Vertaling van "efficiënte logistieke sector " (Nederlands → Duits) :

Voor een efficiënte logistieke sector is opleiding van wezenlijk belang.
Die Ausbildung ist für einen leistungsfähigen Logistiksektor von zentraler Bedeutung.

Zonder een efficiënte logistieke sector zullen de doelstellingen om tot groei en werkgelegenheid te komen en de EU voor investeerders en werknemers aantrekkelijker te maken, niet worden gehaald.
Ohne einen leistungsfähigen Logistiksektor ist es unmöglich, die Zielvorgaben für Wachstum und Beschäftigung zu erreichen und die EU für Investoren und Arbeitnehmer attraktiver zu machen.

16. onderstreept de noodzaak om innovatie en technologische ontwikkeling in micro-, kleine en middelgrote ondernemingen te bevorderen teneinde de commercialisering van producten en de promotie van bestemmingen efficiënter te maken; verzoekt de Commissie om een „ICT en Toerisme”-platform op te richten en daartoe voor eind 2011 een specifiek proefproject op stapel te zetten om de deelneming van kleine, middelgrote en micro-ondernemingen aan „Digital Supply Chain” te stimuleren, naar voorbeeld van de ervaringen in andere sectoren, zoals de textielsector, vervoer en logistiek en de automobielindustrie; dringt aan op initiatieven die gericht zijn op de bevordering van e-handel in deze sector en op het wegnemen van de belemmeringen die de ontwikkeling hiervan nog altijd op de interne markt in de weg staan; verzoekt bovendien de lidstaten toegang tot hogesnelheidsinternet op heel het grondgebied te bevorderen om de ontwikkeling van geavanceerde diensten en de verwezenlijking van interoperabiliteit tussen de ondernemingen mogelijk te maken;
16. unterstreicht die Notwendigkeit, Innovation und technologische Entwicklung der Kleinstunternehmen und KMU zu fördern, um die Vermarktung der Produkte und die Werbung für die Reiseziele effizienter zu machen; fordert die Kommission auf, eine Plattform „IKT und Tourismus“ zu schaffen, indem sie bis Ende 2011 ein spezifisches Pilotprojekt ins Leben ruft, um die Beteiligung von Kleinstunternehmen und KMU an der digitalen Lieferkette nach dem Beispiel der Erfahrungen in anderen Wirtschaftszweigen wie der Textil-, Verkehrs- und Logistikbranche sowie der Automobilindustrie zu fördern; fordert Initiativen zur Förderung des elektronischen Handels in der Branche und zur Beseitigung von im Binnenmarkt noch bestehenden Hindernissen, die seiner Entwicklung im Wege stehen; fordert ferner die Mitgliedstaaten auf, den schnellen Zugang zum Internet im gesamten Gebiet auszubauen, um die Entwicklung moderner Dienste und die Schaffung von Interoperabilität zwischen den Akteuren zu ermöglichen;

14. onderstreept in dat verband dat de ICT in huishoudens en in de sectoren van de bouw, het vervoer, de logistiek en de industrie kunnen worden gebruikt in talrijke toepassingen die erop gericht zijn de energie-efficiëntie en het energiebeheer te verbeteren; onderstreept dat deze toepassingen onder meer gevolgen hebben voor de distributie van elektriciteit, verlichting, verwarming, koeling, ventilatie en airconditioning alsook voor de mogelijkheden die de ICT-sector biedt op het vlak van meten, controleren en automatiseren; is van mening dat slimme meters, efficiënte verlichting, cloud computing en gedistribueerde software andere gebruikspatronen van energiebronnen kunnen opleveren;
14. stellt fest, dass die IKT in den Bereichen Haustechnik, Bau- und Verkehrswesen, Logistik und Industrie in zahlreichen Anwendungen zur Verbesserung der Energieeffizienz und des Energiemanagements eingesetzt werden können; weist darauf hin, dass sich diese Anwendungen unter anderem auf die Stromversorgung, Beleuchtung, Wärme, Kühlung Lüftung und Klimatisierung auswirken und dass die IKT neue Möglichkeiten in Bezug auf die Messung, Kontrolle und Automation bieten; vertritt die Auffassung, dass sich durch intelligente Verbrauchsmessung, effiziente Beleuchtung, „Cloud Computing“ und dezentrale Software die Energieverbrauchsmuster ändern können;

Met particuliere dienstverleners zoals logistieke deskundigen of logistieke samenwerkingsmodellen zoals particuliere financieringsinitiatieven kunnen de kosten aanzienlijk worden verlaagd en ook de milieugevolgen van de sector aanzienlijk worden beperkt door efficiëntere logistieke systemen zoals beheer van de toeleveringsketen door transport, opslag en de verwerking van de informatiestroom op de meest efficiënte manier te combineren.
Private Dienstleistungserbringer wie Logistikexperten oder logistische Kooperationsmodelle im Bereich der Logistik wie private Finanzinitiativen können die Kosten und die Umweltauswirkungen des Sektors deutlich verringern, indem sie effizientere Logistiksysteme einsetzen, wie zum Beispiel ein Lieferkettenmanagement, bei dem der Transport, die Lagerung und die Abwicklung des Informationsflusses auf die wirksamste Weise miteinander kombiniert werden.

logistiek een belangrijke bijdrage levert aan het Europese concurrentievermogen en dat Europa in deze sector verschillende wereldspelers telt; de uitdagingen die uitgaan van de gestage groei van het vrachttransport in de EU, met name de verwachte toename van het vrachttransport met 50% tegen 2020 en de gevolgen daarvan op het vlak van verkeersopstoppingen, ongevallen, geluidshinder, afhankelijkheid van olie, vervuiling en klimaatverandering, maatregelen op EU-niveau noodzakelijk maken, rekening houdend met maatregelen die in andere relevante internationale fora worden gepresenteerd; de beproefde methoden die in de logistieksector worden gebruikt voor het organiseren en beheren van het verkeer van goederen kunnen leiden tot een efficiënter en duurzamer goederentransport; logistiek een sterke drijvende kracht kan zijn voor een betere integratie van verschillende vervoerswijzen in co-modaliteit, waaronder in voorkomend geval de totstandbrenging van een verschuiving naar milieuvriendelijker vervoerswijzen; de externe dimensie in aanmerking moet worden genomen bij de ontwikkeling van acties op EU-niveau met betrekking tot logistiek en goederenvervoer, daarbij naar behoren rekening houdend met de efficiënte integratie van, en de bestaande knelpunten met, derde landen, met name buurlanden, in de logistiekketens.
die Logistik – in der einige europäische Unternehmen weltweit führend sind – in entscheidendem Maße zur europäischen Wettbewerbsfähigkeit beiträgt; die Herausforderungen, die sich durch den kontinuierlich zunehmenden Güterverkehr in der EU stellen, insbesondere der bis 2020 erwartete Zuwachs des Güterverkehrs um 50 % und seine Folgen in Form von Verkehrsüberlastung, Verkehrsunfällen, Lärmbelastung, Abhängigkeit vom Öl, Umweltverschmutzung und Klimawandel Maßnahmen auf EU-Ebene erforderlich machen, wobei die in anderen relevanten internationalen Foren vorgelegten Maßnahmen zu berücksichtigen sind, die Logistikpraktiken für Organisation und Abwicklung des Gütertransports zu einem effizienteren und nachhaltigeren Güterverkehr führen können; die Logistik die vorrangige treibende Kraft für eine bessere Integration der verschiedenen Verkehrsträger im Rahmen der Ko-Modalität sein kann, wozu gegebenenfalls auch Verlagerungen auf umweltfreundlichere Verkehrsträger gehören; die externe Dimension in Betracht gezogen werden muss, wenn auf EU-Ebene Aktionen im Zusammenhang mit der Logistik und dem Güterverkehr entwickelt werden; dabei ist einer effizienten Einbindung der Drittländer und insbesondere der Nachbarländer in die Logistikkette sowie den mit diesen Ländern bestehenden Engpässen gebührende Beachtung zu schenken.