Vertaling van "classificatiebureaus maken " (Nederlands → Duits) :

TERMINOLOGIE

het ongedaan maken van de effecten van | het ongedaan maken van de effecten van iets | het ongedaan maken van de uitwerking van | het ongedaan maken van de weerslag van
Aufhebung von Schadwirkungen

papierslurrie maken | papiersuspensie maken | papierpulp maken | papierslurry maken
Papierschlamm herstellen

matrijs voor thermovormen maken | matrijs voor vacuümvormen maken | mal voor thermovormen maken | mal voor vacuümvormen maken
Gussform im Vakuumformverfahren fertigen

Internationale Vereniging van Classificatiebureaus | IACS [Abbr.]
Internationaler Verband der Klassifikationsgesellschaften | IACS [Abbr.]

Internationale Vereniging van Classificatiebureaus
Internationale Vereinigung der Klassifikationsgesellschaften | Internationaler Verband der Klassifikationsgesellschaften | IACS [Abbr.]

de juiste maat porties maken | standaard formaat porties maken | porties van normaal formaat maken | voldoen aan standaard formaat porties
Normgrößen bei Portionen einhalten | Standardportionsgrößen erfüllen | Portionen gleichmäßig verteilen | Standardportionsgrößen einhalten

een afspraak maken
eine Absprache treffen

achteruitrijdend een bocht maken
Kurve im Rückwärtsgang

openbaar maken
veröffentlichen

ongedaan maken
aufheben

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Specifieke acties tot 2016 Regelgevingskader 2014: goedkeuring van voorstel voor emissiegrenswaarden voor nieuwe motoren (door de Commissie) 2015/16: verder onderzoek naar emissiegrenswaarden voor bestaande motoren (door de Commissie) 2014: wijziging van de voorschriften om vervoer van lng[24] mogelijk te maken (door de VN-ECE, de lidstaten en de Commissie) De infrastructuur gereedmaken voor lng-gebruik 2014: uitvoering van de EU-strategie voor alternatieve brandstoffen, met inbegrip van de goedkeuring van technische normen voor het bunkeren van lng voor de binnenvaart en het gebruik van lng als brandstof (door de lidstaten en de sector, met name havens, vaarwegbeheerders, bunkerstationexploitanten, bunkeraars, scheepsexploitanten, classificatiebureaus, riviercommissies) Financiële stimulansen 2014: zorgen voor financiële steun uit EU-programma's[25], nationale programma's en het reservefonds van de sector ter ondersteuning van investeringen voor het verminderen van emissies (onderdeel van het NAIADES II-pakket) (door de Commissie, de lidstaten en de sector)
Spezifische Maßnahmen bis 2016 Rechtsrahmen 2014: Annahme des Vorschlags über Emissionsgrenzen für neue Motoren (Kommission) 2015/16: Prüfung weiterer Emissionsgrenzen für bestehende Motoren (Kommission) 2014: Änderung der Vorschriften[24] zur Ermöglichung der Beförderung von LNG (UN-ECE, Mitgliedstaaten und Kommission) Vorbereitung der Infrastruktur auf den Einsatz von LNG 2014: Umsetzung der EU-Strategie für alternative Kraftstoffe, einschließlich Annahme technischer Standards für das Bunkern und die Nutzung von LNG als Kraftstoff für die Binnenschifffahrt (Mitgliedstaaten und Sektor, insbesondere Häfen, Binnenschifffahrtsbehörden, Betreiber von Bunkereinrichtungen, Bunkeranbieter, Schiffsbetreiber, Klassifikationsgesellschaften, Stromkommissionen) Finanzielle Anreize 2014: Gewährleistung einer finanziellen Unterstützung aus EU-Programmen[25], nationalen Programmen und dem Reservefonds des Sektors für Investitionen zur Emissionsverringerung (Teil des Pakets NAIADES II) (Kommission, Mitgliedstaaten und Sektor)

(20) Om alternatieve benaderingen mogelijk te maken, innovatie te bevorderen, onevenredige kosten te vermijden, te voorzien in een efficiënte procedure voor de afgifte van certificaten of om rekening te kunnen houden met regionale omstandigheden, moeten aan de Commissie uitvoeringsbevoegdheden worden toegekend om bepaalde afwijkingen van de technische voorschriften toe te staan voor specifieke vaartuigen, classificatiebureaus te erkennen en bepaalde aanvullende of minder strenge technische voorschriften goed te keuren voor schepen die bepaalde zones bevaren die niet in verbinding staan met de bevaarbare binnenwateren van een andere lidstaat.
(22) Um alternative Ansätze einzubeziehen, Innovationen zu fördern, unverhältnismäßig hohe Kosten zu verhindern, ein effizientes Verfahren für die Zeugniserteilung zu gewährleisten oder regionalen Gegebenheiten Rechnung zu tragen, sollten der Kommission Durchführungsbefugnisse übertragen werden in Bezug auf die Genehmigung bestimmter Abweichungen von den technischen Vorschriften für Fahrzeuge, die Anerkennung von Klassifikationsgesellschaften und die Genehmigung zusätzlicher oder eingeschränkter technischer Vorschriften für Schiffe, die in bestimmten Gebieten verkehren, die nicht mit schiffbaren Binnenwasserstraßen anderer Mitgliedstaaten verbunden sind.

De voorstellen van de Commissie over vlaggenstaatscontrole en classificatiebureaus maken beide deel uit van het derde pakket maritieme veiligheidsmaatregelen, een reeks onderling verband houdende voorstellen.
Sowohl die Vorschläge der Kommission zur Überwachung durch den Flaggenstaat als auch diejenigen zu Klassifizierungsgesellschaften gehören zum dritten Maßnahmenpaket für die Seeverkehrssicherheit, das ein zusammenhängendes Ganzes darstellt.

– (SK) De Europese Commissie heeft een inbreukprocedure ingesteld tegen Slowakije, aangezien bepaalde eigenaren van schepen die varen onder Slowaakse vlag gebruik maken van de diensten van Bulgaarse en Turkse classificatiebureaus.
– (SK) Die Europäische Kommission verklagt die Slowakei wegen Vertragsbruchs, weil gewisse Eigner von unter slowakischer Flagge fahrenden Schiffen sich der Dienste von in Bulgarien und der Türkei niedergelassenen Klassifikationsgesellschaften bedienen.

7. benadrukt dat met de wetgeving naar aanleiding van de Erika en de Prestige belangrijke maatregelen zijn genomen om de scheepvaart in Europese wateren veiliger te maken en dat een snelle en volledige invoering en strenge handhaving van de Europese regels door de lidstaten dan ook voorop dient te staan; betreurt in dit verband dat zeven lidstaten (Italië, Oostenrijk, Luxemburg, Griekenland, Finland, België en Nederland) twee cruciale richtlijnen inzake havenstaatcontrole en classificatiebureaus nog altijd niet of onvolledig hebben omgezet in nationale wetgeving;
7. betont, dass mit den Rechtsvorschriften, die im Anschluss an die Havarien der Erika und der Prestige erlassen wurden, wichtige Maßnahmen getroffen werden konnten, um die Schifffahrt in europäischen Gewässern sicherer zu gestalten, und dass eine rasche und vollständige Einführung und strenge Handhabung der europäischen Vorschriften durch die Mitgliedstaaten daher auch ein erster Stelle stehen muss; bedauert in diesem Zusammenhang, dass sieben Mitgliedstaaten (Italien, Österreich, Luxemburg, Griechenland, Finnland, Belgien und die Niederlande) zwei wichtige Richtlinien über Hafenstaatkontrolle und Klassifikationsgesellschaften noch immer nicht in nationales Recht umgesetzt haben;

Het komt er dus nu op aan de uitvoering van deze maatregelen te controleren en ervoor te zorgen dat zij hun doel verwezenlijken door alle betrokken actoren (classificatiebureaus, kapiteins, eigenaars, exploitanten, reders, enz.) bewust te maken van hun eigen verantwoordelijkheid.
Nunmehr geht es darum, die Durchsetzung dieser Maßnahmen zu kontrollieren, wobei deren Wirksamkeit sichergestellt und das Verantwortungsbewusstsein aller Beteiligten (Klassifikationsgesellschaften, Kapitäne, Reeder, Betreiber, Befrachter usw.) gestärkt werden muss.

28. juicht het toe dat het Franse voorzitterschap en de Europese Raad belangstelling aan de dag gelegd hebben voor een gemeenschappelijke Europese strategie inzake de veiligheid op zee, en verzoekt de Europese Raad en de lidstaten op Europees niveau en op het niveau van het IMO (Internationale Maritieme Organisatie) krachtiger maatregelen te nemen om haast te maken met het uit de vaart nemen van schepen met een enkelwandige romp, inspecties te intensiveren en de transparantie en doeltreffendheid van classificatiebureaus en havenautoriteiten te verbeteren, dit om meer ongelukken te voorkomen;
28. begrüßt das Interesse der französischen Präsidentschaft und des Europäischen Rates an der gemeinsamen europäischen Strategie für die Sicherheit des Seeverkehrs und fordert den Europäischen Rat und die Mitgliedstaaten auf, die auf europäischer Ebene und in der IMO zu treffenden Maßnahmen zu stärken, um die Abschaffung von Einhüllenschiffen zu beschleunigen, häufigere Inspektionen vorzusehen und die Transparenz und Effizienz der Klassifizierungsgesellschaften und Hafenbehörden zu verbessern, um einen weiteren Unfall zu vermeiden;

Tevens voorzag de richtlijn in een aantal verplichtingen voor namens de lidstaten optredende classificatiebureaus die moesten waarborgen dat de erkende organisaties aan de bepalingen van de richtlijn bleven voldoen en het mogelijk moesten maken hun werkzaamheden kwalitatief te beoordelen.
Zudem wurde mit der Richtlinie die Kontrolle der Klassifikationsgesellschaften zwingend eingeführt, die für Mitgliedstaaten tätig sind, um sicherzustellen, daß die anerkannten Einrichtungen nach wie vor die Anforderungen der Richtlinie erfuellen, und um ihre Leistung zu beurteilen.

Zij bevestigde tevens haar steun voor het pakket maatregelen dat de Commissie heeft voorgelegd aan de Raad Vervoer na het ongeval met de aardolietanker Erika teneinde de havencontrole van schepen te versterken, de eisen die aan classificatiebureaus worden gesteld stringenter te maken en enkelwandige aardolietankers sneller uit de vaart te nemen.
Sie bekräftigte auch, dass sie das Vorschlagspaket unterstützt, das die Kommission dem Rat (Verkehr) im Anschluss an den Unfall des Tankers Erika zur Verstärkung der Hafenkontrollen für Schiffe, zur Verschärfung der Auflagen für Klassifikationsgesellschaften und zur Beschleunigung der Ausmusterung von Einhüllen-Öltankschiffen vorgelegt hat.