Vertaling van "carrosseriebouwer " (Nederlands → Duits) :

TERMINOLOGIE

carrosseriebouwer | plaatopbouwer | plaatwerker voor carrosserie
Karosserieschlosser

carrosseriebouwer | chassisbouwer constructie auto's, voertuigen | carrosseriemonteur | chassismonteur auto-assemblage
Karosseriemonteurin | Karosseriemonteur | Karosseriemonteur/Karosseriemonteurin

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Een autofabrikant levert allereerst een chassis, dat vervolgens door een carrosseriebouwer als basis wordt gebruikt voor de vervaardiging van een compleet voertuig.
Ein Fahrzeughersteller liefert zunächst ein Fahrgestell, das dann einem Aufbauhersteller als Basis für die weitere Fertigung des kompletten Fahrzeugs dient.

carrosseriebouwer, inclusief het uitdeuken en spuiten van auto's (verbonden ambachtelijke werkzaamheden) („Karosseriebauer einschl. Karosseriespengler u. -lackierer (verbundenes Handwerk)”).
Karosseriebauer einschließlich Karosseriespengler und -lackierer (verbundenes Handwerk),

carrosseriebouwer en -reparateur („constructeur réparateur de carosseries”).
Karosserie- und Fahrzeugbauer (‚constructeur réparateur de carosseries‘),

carrosseriebouwer en -reparateur („constructeur réparateur de carosseries”);
Karosserie- und Fahrzeugbauer (‚constructeur réparateur de carosseries‘),

carrosseriebouwer, inclusief het uitdeuken en spuiten van auto's (verbonden ambachtelijke werkzaamheden) („Karosseriebauer einschl. Karosseriespengler u. -lackierer (verbundenes Handwerk)”);
Karosseriebauer einschließlich Karosseriespengler und -lackierer (verbundenes Handwerk),

Voor voertuigen van andere categorieën dan M1 waarvoor meerfasengoedkeuring is vereist, moet in een langere overgangstermijn worden voorzien, omdat de procedure ook zal gelden voor carrosseriebouwers, die op dat gebied nog voldoende ervaring moeten opdoen om de vereiste procedures naar behoren te kunnen toepassen.
Diese Übergangszeit sollte länger sein für Fahrzeuge anderer Klassen als M1 , die eine Typgenehmigung in mehreren Stufen erfordern, weil Aufbauhersteller in das Typgenehmigungsverfahren einbezogen werden, die damit noch ausreichende Erfahrung sammeln müssen, damit die erforderlichen Verfahren ordnungsgemäß durchgeführt werden können.

3. Lid 2 is niet van toepassing op voertuigen die, wat hun essentiële aspecten van carrosseriebouw en ontwerp vóór de A-stijlen betreft, niet verschillen van voertuigtypes waarvoor vóór 1 oktober 2005 EG-typegoedkeuring of nationale typegoedkeuring is verleend en die nog niet overeenkomstig deze richtlijn zijn goedgekeurd.
(3) Absatz 2 gilt nicht für Fahrzeuge, die in den wesentlichen Merkmalen ihres Aufbaus und der Konstruktion ihrer vor den A-Säulen liegenden Teile nicht wesentlich von Fahrzeugtypen abweichen, für die vor dem 1. Oktober 2005 die EG-Typgenehmigung oder eine Betriebserlaubnis mit nationaler Geltung erteilt wurde und die noch nicht nach dieser Richtlinie genehmigt wurden.

3. Lid 2 is niet van toepassing op voertuigen die, wat hun essentiële aspecten van carrosseriebouw en ontwerp vóór de A‑stijlen betreft, niet verschillen van voertuigtypes waarvoor vóór 1 oktober 2005 EG‑typegoedkeuring of nationale typegoedkeuring is verleend en die nog niet overeenkomstig deze richtlijn zijn goedgekeurd.
Absatz 2 gilt nicht für Fahrzeuge, die in den wesentlichen Merkmalen ihres Aufbaus und der Konstruktion ihrer vor den A-Säulen liegenden Teile nicht wesentlich von Fahrzeugtypen abweichen, für die vor dem 1. Oktober 2005 die EG-Typgenehmigung oder eine Betriebserlaubnis mit nationaler Geltung erteilt wurde und die noch nicht nach dieser Richtlinie genehmigt wurden.

Wanneer een voertuig dat door een gespecialiseerde carrosseriebouwer is geproduceerd, aan de criteria voldoet die gelden voor een van de voertuigfamilies van de fabrikant van het basisvoertuig, kan de gespecialiseerde carrosseriebouwer gebruik maken van de door die fabrikant verstrekte gegevens inzake brandstofverbruik en CO 2 -uitstoot.
Entspricht ein von einem spezialisierten Aufbauhersteller hergestelltes Fahrzeug den Kriterien einer der Fahrzeugfamilien des Herstellers des Ausgangsfahrzeugs, kann der Aufbauhersteller die von dem genannten Hersteller übermittelten Angaben über Kraftstoffverbrauchs- und CO 2 -Emissionswerte heranziehen.