Oostenrijk stelt dat de crisis, met haar effecten op het Europese consumentengedrag, en de verminderde goederenproductie bijzonder negatieve gevolgen hebben gehad voor de vervoerssector, die zich met vertraging hebben gemanifesteerd in vergelijking met de centrale bedrijfstakken in de secundaire sector.
Österreich argumentiert, dass die Krise mit ihren Auswirkungen auf das Verhalten der europäischen Verbraucher und die verringerte Warenproduktion besonders heftige negative Auswirkungen auf den Transportsektor hatten, die im Vergleich zu den Kernindustrien des Sekundärsektors erst mit zeitlicher Verzögerung eintraten.
