Traduction de «communautair vaartuig meer » (Néerlandais → Allemand) :

TERMINOLOGIE

vaartuig met meer dan ééd huid
Mehrkörperschiff | Mehrrumpfboot

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

8. verzoekt de Commissie zich te buigen over de voorstellen van de visserijsector om een kader in het leven te roepen waarbinnen visserijbedrijven belastingvoordelen worden toegekend ten einde de concurrentiepositie van de EU-vloot die buiten de communautaire wateren opereert, te garanderen omdat deze vloot op dezelfde markten moet concurreren met vaartuigen uit derde landen alhoewel de kosten van een communautair vaartuig meer dan 300% hoger kunnen liggen dan voor die van andere vloten;
8. fordert die Kommission auf, im Hinblick auf die Wettbewerbsfähigkeit der EU-Flotte, die außerhalb der Gemeinschaftsgewässer fischt und auf den gleichen Märkten mit Drittstaatflotten konkurriert, obwohl die Kosten eines Fahrzeugs der Gemeinschaft mehr als 300 % höher sein können als die anderer Flotten, die Vorschläge des Sektors zur Schaffung eines Rahmens für die Gewährung von steuerlichen Vorteilen für diese Unternehmen zu prüfen;

De lidstaten leggen uiterlijk .aan de Commissie een elektronische lijst van onder hun vlag varende vaartuigen over die in 2008 visserijactiviteiten hebben verricht in het in artikel 4 bedoelde gebied en in het onder de GFCM vallende geografische deelgebied 7, zoals omschreven in bijlage I. De lijst bevat de naam en het in het vlootregister ingeschreven nummer van het vaartuig, als bedoeld in Bijlage I van Verordening (EG) nr. 26/2004 van de Commissie van 30 december 2003 betreffende het communautaire gegevensbestand over de vissersvloot , de periode waarin het vaartuig in het in artikel 4 bedoelde gebied mocht vissen en het aantal dagen dat elk vaartuig in 2008 heeft doorgebracht in het geografische deelgebied 7, en meer bepaald in het in artikel 4 bedoelde gebied.
Die Mitgliedstaaten übermitteln der Kommission bis spätestens .in elektronischem Format eine Liste der Fischereifahrzeuge unter ihrer Flagge, die laut Fangaufzeichnungen im Jahr 2008 in dem Gebiet gemäß Artikel 4 und im geografischen Untergebiet 7 des GFCM-Gebiets gemäß Anhang I gefischt haben. Die Liste enthält die Namen der Fischereifahrzeuge, ihre Nummer im Fischereiflottenregister gemäß Anhang I der Verordnung (EG) Nr. 26/2004 der Kommission vom 30. Dezember 2003 über das Fischereiflottenregister der Gemeinschaft , den Zeitraum, in dem sie in dem Gebiet gemäß Artikel 4 fischen durften, und die Anzahl Tage, die jedes Fischereifahrzeug im Jahr 2008 im geografischen Untergebiet 7 und insbesondere im Gebiet gemäß Artikel 4 verbracht hat.

1. De kapitein van een communautair vaartuig dat met meer dan 300 kg kabeljauw, uitgedrukt in levend gewicht, aan boord gebied A, gebied B of gebied C verlaat, stelt de bevoegde autoriteiten van de kuststaat waar het de vis aan land wil brengen ten minste één uur vóór het verlaten van het gebied in kennis van:
(1) Der Kapitän eines Gemeinschaftsschiffes, das aus dem Gebiet A, dem Gebiet B oder dem Gebiet C ausfährt und dabei mehr als 300 kg Dorsch in Lebendgewicht an Bord hat, meldet den zuständigen Behörden des Küstenstaats, in dem es den Fisch anlanden wird, mindestens eine Stunde vor Verlassen des Gebiets Folgendes:

2. Wanneer een communautair vissersvaartuig van plan is om met meer dan 300 kg kabeljauw, uitgedrukt in levend gewicht, aan boord een haven binnen te varen in het gebied waar het gevist heeft, verstrekt de kapitein van het vaartuig aan de bevoegde autoriteiten van de kuststaat, en verstrekt de kuststaat de vlaggenlidstaat, ten minste één uur voor het binnenvaren van de haven de in lid 1, onder b), c) en d), bedoelde informatie.
(2) Beabsichtigt ein Gemeinschaftsschiff, einen Hafen innerhalb seines letzten Fanggebiets anzulaufen, und hat es dabei mehr als 300 kg Dorsch in Lebendgewicht an Bord, so meldet der Kapitän des Gemeinschaftsschiffs den zuständigen Behörden des Küstenstaats und der Küstenstaat dem Flaggenstaat mindestens eine Stunde vor Einlaufen in den Hafen sämtliche Angaben gemäß Absatz 1 Buchstaben b, c und d.

114. onderstreept dat voor een betere kennis van de situatie van de bestanden rekening moet worden gehouden met aspecten zoals de toename van het aantal wetenschappelijke expedities op zee, de mogelijkheid een communautair vaartuig te bevrachten voor oceanografisch onderzoek, de mogelijkheid de foutenmarge te beperken door meer financiële middelen ter beschikking te stellen voor wetenschappelijk onderzoek, en de noodzaak de dialoog tussen onderzoekers en vissers te intensiveren; wijst met nadruk op het belang van uitbreiding van het onderzoek naar de selectiviteit en de milieueffecten van vistuig, met het doel bijvangsten en de achteruitgang van de zeebodem terug te dringen; dringt erop aan de vissers nauwer bij het onderzoek te betrekken en te komen tot een betere samenwerking tussen wetenschap en de visserijsector, ter vergroting van de acceptatie van wetenschappelijk verantwoorde maatregelen;
114. besteht auf der Notwendigkeit, zwecks einer besseren Kenntnis des Zustands der Fischbestände solche Aspekte wie die Zunahme der Anzahl der wissenschaftlichen Expeditionen auf See, die Möglichkeit, ein gemeinschaftliches ozeanographisches Forschungsschiff zu mieten, die Zuweisung von mehr Finanzmitteln für die wissenschaftliche Forschung, um ihre Fehlerhäufigkeit zu reduzieren, und die Förderung eines intensiveren Dialogs zwischen Forschern und Fischern zu berücksichtigen; betont die Bedeutung einer Ausweitung der Forschungsarbeiten über die Selektivität und die Umweltauswirkungen der Fanggeräte mit dem Ziel, die Anzahl der Beifänge und die Schädigung des Meeresbodens zu verringern; fordert eine verstärkte Einbeziehung der Fischer in die Forschung und eine bessere Zusammenarbeit zwischen Wissenschaft und Fischereisektor mit dem Ziel, die Akzeptanz wissenschaftlich begründeter Maßnahmen zu erhöhen;

Overwegende dat de invoering van een algemeen communautair stelsel van administratieve visvergunningen die per vaartuig worden afgegeven en door de Lid-Staten worden uitgegeven en beheerd, onverminderd specifieke communautaire vergunningenstelsels, een bijdrage kan vormen tot een betere regeling van de exploitatie en tot meer doorzichtigheid;
Die Einführung eines allgemeinen gemeinschaftlichen Systems für Fanglizenzen, die an die Schiffe gebunden sind und von den Mitgliedstaaten verwaltet werden, könnte unbeschadet spezifischer gemeinschaftlicher Lizenzsysteme zur besseren Nutzungsregulierung und zu mehr Transparenz beitragen.