Vertaling van "luchtruim te halen " (Nederlands → Duits) :

TERMINOLOGIE

planning van het luchtruim opvolgen | planning van het luchtruim controleren | planning van het luchtruim monitoren
Luftraumplanung überwachen

productiedoelen halen | productiviteitsdoelstellingen halen
Produktivitätsziele erfüllen

mobiele apparaten uit elkaar halen | mobiele telefoon uit elkaar halen | mobiele apparaten demonteren | mobiele apparaten recyclen
Handys zerlegen | Mobilgeräte auseinanderbauen mobile Endgeräte zerlegen | Mobilgeräte zerlegen | Tablet-Computer zerlegen

luchtruim met verkeersleiding | Luchtruim waarin luchtverkeer onder leiding plaats vindt
überwachter Luftraum

uit de baan halen
kontrollierter Absturz

niet gecontroleerd luchtruim
unkontrollierter Luftraum

luchtruim
Luftraum

uit de postbus halen
Postfachabholung

halen of betalen beginsel
Nimm-oder-zahle-Prinzip

gemeenschappelijk Europees luchtruim
einheitlicher europäischer Luftraum [ SES ]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Dit is noodzakelijk om de prestatiedoelstellingen van het gemeenschappelijk Europees luchtruim te halen. Het SESAR-concept gaat ervan uit dat de gebruikers van het luchtruim en de luchtverkeersleiders in onderling overleg de optimale, voorspelbare en tijdige baan voor luchtvaartuigen bepalen, via samenwerkingsprocessen en informatie-uitwisseling.
Das SESAR-Konzept basiert auf dem Grundsatz, dass die Luftraumnutzer und die Fluglotsen gemeinsam durch kooperative Verfahren und den Austausch von Informationen den optimalen, vorhersehbaren und zeitgerechten Flugweg von Luftfahrzeugen festlegen.

Continuïteit in de coördinatie van dit onderzoek is noodzakelijk om de prestatiedoelstellingen van het gemeenschappelijk Europees luchtruim te halen.
Kontinuität bei der Koordinierung dieser Forschungsbemühungen ist erforderlich, um die Leistungsziele des SES zu erreichen.

Bijdragen tot het halen van de prestatiedoelstellingen van het gemeenschappelijk Europees luchtruim (SES) (zie MEMO 13/525);
Beitrag zur Erreichung der Leistungsziele des einheitlichen europäischen Luftraums (SES) (vgl. Memo 13/525);

SESAR is gericht op het vinden van technische en operationele oplossingen om de doelstellingen van het gemeenschappelijk Europees luchtruim te kunnen halen.
Ziel von SESAR ist die Entwicklung der technischen und betrieblichen Lösungen, mit denen die Ziele des SES erreicht werden können.

25. benadrukt het feit dat de totstandbrenging van functionele luchtruimblokken niet moet worden begrepen als een vereiste op zich, maar een middel is voor het halen van de doelstellingen om een einde te maken aan de fragmentatie van het Europese luchtruim en de prestaties te verbeteren, en dat zonder FAB's het SES niet kan worden voltooid; verzoekt de Commissie een strategie voor te stellen om de tenuitvoerlegging van de FAB's te versnellen, met inbegrip van de volledige tenuitvoerlegging van gecentraliseerde modellen (bijv. netwerkbeheerder, gemeenschappelijke onderneming SESAR, uitrolbeheerder); verzoekt de Commissie meer gebruik te maken van haar waarschuwingsmethoden, en indien deze niet het gewenste resultaat geven, inbreukprocedures inleiden tegen de lidstaten die het akkoord inzake de instelling van hun FAB's nog niet hebben ondertekend;
25. hebt hervor, dass die Errichtung von funktionalen Luftraumblöcken nicht als Anforderung verstanden werden darf, die ohne Kontext besteht, sondern als Mittel zur Erfüllung des Ziels einer Vereinheitlichung des europäischen Luftraums und einer verbesserten Leistung gesehen werden muss, ohne die der einheitliche europäische Luftraum nicht vollendet werden kann; fordert die Kommission auf, zügig eine Strategie vorzuschlagen, mit der die Errichtung von funktionalen Luftraumblöcken beschleunigt werden kann und die eine vollständige Umsetzung zentralisierter Modelle (z.B. Netzmanager, gemeinsame Unternehmen SESAR, Verbreitungsmanager) beinhaltet; fordert die Kommission auf, in größerem Umfang Verwarnungen auszusprechen und – sollte diese zu keinem Ergebnis führen – Vertragsverletzungsverfahren gegen diejenigen Mitgliedstaaten einleiten, die die Übereinkommen zur Errichtung ihrer funktionalen Luftraumblöcke noch nicht unterzeichnet haben;

Aangezien momenteel slechts twee functionele luchtruimblokken formeel zijn ingesteld, heeft de Commissie erop gewezen dat nog veel moet worden gedaan om de termijn voor de instelling van functionele luchtruim­blokken, namelijk december 2012, te halen (11576/11).
Da bislang nur zwei FAB förmlich ein­gerichtet worden sind, wies die Kommission darauf hin, dass noch einige Arbeit erforderlich sein werde, um die Frist zur Umsetzung der FAB, nämlich Dezember 2012, einzuhalten (11576/11).

27. onderstreept dat het EU-vervoers- en energiebeleid ten aanzien van infrastructuur en diensten van eminent belang zijn voor het halen van de Europa 2020-doelstellingen; benadrukt dat de vervoersector ervoor zal zorgen dat de EU-markt zijn positie als hooggekwalificeerd productiegebied kan behouden dank zij de bestrijding van de CO2-uitstoot van alle wijzen van vervoer, de instelling van de gemeenschappelijke Europese spoorwegruimte en de voltooiing van het gemeenschappelijke Europese luchtruim; dringt aan op een doeltreffende Europese grondstoffenstrategie ter verbetering van de toegang tot grondstoffen en energie en een efficiënt hulpbronnengebruik, terwijl daarbij garanties worden geschapen voor de levering van kritieke grondstoffen middels billijke handelsovereenkomsten en strategische partnerschappen; wenst een sterk verbeterde toegang tot financiering in innovatie en infrastructuren, met name voor intelligente netwerken, groene technieken, e-gezondheid, het trans-Europees vervoersnetwerk (TEN) en projecten met een bewezen toegevoegde waarde die niet door de markt gefinancierd kunnen worden; vraagt in dit verband om de kansen te onderzoeken die door projectobligaties worden geboden;
27. unterstreicht, dass die Verkehrs- und Energiepolitik der EU, die Infrastrukturen und Dienstleistungen abdecken, eine Schlüsselfunktion für die Verwirklichung der Ziele der Strategie Europa 2020 erfüllen; unterstreicht, dass der Verkehrssektor gewährleisten wird, dass der EU-Markt mit Hilfe der Reduzierung des Kohlendioxidausstoßes bei sämtlichen Verkehrsträgern, der Verwirklichung des einheitlichen europäischen Eisenbahnraums und der Vollendung des einheitlichen europäischen Luftraums seine Position als in höchstem Maße qualifiziertes Produktionsgebiet bewahren wird; fordert eine effektive Europäische Rohstoffstrategie zur Verbesserung der Zugänglichkeit sowie der Effizienz des Energie- und Ressourceneinsatzes, während gleichzeitig kritische Materialien durch die Ausarbeitung von Freihandelsabkommen und strategische Partnerschaften gesichert werden müssen; fordert einen beträchtlich verbesserten Zugang zu Finanzmitteln in den Bereichen Innovation und Infrastrukturen, insbesondere für intelligente Netze, grüne Technologien, e-Gesundheit, die Transeuropäischen Netze (TEN) und Projekte mit einem nachgewiesenen Zusatznutzen, die nicht vom Markt finanziert werden können; fordert diesbezüglich, dass die Chancen, die projektbezogene Anleihen bieten, sondiert werden;

52. spreekt zich uit voor invoering van een gemeenschappelijk luchtruim (inclusief de instelling van grensoverschrijdende functionele luchtruimvolumes), voor een flexibel gebruik van het luchtruim door de civiele en militaire luchtvaart en voor handhaving van optimale veiligheidsnormen; verheugt zich in dit verband over de toetreding van de Gemeenschap tot Eurocontrol; stelt vast dat er nog heel wat werk moet worden verzet om de streefdatum van 2004 te kunnen halen; onderstreept de noodzaak dat Europa in de internationale organisaties met één stem moet spreken en verklaart zich voorstander van het Galileo-programma;
52. befürwortet den Einheitlichen Luftraum (einschließlich der Schaffung grenzüberschreitender funktionaler Luftraumblöcke), die flexible zivile und militärische Nutzung des Luftraums und die Beibehaltung maximaler Sicherheitsstandards; begrüßt den Beitritt der Gemeinschaft zu Eurocontrol; stellt fest, dass zur Einhaltung des Zieldatums 2004 noch vieles getan werden muss; betont, dass die Europäische Union in internationalen Organisationen mit einer Stimme sprechen sollte, und befürwortet das Galileo-Projekt;