Traduction de «milieuvriendelijke en brandstofbesparende technologieën » (Néerlandais → Allemand) :

(2 ter) Ambitieuzere doelstellingen voor de vermindering van de CO2-emissies zijn haalbaar, maar de fabrikanten hebben behoefte aan wettelijke richtsnoeren om te investeren in milieuvriendelijke en brandstofbesparende technologieën zonder echter concurrentienadelen te moeten accepteren.
(2b) Ehrgeizigere Zielvorgaben zur Verringerung der CO2-Emissionen sind durchführbar, allerdings benötigen Hersteller rechtliche Leitlinien, um in ökologische Technologien und kraftstoffsparende Technologien investieren zu können, ohne dabei Wettbewerbsnachteile hinnehmen zu müssen.

Steun voor milieudoeleinden zal, naar zijn aard, meestal milieuvriendelijke producten en technologieën begunstigen ten koste van andere, meer vervuilende producten en technologieën, en dit effect van de steun zal, in beginsel, niet worden beschouwd als een ongewenste verstoring van de mededinging, omdat het intrinsiek verband houdt met het doel zelf van de steun, namelijk de vergroening van de economie.
Umweltbeihilfen werden naturgemäß häufig umweltfreundliche Produkte und Technologien gegenüber Alternativen, die die Umwelt stärker belasten, begünstigen; diese Auswirkung der Beihilfen wird jedoch in der Regel nicht als übermäßige Verfälschung des Wettbewerbs betrachtet, da sie in dem eigentlichen Ziel der Beihilfe, der Ökologisierung der Wirtschaft, begründet liegt.

De gecorrigeerde langetermijndoelstelling van 150 g CO2/km zou stapsgewijs vanaf 2018 moeten worden verwezenlijkt ten einde de fabrikanten in de gelegenheid te stellen zich hieraan aan te passen en een continue tenuitvoerlegging van innovatieve en brandstofbesparende technologieën mogelijk te maken.
Die Erreichung des korrigierten Langfristziels von 140 g CO2/km sollte ab 2018 schrittweise eingeführt werden, um Übergangsfristen für Hersteller und die kontinuierliche Implementierung innovativer und kraftstoffsparender Technologien zu ermöglichen.

· hoewel brandstofefficiëntie het belangrijkste criterium van vervoersondernemingen is bij de aankoop van een nieuw voertuig, houdt de geringe mate waarin brandstofbesparende technologieën ingang vinden, verband met het aankoopproces, waarbij slechts weinig vervoersondernemingen over gegevens beschikken om technologieën te beoordelen of voertuigen met elkaar te vergelijken;
· Auch wenn für Verkehrsunternehmen die Kraftstoffeffizienz beim Neuwagenkauf das wichtigste Kaufkriterium ist, hängt die geringe Verbreitung kraftstoffsparender Technologien damit zusammen, dass nur wenige Verkehrsunternehmen beim Kauf die notwendigen Daten an der Hand haben, um Technologien bewerten oder Fahrzeuge vergleichen zu können;

Ofschoon vervoersondernemers op de hoogte zijn van de belangrijkste bestaande brandstofbesparende technologieën ter verbetering van de prestaties van zware bedrijfsvoertuigen, kunnen zij vanwege de kennisleemte de prestaties van verschillende nieuwe voertuigen niet met elkaar vergelijken, zodat zij niet in de mogelijkheid zijn om te vragen dat kostenefficiënte technologieën in nieuwe voertuigen worden ingebouwd.
Den Verkehrsunternehmen ist zwar bekannt, welche wichtigen kraftstoffsparenden Technologien es gibt, um die Leistungen schwerer Nutzfahrzeuge zu verbessern, aufgrund der Wissenslücke sind sie jedoch nicht in der Lage, unterschiedliche Leistungen von Neufahrzeugen zu vergleichen und haben daher auch nicht die Möglichkeit zu verlangen, dass Neuwagen mit kosteneffizienten Technologien ausgestattet werden.

· de fabrikanten bieden weliswaar facultatieve brandstofbesparende technologieën aan, maar bieden deze niet aan als standaardvoorzieningen op basisvoertuigen;
· die Fahrzeughersteller bieten kraftstoffsparende Technologien zwar als Optionen, nicht aber als Teil der Serienausstattung von Basisfahrzeugen an;

In een recente studie[11] wordt gewezen op een aantal mogelijke verklaringen waarom kostenefficiënte brandstofbesparende technologieën in en op nieuwe zware bedrijfsvoertuigen geen ingang vinden.
Eine neuere Studie[11] enthält mehrere mögliche Erklärungen dafür, warum kostengünstige kraftstoffsparende Technologien in neuen schweren Nutzfahrzeugen nicht zum Einsatz kommen.

Deze nieuwe, milieuvriendelijkere en brandstofbesparende technologieën kosten echter eveneens geld.
Kraftstoff ist teuer, und es gilt, den Kraftstoffverbrauch durch neue Motorentechnologie zu verringern.

22. is van mening dat het gebruik van milieuvriendelijke vervoersmiddelen en technologieën een sleutelfactor is bij het streven naar een schoner stadsmilieu; wijst in dit verband met name op het gebruik van biobrandstoffen, technologieën voor hybride auto's, fietsen en vrachtwagens en bussen die aan de EEV(milieuvriendelijker gemaakt voertuig)-norm van de EU voldoen; ziet derhalve met grote belangstelling uit naar het voorstel van de Commissie voor de invoering van schone voertuigen voor het openbaar vervoer en stelt voor dat de plaatselijke instellingen voor energiebesparing specifieke activiteiten krijgen toegewezen in verband met het stadsvervoer;
22. betrachtet die Nutzung umweltfreundlicher Verkehrsträger und Technologien als Schlüsselfaktor für eine sauberere städtische Umwelt; verweist in dieser Hinsicht insbesondere auf die Nutzung von Biokraftstoffen, Hybridfahrzeugtechnologien und Fahrrädern sowie Lastkraftwagen und Bussen, die dem EU-Standard "besonders umweltfreundliches Fahrzeug" (EEV) entsprechen; erklärt deshalb, dass es mit großem Interesse den Vorschlag der Kommission zur Einführung von sauberen Fahrzeugen für den öffentlichen Nahverkehr analysieren wird, und schlägt vor, den örtlichen Einrichtungen für Energieeffizienz einen besonderen Tätigkeitsbereich für den städtischen Nahverkehr zuzuweisen;