Traduction de «externe kosten worden geïnternaliseerd » (Néerlandais → Allemand) :

TERMINOLOGIE

internalisering van externe kosten | interne aanrekening van externe kosten
Kosteninternalisierung

internalisering van externe kosten
Internalisierung der externen Kosten | Internalisierung der sozialen Kosten

externe kosten
externe Kosten | gesamtwirtschaftliche Kosten | soziale Kosten

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Een naadloos aansluitend, toegankelijk, betaalbaar, op de gebruikers gericht en efficiënt vervoer van personen en goederen door geheel Europa waarbij tevens externe kosten worden geïnternaliseerd, vergt een nieuw Europees multimodaal systeem voor vervoersbeheer, informatie en betalingen, alsmede efficiënte interfaces tussen langeafstands- en stedelijke mobiliteitsnetwerken .
Für ein nahtloses, zugängliches, bezahlbares, benutzerorientiertes und effizientes europaweites Beförderungssystem für Menschen und Güter, das die externen Kosten internalisiert, sind ein neues europäisches Verkehrsmanagement-, Informations- und Zahlungssystem für alle Verkehrsträger sowie effiziente Schnittstellen zwischen Fernverkehrsnetzen und städtischen Mobilitätsnetzen erforderlich.

De voordelen voor de gezondheid alleen al besparen de samenleving 40-140 miljard euro aan externe kosten en 3 miljard euro aan directe kosten door een grotere productiviteit van de werknemers, lagere ziektekosten, rijkere oogstopbrengsten en minder schade aan gebouwen.
Allein der Nutzen für die Gesundheit wird der Gesellschaft Einsparungen in Höhe von 40-140 Mrd. EUR bei den externen Kosten bringen und aufgrund einer höheren Produktivität der Arbeitskräfte, geringerer Gesundheitskosten, höherer Ernteerträge und weniger Schäden an Gebäuden zu einem direkten Gewinn von 3 Mrd. EUR führen.

"is van mening dat de ‘Eurovignet 2’-richtlijn een eerste stap is op weg naar een faire, intermodale concurrentie - faire concurrentie is niet mogelijk indien op alle spoorwegtrajecten en op alle treinen EU-wijd heffingen van toepassing zijn, terwijl het geplafonneerde tolgeld slechts op basis van vrijwilligheid wordt gehanteerd op de Europese wegen, zonder internalisering van de externe kosten, meestal slechts op snelwegen en voor vrachtwagens; daarom wordt de Commissie dringend verzocht voor 2008 een voorstel voor een richtlijn in te dienen (zie artikel 1, lid 9, van Richtlijn 2006/38/EG van het Europees Parlement en de Raad van 17 mei 2006 tot wijziging van Richtlijn 1999/62/EG betreffende het in rekening brengen van het gebruik van bepaalde infrastructuurvoorzieningen aan zware vrachtvoertuigen ) waarin het Eurovignet wordt aangepast aan het systeem van tarieven op trajecten, waarbij een tolgeld zonder ontduikingsmogelijkheden dwingend wordt voorgeschreven voor alle Europese wegen en alle vrachtwagens vanaf 3,5 t, waarbij de externe kosten worden geïnternaliseerd;
„ist der Ansicht, dass die Richtlinie ‘Eurovignette 2’ ein erster Schritt hin zu einem fairen intermodalen Wettbewerb ist, da ein fairer Wettbewerb nicht möglich ist, wenn auf allen Schienenstrecken und für alle Züge Gebühren EU-weit zwingend erhoben werden, dagegen eine in der Höhe begrenzte Straßenmaut in der Europäischen Union nur auf freiwilliger Basis, ohne Internalisierung externer Kosten, meist nur auf Autobahnen und nur für LKW erhoben wird; fordert die Kommission daher auf, bis 2008 einen Vorschlag für eine Richtlinie vorzulegen (vgl. Artikel 1 Absatz 9 der Richtlinie 2006/38/EG des Europäischen Parlaments und des Rates vom 17. Mai 2006 zur Änderung der Richtlinie 1999/62/EG über die Erhebung von Gebühren für die Benutzung bestimmter Verkehrswege durch schwere Nutzfahrzeuge), in der die Eurovignette dem Trassenpreissystem angepasst wird, wobei eine Maut auf allen Straßen der Europäischen Union für alle LKW ab 3,5 t ohne Schlupflöcher zwingend vorgeschrieben wird und die externen Kosten internalisiert werden.“

2. is van mening dat de "Eurovignet 2"-richtlijn een eerste stap is op weg naar een faire, intermodale concurrentie – faire concurrentie is niet mogelijk indien op alle spoorwegtrajecten en op alle treinen EU-wijd heffingen van toepassing zijn, terwijl het geplafonneerde tolgeld slechts op basis van vrijwilligheid wordt gehanteerd op de Europese wegen, zonder internalisering van de externe kosten, meestal slechts op snelwegen en voor vrachtwagens; daarom wordt de Commissie dringend verzocht voor 2008 eenvoorstel voor een richtlijn in te dienen (zie artikel 1, lid 9, van Richtlijn 2006/38/EG van het Europees Parlement en de Raad van 17 mei 2006 tot wijziging van Richtlijn 1999/62/EG betreffende het in rekening brengen van het gebruik van bepaalde infrastructuurvoorzieningen aan zware vrachtvoertuigen ) waarin het Eurovignet wordt aangepast aan het systeem van tarieven op trajecten, waarbij een tolgeld zonder ontduikingsmogelijkheden dwingend wordt voorgeschreven voor alle Europese wegen en alle vrachtwagens vanaf 3,5 t, waarbij de externe kosten worden geïnternaliseerd;
2. ist der Ansicht, dass die Richtlinie "Eurovignette 2" ein erster Schritt hin zu einem fairen intermodalen Wettbewerb ist, da ein fairer Wettbewerb nicht möglich ist, wenn auf allen Schienenstrecken und für alle Züge Gebühren EU-weit zwingend erhoben werden, dagegen eine in der Höhe begrenzte Straßenmaut in der Europäischen Union nur auf freiwilliger Basis, ohne Internalisierung externer Kosten, meist nur auf Autobahnen und nur für LKW erhoben wird; fordert die Kommission daher auf, bis 2008 einen Vorschlag für eine Richtlinie vorzulegen (vgl. Artikel 1 Absatz 9 der Richtlinie 2006/38/EG des Europäischen Parlaments und des Rates vom 17. Mai 2006 zur Änderung der Richtlinie 1999/62/EG über die Erhebung von Gebühren für die Benutzung bestimmter Verkehrswege durch schwere Nutzfahrzeuge ), in der die Eurovignette dem Trassenpreissystem angepasst wird, wobei eine Maut auf allen Straßen der Europäischen Union für alle LKW ab 3,5 t ohne Schlupflöcher zwingend vorgeschrieben wird und die externen Kosten internalisiert werden;

De voorbereidende Raadsinstanties zullen vooral de volgende punten behandelen: de rechtsgrondslag, de werkingssfeer, de externe kosten (in het bijzonder verkeerscongestie), de bestemming van de heffingen en de methoden voor de berekening van de externe kosten.
Die Vorbereitungsgremien des Rates werden sich insbesondere mit folgenden Punkten befassen: Rechtsgrundlage des Vorschlags, Anwendungsbereich, externe Kosten (insbesondere Staubildung), Zweckbindung von Gebühreneinnahmen und Verfahren zur Berechnung der externen Kosten.

19. wijst andermaal op de noodzaak om prioriteit te verlenen aan de veiligstelling van de energievoorziening op lange termijn, rekening houdend met sociale en ecologische aspecten; aangezien de wereldwijde vraag naar olie in 2020 zal zijn opgelopen tot 115 miljoen barrel per dag in vergelijking met de 77 miljoen barrel per dag in 2000, d.w.z. met 50%, moeten er veranderingen worden bewerkstelligd in de consumptiepatronen; teneinde concurrentieverstoringen tussen de energiebronnen te voorkomen, moeten de externe kosten worden geïnternaliseerd;
19. bekräftigt erneut die Notwendigkeit, der Sicherheit einer langfristigen Energieversorgung unter Berücksichtigung der sozialen und ökologischen Aspekte Vorrang einzuräumen; da der Erdölbedarf bis 2020 weltweit auf 115 Millionen Barrel pro Tag, verglichen mit täglich 77 Millionen Barrel im Jahr 2000, d.h. um 50%, ansteigen wird, müssen Veränderungen in der Verbrauchsstruktur vorgenommen werden; um Wettbewerbsverzerrungen zwischen den Energiequellen zu vermeiden, sollten die externen Kosten internalisiert werden;

Dankzij de opwekking van hernieuwbare energie is het immers mogelijk om hoge externe kosten voor de samenleving te vermijden, kosten die thans kunnen worden becijferd.
Durch die Erzeugung erneuerbarer Energie wird nämlich vermieden, dass für die Gesellschaft hohe externe Kosten entstehen, die sich künftig beziffern lassen.

Maar de richtlijn staat toe dat de heffingen om andere redenen worden gemoduleerd: een hogere terugverdiengraad dan bij een op marginale kosten gebaseerde prijsstelling (maar niet voor goederenvervoer), vermindering van de externe kosten en het aanpakken van schaarsteproblemen.
Die Richtlinie läßt jedoch auch Entgelte in anderer Höhe zu, die aus anderen Gründen erhoben werden: zum Zweck einer höheren Kostenanlastung als bei Grenzkostenpreisen (nicht jedoch im Güterverkehr), zur Verringerung der externen Kosten und zur Lösung von Knappheitsproblemen.

Om te komen tot een uniformere benadering van haventarieven in de Gemeenschap, overweegt de Commissie de invoering van een methode om de kosten van nieuwe investeringen, de exploitatiekosten en de externe kosten terug te verdienen, zodat nieuwe investeringen op de vraag zijn afgestemd en een eerlijke mededinging tussen havens wordt gewaarborgd.
Im Hinblick auf die Entwicklung eines einheitlichen Konzepts für die Erhebung der Hafengebühren in der Gemeinschaft erwägt die Kommission, den Grundsatz der Kostendeckung für Neuinvestitionen, Betriebskosten und externe Kosten einzuführen.