Er bestaan geen fiscale, sociale of ecologische redenen voor de grote fiscale voordelen die dieselbrandstof thans geniet in vergelijking met benzine.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-11-04]

Es gibt weder steuerliche noch soziale oder ökologische Rechtfertigungen für die hohen Steuernachlässe, die Dieselkraftstoff zur Zeit genießt.

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Bovendien hebben de auto-industrie en de raffinaderijen tijd nodig om hun investeringen te plannen en derhalve dient de datum van invoering van 10ppm-dieselbrandstof in het belang van de investeringszekerheid thans te worden vastgesteld.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-10]

Außerdem brauchen die Automobil- und Raffinerieindustrie Zeit für die Planung ihrer Investitionen, deshalb sollte das Einführungsdatum für diese Kraftstoffe mit einem Schwefelgehalt von 10 ppm jetzt festgelegt werden, um Investitionssicherheit zu schaffen.

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