Kommunikationssysteme - Technologien für fortgeschrittene Kommunikationsdienste - Informationstechnologien Industrielle Technologien - Entwurfs- und Konstruktionstechnologien sowie Technologien für Produktionssysteme und eine menschengerechte Organisation der Fertigung - Werkstoffe, Werkstoffbearbeitung und -wiederverwertung - Fortgeschrittene Antriebstechnologien - Forschungsarbeiten in den Bereichen Normung sowie Meß- und Prüfwesen Umwelt - Natürliche Umwelt und weltweite Veränderung - Innovative Technologien für den Umweltschutz Biowissenschaften und -technologien - Allgemeine Biotechnologie - Biomedizin, Gesundheitswesen und Arzneimittel - Anwendung der Biowissenschaften und ...