Vertaling van "intermodale vervoerssystemen " (Nederlands → Duits) :

TERMINOLOGIE

actieplan voor de invoering van intelligente vervoerssystemen in Europa
Aktionsplan zur Einführung intelligenter Verkehrssysteme in Europa

CTS-initiatief | initiatief voor schone vervoerssystemen
Initiative für saubere Verkehrssysteme

intermodale transporteenheid
intermodale Transporteinheit

intermodale terminal
Terminal für kombinierten Verkehr

operator intermodale spoorweguitrusting
Bediener intermodaler Einrichtungen im Schienenverkehr | Hilfskraft im intermodalen Verkehr | Bediener intermodaler Einrichtungen im Schienenverkehr/Bedienerin intermodaler Einrichtungen im Schienenverkehr | Frachtarbeiter im intermodalen Schienenverkehr

intermodale opties
intermodale Optionen

intermodaal materiaal hanteren | intermodale apparatuur hanteren
intermodale Geräte handhaben

Groep vervoer - intermodale vraagstukken en netwerken
Gruppe Intermodaler Verkehr und Vernetzung

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

6. dringt er bij de Commissie en de lidstaten nadrukkelijk op aan de juiste voorwaarden te creëren voor intermodale en grensoverschrijdende systemen voor het plannen, boeken en betalen van reizen, aangezien het moeten gebruiken van veel verschillende informatieplatformen en betaalsystemen een aanzienlijke belemmering is voor de acceptatie van en de vraag naar intermodale vervoerssystemen;
6. fordert die Kommission und die Mitgliedstaaten nachdrücklich auf, die Voraussetzungen für verkehrsmittel- und grenzüberschreitende Systeme für die Planung, Buchung und Bezahlung von Reisen zu schaffen, da die derzeit erforderliche Nutzung vieler verschiedener Informationsplattformen und Bezahlsysteme ein wesentliches Hindernis für die Akzeptanz von und die Nachfrage nach intermodalen Verkehrssystemen darstellt;

Het doel is de verbeterde doorstroming van het vervoer af te stemmen op de toenemende behoefte aan mobiliteit door middel van innovatieve oplossingen voor naadloze, intermodale, inclusieve, toegankelijke, betaalbare, veilige, betrouwbare, gezonde en robuuste vervoerssystemen.
Ziel ist es, den wachsenden Mobilitätsbedarf mit einem besseren Verkehrsfluss in Einklang zu bringen und hierfür innovative Lösungen für nahtlose, intermodale, integrative, zugängliche, erschwingliche, sichere, gesunde und belastbare Verkehrssysteme zu erforschen.

De Unie moet via het Cohesiefonds een bijdrage kunnen leveren aan acties die zijn opgezet om de milieudoelstellingen van de Unie overeenkomstig artikel 11 en artikel 191 VWEU, te verwezenlijken, namelijk energie-efficiëntie en hernieuwbare energiebronnen en, in de vervoersector buiten de trans-Europese netwerken om, spoorwegvervoer, vervoer via de binnenwateren en over zee, intermodale vervoerssystemen en de interoperabiliteit van die systemen, het beheer van het weg-,zee- en luchtverkeer, schoon stadsvervoer en openbaar vervoer.
Die Union sollte durch den Kohäsionsfonds einen Beitrag zu Maßnahmen im Hinblick auf ihre Umweltziele gemäß den Artikeln 11 und 191 AEUV leisten können, nämlich Energieeffizienz und erneuerbare Energien sowie im Hinblick auf den Verkehrsbereich – über die transeuropäischen Netze hinaus – Eisenbahnverkehr, Flussschifffahrt und Seeverkehr, intermodale Transportsysteme und ihre Interoperabilität, Lenkung von Straßen-, See- und Luftverkehr, sauberer städtischer Verkehr und öffentlicher Nahverkehr.

(3) De Unie kan via het Cohesiefonds een bijdrage leveren aan acties die zijn opgezet om de milieudoelstellingen van de Unie zoals vastgesteld in artikel 11 en artikel 191 van het VWEU , te verwezenlijken, te weten energie-efficiëntie en hernieuwbare energiebronnen, en, in de vervoerssector buiten de trans-Europese netwerken, spoorweg-, rivier- en zeevervoer, intermodale vervoerssystemen en de interoperabiliteit daarvan, het beheer van weg-, zee-, rivier- en luchtverkeer, duurzame stedelijke mobiliteit en openbaar vervoer .
(3) Die Europäische Union kann durch den Kohäsionsfonds einen Beitrag zu Maßnahmen im Hinblick auf die in den Artikeln 11 und 191 des AEUV genannten Umweltziele der Europäischen Union leisten: Energieeffizienz und erneuerbare Energien sowie im Verkehrsbereich – über die transeuropäischen Netze hinaus – Eisenbahnverkehr, Flussschifffahrt und Seeverkehr, intermodale Transportsysteme und ihre Interoperabilität, Lenkung von Straßen-, See- und Luftverkehr, sauberer städtischer Verkehr und öffentlicher Nahverkehr .

(3) De Unie kan via het Cohesiefonds een bijdrage leveren aan acties die zijn opgezet om de milieudoelstellingen van de Unie zoals vastgesteld in artikel 11 en artikel 191 van het VWEU, te verwezenlijken, te weten energie-efficiëntie en hernieuwbare energiebronnen, en, in de vervoerssector buiten de trans-Europese netwerken, spoorweg-, rivier- en zeevervoer, intermodale vervoerssystemen en de interoperabiliteit daarvan, het beheer van weg-, zee-, rivier- en luchtverkeer, duurzame stedelijke mobiliteit en openbaar vervoer.
(3) Die Europäische Union kann durch den Kohäsionsfonds einen Beitrag zu Maßnahmen im Hinblick auf die in den Artikeln 11 und 191 des AEUV genannten Umweltziele der Europäischen Union leisten: Energieeffizienz und erneuerbare Energien sowie im Verkehrsbereich – über die transeuropäischen Netze hinaus – Eisenbahnverkehr, Flussschifffahrt und Seeverkehr, intermodale Transportsysteme und ihre Interoperabilität, Lenkung von Straßen-, See- und Luftverkehr, sauberer städtischer Verkehr und öffentlicher Nahverkehr.

In dit verband kan ook bijstand uit het Fonds worden verleend op gebieden die verband houden met duurzame ontwikkeling met duidelijke milieuvoordelen, zoals energie-efficiëntie en hernieuwbare energiebronnen en, wat betreft vervoer dat geen verband houdt met de trans-Europese netwerken, spoorvervoer, vervoer via de binnenwateren en over zee, intermodale vervoerssystemen en de interoperabiliteit van die systemen, sturing van het verkeer over de weg, over zee en door de lucht, schoon stadsvervoer en openbaar vervoer.
Diesbezüglich kann der Fonds auch in Bereichen tätig werden, die die nachhaltige Entwicklung betreffen und eindeutig der Umwelt zugute kommen: Energieeffizienz und erneuerbare Energien sowie im Verkehrsbereich — außerhalb der transeuropäischen Netze — Eisenbahnverkehr, Flussschifffahrt und Seeverkehr, intermodale Transportsysteme und ihre Interoperabilität, Verwaltung des Straßen-, See- und Luftverkehrs, umweltfreundlicher Stadtverkehr und öffentlicher Nahverkehr.

25. verzoekt de Commissie om in berggebieden met een hoge, het milieu belastende verkeersintensiteit, die vooral te wijten is aan transitovervoer, ruimtelijke ordenings- en structurele maatregelen te bevorderen die gericht zijn op een verlegging van het vervoer van personen en goederen naar het per geval milieuvriendelijkere vervoermiddel en intermodale vervoerssystemen;
25. fordert die Kommission auf, in Berggebieten, die unter hohem und umweltbelastendem Verkehrsaufkommen, im Besonderen den Transitverkehr betreffend, leiden, raumordnerische und strukturelle Maßnahmen zu fördern, die auf eine Verlagerung der Transportleistungen im Personen- und Güterverkehr auf das jeweils umweltverträglichere Verkehrsmittel und intermodale Transportsysteme abzielen;

25. meent dat de korte vaart een milieuvriendelijk en veilig alternatief is voor het wegvervoer en vindt het daarom essentieel dat het aandeel van de korte vaart in het vervoer van goederen stijgt; verzoekt de nationale regeringen om die redenen maatregelen te nemen om het gebruik van de korte vaart te bevorderen, onder meer door investeringssteun te geven aan kortevaartprojecten die het belang kunnen aantonen van korte vaart voor de doeltreffendheid van intermodale vervoerssystemen en door alle belemmeringen uit de weg te ruimen; verzoekt de Commissie om lanceringssteun te verstrekken uit de reeds bestaande Europese fondsen voor het bevorderen van de korte vaart en de voor het gecombineerd vervoer geplande steunmaatregelen zodanig vorm te geven dat deze zonder problemen ook voor de korte vaart kunnen gelden;
25. vertritt die Auffassung, dass der Kurzstreckenverkehr eine umweltfreundliche und sichere Alternative für den Straßengüterverkehr darstellt und betrachtet es daher als wesentlich, dass der Anteil des Kurzstreckenverkehrs am Güterverkehr steigt; ersucht die Regierungen der Mitgliedstaaten, geeignete Maßnahmen zu ergreifen, um den Einsatz von Kurzstreckenfahrten zu fördern, insbesondere durch die Bereitstellung von Investitionsbeihilfen für Kurzstreckenprojekte, die den Nutzen von Kurzstreckenfahrten für die Leistungsfähigkeit intermodaler Verkehrssysteme nachweisen können, sowie durch die Beseitigung aller entsprechenden Hindernisse; ersucht die Kommission, aus den bestehenden europäischen Fonds Anreizbeihilfen für die Förderung von Kurzstreckenfahrten zu gewähren und die für den kombinierten Verkehr vorgesehenen Beihilfemaßnahmen so auszugestalten, dass sie problemlos auch für Kurzstreckenfahrten gelten können;