Vertaling van "imo beschermd " (Nederlands → Duits) :

TERMINOLOGIE

beschermd model | beschermde tekening | beschermde tekening of beschermd model
geschuetztes Geschmacks-oder Gebrauchsmuster

beschermd gebied [ overleggebied ]
Schutzgebiet [ Schutzzone ]

aanduiding van herkomst [ BBO | beschermde benaming van oorsprong | beschermde geografische aanduiding | beschermde oorsprongsbenaming | BGA | BOB | certificaat van herkomst | gecontroleerde oorsprongsbenaming ]
Ursprungsbezeichnung [ AOC kontrollierte Ursprungsbezeichnung | AOP geschützte Ursprungsbezeichnung | g.g.A | IGP geschützte geographische Angabe ]

auteursrechtelijk beschermd materiaal | auteursrechtelijk beschermde inhoud | auteursrechtelijk beschermde werk
urheberrechtlich geschützte Inhalte

beschermd estuarium | beschermd estuarium/getijdengebied | beschermde riviermonding
Ästuarschutzgebiet

beschermde soort [ bedreigde soort | met uitsterving bedreigde soort ]
geschützte Art [ gefährdete Art | vom Aussterben bedrohte Art ]

veiligheid van bedreigde soorten en beschermde gebieden garanderen | zorgen voor de veiligheid van bedreigde soorten en beschermde gebieden
die Sicherheit gefährdeter Arten und von Schutzgebieten gewährleisten

beschermd letterwoord
geschütztes Listenkürzel

beschermd gebouw
klassiertes Denkmal

verdragen van de IMO | verdragen van de Internationale Maritieme Organisatie
Übereinkommen der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation (IMO)

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

(24) ROVB’s, RZV's (Verdrag voor de bescherming van het mariene milieu in het noordoostelijk deel van de Atlantische Oceaan - OSPAR-verdrag) met betrekking tot beschermde mariene gebieden, de IMO over Bijzonder Kwestbare Zeegebieden (PSSA); besprekingen over beschermde mariene gebieden in ABNJ's maken deel uit van de BBNJ-onderhandelingen.
(24)RFO, RSC (Übereinkommen zum Schutz der Meeresumwelt des Nordost-Atlantiks –OSPAR) zu MPA, die Internationale Seeschifffahrts-Organisation zu Besonders Sensiblen Meeresgebieten (PSSA); Diskussionen über MPA in ABNJ sind Bestandteil der BBNJ-Verhandlungen.

53. neemt er nota van dat sinds 1 juli 2010 nieuwe grenswaarden gelden voor het SO2-gehalte van scheepsbrandstoffen in Het Kanaal en de Noord- en Oostzee, die op grond van een IMO-besluit tot controlegebieden voor zwavelemissies werden uitgeroepen; is dan ook van mening dat alle Europese kustgebieden evenzeer beschermd moeten worden en dat toepassing van nieuwe grenswaarden voor SO2 alleen in sommige gebieden kan leiden tot concurrentieverstoringen; meent derhalve dat een uniforme regeling voor de gehele EU de voorkeur verdient en een modale verschuiving van zee- naar wegvervoer tot elke prijs moet worden vermeden;
53. nimmt zur Kenntnis, dass seit dem 1. Juli 2010 neue Grenzwerte für den SO2-Gehalt in Schiffstreibstoffen im Ärmelkanal und in der Nord- und Ostsee gelten, die auf Grund eines IMO-Beschlusses zu Schwefelemissions-Kontrollgebieten erklärt wurden; vertritt die Ansicht, dass alle europäischen Küstengebiete ähnlich geschützt werden müssen und dass die Anwendung neuer Grenzwerte für den SO2-Gehalt auf nur einige Gebiete zu Wettbewerbsverzerrungen führen könnte; vertritt die Ansicht, dass eine einheitliche Regelung für die gesamte EU vorzuziehen ist und dass eine Verkehrsverlagerung vom Seeverkehr auf den Straßenverkehr um jeden Preis vermieden werden sollte;

j) IS ERVAN OVERTUIGD dat het toekomstige IMO-Verdrag voor veilige en milieuvriendelijke scheepsrecycling ook een echte verandering moet teweegbrengen in de omstandigheden waarin slooprijpe schepen worden ontmanteld, zodat werkenden en milieu worden beschermd tegen de schadelijke gevolgen van gevaarlijk afval en gevaarlijke arbeidspraktijken;
j) IST DER AUFFASSUNG, dass mit der künftigen IMO-Konvention für das sichere und umweltgerechte Recycling von Schiffen auch wirkliche Änderungen der Bedingungen für das Abwracken von Altschiffen herbeigeführt werden sollten, so dass die Arbeitnehmer und die Umwelt vor den schädlichen Folgen gefährlicher Abfälle und gefährlicher Arbeitsmethoden geschützt werden;

10. dringt aan op tenuitvoerlegging van programma's inzake bescherming, preventie en controle van de vaarroutes in de meest kwetsbare gebieden en in gebieden die het meest zijn blootgesteld aan het gevaar van chemische of olierampen; verzoekt de Raad en de Commissie een gecoördineerd voorstel in te dienen bij de IMO met betrekking tot het aanwijzen van beschermde corridors langs de kusten van de Unie, waar geen enkele vervuilende stof in zee terecht mag komen en het vervoer van gevaarlijke stoffen verboden is;
10. fordert die Durchführung von Schutz‑, Vorbeugungs- und Kontrollprogrammen für die Seeverkehrswege in den durch die Risiken von Chemie- oder Erdölunfällen am stärksten gefährdeten Gebieten; fordert die Kommission und den Rat auf, der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation (IMO) einen koordinierten Vorschlag zur Erklärung von ökologisch sensiblen Seeverkehrswegen entlang den Küsten der Union vorzulegen, der die Notwendigkeit, jeglichen Schadstoffausstoß auszuschließen, und das Verbot des Gefahrguttransports beinhaltet;

62. dringt aan op tenuitvoerlegging van programma's inzake bescherming, preventie en controle van de vaarroutes in de meest kwetsbare gebieden en in gebieden die het meest zijn blootgesteld aan het gevaar van chemische of olierampen; verzoekt de Raad en de Commissie een gecoördineerd voorstel in te dienen bij de IMO met betrekking tot het aanwijzen van beschermde corridors langs de kusten van de Unie, waar geen enkele vervuilende stof in zee terecht mag komen en het vervoer van gevaarlijke stoffen verboden is;
62. fordert die Durchführung von Schutz-, Vorbeugungs- und Kontrollprogrammen für die Seeverkehrswege in den durch die Risiken von Chemie- oder Erdölunfällen am stärksten gefährdeten Gebieten; fordert die Kommission und den Rat auf, der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation (IMO) einen koordinierten Vorschlag zur Erklärung von ökologisch sensiblen Seeverkehrswegen entlang den Küsten der Union vorzulegen, der die Notwendigkeit, jeglichen Schadstoffausstoß auszuschließen, und das Verbot des Gefahrguttransports beinhaltet;

DRINGT ER bij de lidstaten die gemeenschappelijke belangen in gevoelige maritieme gebieden hebben, OP AAN dat zij gecoördineerde voorstellen uitwerken en opstellen voor de gebieden die als "bijzonder gevoelige maritieme gebieden" door de IMO beschermd moeten worden; DRINGT ER bij de IMO OP AAN dat zij het gebruik van het instrument van de aanwijzing van gevoelige maritieme gebieden (Sensitive Sea Areas - SSA) en bijzonder gevoelige maritieme gebieden (Particularly Sensitive Sea Areas - PSSA) ontwikkelt;
FORDERT die Mitgliedstaaten, die gemeinsame Interessen in Bezug auf gefährdete Seegebiete haben, DRINGEND AUF, koordinierte Vorschläge für die Gebiete zu ermitteln und zu formulieren, die von der IMO als besonders gefährdete Seegebiete zu schützen sind; APPELLIERT an die IMO, das Instrument der Ausweisung gefährdeter Seegebiete (Sensitive Sea Areas- SSA) und besonders gefährdeter Seegebiete (Particularly Sensitive Sea Areas- PSSA) stärker in Anspruch zu nehmen;